针对爱信6AT及ZF6AT,8AT,9AT变速箱汇油总和个人推荐
首先声明：本人非专业技术人员，只是看到论坛大神们的讨论帖自己学习了一下，发表一下自己的学习心得，不对的地方请各位指教，喷子和水军们请绕道，感谢! 附件图引自各大网站和帖子。不涉及商业牟利，仅供技术交流。
尽管一般车的说明书都写着终身免维护，但是我觉得应该前提是变速箱一切运转正常，如激烈驾驶，换挡顿挫显著，换挡困难发涩时，应该换新油。4S店要求的一定公里数换变速箱油也不是纯忽悠人。家里几辆车分别用的是本田5AT，爱信6AT和ZF8AT，最近有想换的新车配置的ZF最新9AT型号HP48，看车型论坛里不管是ZF 8AT还是9AT，4S店和ZF原厂价格都好几百块钱一升，换一次得好几千，比本田5AT爱信6AT的变速箱油贵了太多了，太暴利了，简直是抢钱！
一直关注way大神的各种测油技术贴，参考了最近他发的ZF AV6速变速箱油测试结果（送检第91篇），加上自己网上寻找了市场上常见的几个品牌的变速箱油参数汇总（ZF，加拿大石油和卢克石油的没有找到相关参数），得出结论：不管是本田爱信还是ZF，技术越先进，档位数越高，变速箱油要求的运动粘度越低。可能目的是为了在满足要求的前提下节能，提高换挡反应速度和效率。具体来说本田5AT从Z1升级到DW1，丰田爱信从适合4AT的TI1升级到6AT的WS, ZF从6AT到8AT和9AT，40和100度运动粘度一直在降低，低温（倾点和泵送CCS值）性能在加强。当然没有专业的测试，无从知道各品牌变速箱油基础油是三类，四类含PAO还是脂类（闪电）。适合ZF的8AT和9AT的变速箱油100度运动粘度都在6左右（变速箱油一般工作温度在120度），跟美国MERCON LV（100度运动粘度6）和DEXRON VI（100度运动粘度最大6.4）标准差不多, 符合这两个任一一个标准的都适合。寒冷地区，也更需考虑机油的低温性能（倾点和泵送CCS值）以便变速箱油能尽快上升到正常工作温度。
关于如何更好地撸变速箱油，个人关注价格较少，搜资料的时候大部分都是100块钱左右一升，当然有些不到一百的（丰田纯牌WS,KENDALL，胜牌，福斯，AC德科等）更具性价比的，等618双11双12有活动时力度可能更大，大家可以补充。
尽管一般车的说明书都写着终身免维护，但是我觉得应该前提是变速箱一切运转正常，如激烈驾驶，换挡顿挫显著，换挡困难发涩时，应该换新油。4S店要求的一定公里数换变速箱油也不是纯忽悠人。家里几辆车分别用的是本田5AT，爱信6AT和ZF8AT，最近有想换的新车配置的ZF最新9AT型号HP48，看车型论坛里不管是ZF 8AT还是9AT，4S店和ZF原厂价格都好几百块钱一升，换一次得好几千，比本田5AT爱信6AT的变速箱油贵了太多了，太暴利了，简直是抢钱！
一直关注way大神的各种测油技术贴，参考了最近他发的ZF AV6速变速箱油测试结果（送检第91篇），加上自己网上寻找了市场上常见的几个品牌的变速箱油参数汇总（ZF，加拿大石油和卢克石油的没有找到相关参数），得出结论：不管是本田爱信还是ZF，技术越先进，档位数越高，变速箱油要求的运动粘度越低。可能目的是为了在满足要求的前提下节能，提高换挡反应速度和效率。具体来说本田5AT从Z1升级到DW1，丰田爱信从适合4AT的TI1升级到6AT的WS, ZF从6AT到8AT和9AT，40和100度运动粘度一直在降低，低温（倾点和泵送CCS值）性能在加强。当然没有专业的测试，无从知道各品牌变速箱油基础油是三类，四类含PAO还是脂类（闪电）。适合ZF的8AT和9AT的变速箱油100度运动粘度都在6左右（变速箱油一般工作温度在120度），跟美国MERCON LV（100度运动粘度6）和DEXRON VI（100度运动粘度最大6.4）标准差不多, 符合这两个任一一个标准的都适合。寒冷地区，也更需考虑机油的低温性能（倾点和泵送CCS值）以便变速箱油能尽快上升到正常工作温度。
关于如何更好地撸变速箱油，个人关注价格较少，搜资料的时候大部分都是100块钱左右一升，当然有些不到一百的（丰田纯牌WS,KENDALL，胜牌，福斯，AC德科等）更具性价比的，等618双11双12有活动时力度可能更大，大家可以补充。
这个更高级，粘度更低
福特的说明
图片已删除
加个kendall的，比一般的都稀，但网页上标了符合很多车型，狗东康度自营页面就有匹配车型列表
[ 本帖最后由 patozone 于 2019-03-28 13:45:21
编辑 ]
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只要满足车厂说明书上关于变速箱油的认证要求，应该都是通用的。粘度高低我个人理解关系着匹配度的问题。有点像机油。顿挫不一定全是变速箱和油的问题，我个人觉得也跟驾驶习惯有关。不过地方一般顿挫感比高档要强烈些，毕竟速率比不一样。我的汉兰达6AT其实开起来挺顺的，但是论坛里也有人说开着顿挫。还比如说同样一个手动挡车，不同的人换挡转速不一样，驾驶感受也会不同。我最佩服一些出租车老司机，愣是把手动挡开成自动挡的感觉，基本感觉不出顿挫。
meilijiangcheng 2019/03/27 16:11:43 发表在 19楼
采埃孚太贵，一般人压不住
看way大神测的AV6三类油不怎么样，低温不行。ZF价格挺不厚道的，他自己也不产油，都是找代工。所以一看ZF我都忽略，我就不信市场上找不到符合要求，价格合理的油。其实符合要求的还挺多的
photogelaozi 2019/03/27 16:16:31 发表在 21楼
丰田WS油特别便宜150左右四升，我换了感觉冷车稍有顿挫，热车很好，其他ATF都在大几十到一百多一升
顿挫也跟气温有关，有的车厂对变速箱设了低温保护，油温没上来强制低档。我的汉兰达就是这样的
volkswagen515 2019/03/27 16:37:18 发表在 29楼
宝马的8at 求推荐个 福斯的4134可以用么，原厂ZF的太贵真压不唠
宝马8AT是ZF供的，可能跟一般的ZF8AT调校会有些区别。4134只有奔驰和双龙的认证，看100度运动粘度可以用。同样价位更好的还可以考虑全合成的如摩特，安索，路博加（符合原车厂BMW83 222 152 426要求）等，性价比高有胜牌MAXLIFE全合成和kendall
[ 本帖最后由 patozone 于 2019-03-27 16:57:00
编辑 ]
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