精华【细说电耗/续航】男人的玩具-路特斯ELETRE S+
简单说一说 路特斯ELETRE S+ 的电耗/续航问题。
首先我们需要定下一个基调,ELETRE是一台长度超越5.1m,车重超过3.1吨的大型SUV。
S+前后双电机,功率:450kw,612匹马力,总扭矩710Nm 完全就是一台猛兽。
所以嘛,基于这个“基调”,我们就不能用普通家用车的能耗去衡量它
首先我们需要定下一个基调,ELETRE是一台长度超越5.1m,车重超过3.1吨的大型SUV。
S+前后双电机,功率:450kw,612匹马力,总扭矩710Nm 完全就是一台猛兽。
所以嘛,基于这个“基调”,我们就不能用普通家用车的能耗去衡量它
这个车辆的界面好看,很有感觉
剩余电量29%,表现续航还有150km(但是根据我最近实际开法,最多还能开不到100km)
开始充电
刚开始启动充电,功率一直被限制在100KW以内
最后那3%充了10分钟.......
虽然是800V高压充电,但是这个充电桩功率好像被限制了
虽然是800V高压充电,但是这个充电桩功率好像被限制了
最后那一点点电充得比较慢,所以一般不需要把电充满
充电的车机显示界面还是蛮好看的
满电复活,表显续航514km
从29%~100%,充电84.3kwh
最近1630km的平局能耗26.1度电/100KM
最近230km,平均电耗29.2kwh/100km.......比家用车高多了
全程很温柔踩电门的开法开了3km,电耗是22吧(停完车显示24.5了......)
最后基于最近的驾驶以及充电,总结一下:
行驶:230km
充电:84.3kwh
实际充电百公里电耗:36.6kwh/100km
说明:最近都在城里开,
1.平均车速比较低(25km/h),
2.而且夏天空调开得也大
3.起步加速也比较猛
所以我的能耗仅代表我的驾驶路况及驾驶习惯
另外,ELETRE S+的电池及动力性能与我之前开过的EQS 580 4MATIC比较像
马力:ELETRE S+大100匹左右
扭矩:EQS 580大150Nm左右
电池基本一样大,都是112度左右
路特斯偏向性能运动,所以续航差一点,表显500左右,实际正常能开400左右吧;
奔驰偏向舒适,表现续航能到700km,实际正常开能跑600左右吧
(我实际跑高速开到过600km左右,网上看有人EQS 450两驱,跑高速开了800km)
行驶:230km
充电:84.3kwh
实际充电百公里电耗:36.6kwh/100km
说明:最近都在城里开,
1.平均车速比较低(25km/h),
2.而且夏天空调开得也大
3.起步加速也比较猛
所以我的能耗仅代表我的驾驶路况及驾驶习惯
另外,ELETRE S+的电池及动力性能与我之前开过的EQS 580 4MATIC比较像
马力:ELETRE S+大100匹左右
扭矩:EQS 580大150Nm左右
电池基本一样大,都是112度左右
路特斯偏向性能运动,所以续航差一点,表显500左右,实际正常能开400左右吧;
奔驰偏向舒适,表现续航能到700km,实际正常开能跑600左右吧
(我实际跑高速开到过600km左右,网上看有人EQS 450两驱,跑高速开了800km)
[ 本帖最后由 骑着蜗牛狂奔sunny 于 2024-08-26 12:53:56
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