ECO Pro模式+S档=非常美妙的驾驶感受
ECO Pro模式主要是功能是省油. S档是变速箱运动化设定, 运动特性介于D档和Sport模式, 是为了激烈驾驶准备的. 这两者毫不搭边, 提车这么久了才想起试一下如果在 ECO的情况下挂入S档将会是怎样的效果.
先来浅谈一下ECO模式,
ECO模式的效果还是非常明显的, 暴躁的发动机一旦在ECO模式下立刻变得非常肉, 发动机的功率以及扭矩输出被限制在了极低的水平, 除非狠踩要不突破不了60kw. 换档非常积极, 以至于转速被控制在了1500rpm以下. 至于省油与否就不知道了, 不过从限制喷油输出角度来看,倒也说得通.
ECO的缺点当然也是十分明显:
1, 每次启动ECO都会打开发动机启停,这功能真心不适合在中国.
2, ECO的程度太大,以至于堵车时候经常因为动力不够跟不上前车而被夹塞. 在市区里40-50km速度行驶时候也明显感到太乏力, 油门设定迟缓的过分了.
3, 发动机转速太低,积碳会产生不少.
当ECO配合S档使用时候,
1, 油门迟缓能有效缓解, 转速跟DS一样,但是发动机喷油量被限制了, 所以跟DS比不会费油.
2, 如果要是仅仅比 DS省油,那我也根本没必要拿来说了. 关键的是声浪啊啊, 虽然跟Sport声浪分贝差很多,但是比D档强多了. 还是以市区40公里左右为例, 加速到80公里/小时速度，ECO+S稍微深踩一下，转速可以到4000以上，然而加速并没有DS那么爆。 换句话说ECO+S给你的感觉更像一台1.6NA的车，涡轮迟滞几乎没有，速度很慢。但是声浪可比1.6NA强多了。 可以更长时间享受2000rpm到5000rpm的声音乐趣。 这点是D档行驶根本没有的。 所以在市区里中速行驶时候开烦了D档可以尝试用一下ECO+S。
3，积碳问题会比单纯ECO好很多，转速基本维持在2000rpm左右，油耗肯定会高一些，但是积碳比D还少。
最后说一句，1系就是辆好玩的车，怎么好玩怎么来。
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