【海外自己动手保养】美版马自达3,DIY更换牌照灯泡
大家好,昨天我刚帮车主朋友修好了驾驶座一侧的车窗总控制开关。
在上一篇帖子里:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2418-64154030-1.html
我列举了朋友的这辆车所需要修整的一些项目。其中的第一个问题,车窗开关,已经于昨天修好。那么今天就来整下一个项目,车位的牌照灯。后续还会搞机油,刹车盘片等项目,感兴趣的朋友记得持续关注呀。
换牌照灯的灯泡其实也没啥技术难度。不过沿袭我一贯作风,还是要认真来说一下。对于马自达3所用的牌照灯泡,可以适配的型号种类繁多。我们选用的是美国比较常见的Sylvania牌,2825型迷你灯泡。 来说说Sylvania,这个牌子可能大家不熟,他的全称是Osram Sylvania,这样就能看懂了吧。对了,Sylvania就是欧司朗在北美的子公司,每年营业收入占到了欧司朗全球收入的近乎半壁江山。 而欧司朗大家应该熟悉,曾经是德国西门子旗下的,几年前又单独拆分上独立市了。扯远了点,回到这个灯泡来,这个 Sylvania 2825灯泡算是最常见的也最便宜的的,几美元一包两个。反正这车也就开一年多,只要牌照灯能亮就行。至于LED啦,加装摄像头啦之类的事情,我们就先不考虑了。有一点要吐槽的是,马自达3这牌照灯这里开口也太大了,就感觉好像掉了一块东西似的,不知原车就这样,还是真的缺了什么东西。
对于DIY维修保养,我习惯去网上搜结构图,搞明白了,再动手。不容易出错误。
好了,下面进入正题。看结构图,准备动手啦。
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我列举了朋友的这辆车所需要修整的一些项目。其中的第一个问题,车窗开关,已经于昨天修好。那么今天就来整下一个项目,车位的牌照灯。后续还会搞机油,刹车盘片等项目,感兴趣的朋友记得持续关注呀。
换牌照灯的灯泡其实也没啥技术难度。不过沿袭我一贯作风,还是要认真来说一下。对于马自达3所用的牌照灯泡,可以适配的型号种类繁多。我们选用的是美国比较常见的Sylvania牌,2825型迷你灯泡。 来说说Sylvania,这个牌子可能大家不熟,他的全称是Osram Sylvania,这样就能看懂了吧。对了,Sylvania就是欧司朗在北美的子公司,每年营业收入占到了欧司朗全球收入的近乎半壁江山。 而欧司朗大家应该熟悉,曾经是德国西门子旗下的,几年前又单独拆分上独立市了。扯远了点,回到这个灯泡来,这个 Sylvania 2825灯泡算是最常见的也最便宜的的,几美元一包两个。反正这车也就开一年多,只要牌照灯能亮就行。至于LED啦,加装摄像头啦之类的事情,我们就先不考虑了。有一点要吐槽的是,马自达3这牌照灯这里开口也太大了,就感觉好像掉了一块东西似的,不知原车就这样,还是真的缺了什么东西。
对于DIY维修保养,我习惯去网上搜结构图,搞明白了,再动手。不容易出错误。
好了,下面进入正题。看结构图,准备动手啦。
汽车配件网站找到的马自达3的牌照灯总成图。
正确的拆装流程。
先用平口螺丝刀撬下牌照灯卡扣。
先用平口螺丝刀撬下牌照灯卡扣。
然后按图中(1)和(2)两个方向拽。就能取下牌照灯。
取下牌照灯以后,拧下牌照灯泡底座,进行更换灯泡作业,之后反顺序复原。
好了,看完了操作流程指导,我们来具体操作吧。
停好车,准备动手。
在车尾找到牌照灯位置。
在这里。
用平口螺丝刀撬开卡扣。
取下牌照灯。
新灯泡。
我没有拧下灯泡底座,直接拿下来罩子来换。
正好也是借这机会把灯罩内部擦干净。
正好也是借这机会把灯罩内部擦干净。
新旧灯泡对比,旧的灯丝已经断了。
装上新的灯泡。
开灯试试,亮啦。
开灯试试,亮啦。
把牌照灯装回去。
完工之后,正好也来给大家看看牌照灯的线路是怎么走的。
这是后保险杠内部视角。
这是后保险杠内部视角。
线路走向车尾右边。
最后通入车子右后部。
大家要是碰到牌照灯不亮,换灯泡也不好使的话,可以沿着这条线检查,看是否是线路受损。
大家要是碰到牌照灯不亮,换灯泡也不好使的话,可以沿着这条线检查,看是否是线路受损。
帖子最后,来给下一期做预告。
已经按照车型说明书购买了合适的机油,机滤,以及放油螺丝垫片。
机油是鹏斯全合成高里程机油5W-20(不要惊讶,美国这边大部分人都是按说明书推荐粘度用油的)。
机滤是最新的美孚EP机滤,型号M1-102a(号称可以坚持2万英里,即3.2万公里)。
下次就要DIY换机油啦。感兴趣的朋友们敬请关注。
已经按照车型说明书购买了合适的机油,机滤,以及放油螺丝垫片。
机油是鹏斯全合成高里程机油5W-20(不要惊讶,美国这边大部分人都是按说明书推荐粘度用油的)。
机滤是最新的美孚EP机滤,型号M1-102a(号称可以坚持2万英里,即3.2万公里)。
下次就要DIY换机油啦。感兴趣的朋友们敬请关注。
谢谢围观。
[ 本帖最后由 止疼药Painkiller 于 2017-06-22 07:33:02
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