本来不想发这篇的，但是总有些人危言耸听，乱发、乱说，误导一些网友，希望看见我这篇贴子，也请你回答一些问题。
1.为什么建议出增程？拿我来举例，我身处黑龙江，上下班通勤距离70公里，来回140公里，里程焦虑要比南方的小伙伴更多一些，因为冬天电池的衰减问题，纯电满足不了我的出行要求，有些人就跳出来了，那你买纯油的啊，我也这么想，可惜钱包不答应啊。关注车的网友应该都知道奇瑞出了一台星纪元ET，增程车型，油耗很低，而且冬天电池的衰减对增程车型影响不是那么大，还有人说我什么不选插混，我要是能充电就选纯电了，我单位周边最近的充电点距离单位7公里，且只有两个桩，大部分时间都是被其他人占着（而且我也不能班中脱岗去充电吧），回到家距离最近的充电点距离5公里，一样没有空桩，充电环境基本为零，我想应该有很多和我类似用车环境不理想的，没有办法充电的网友。

2.为什么选择这台车？我关注了很多车，但是看车这东西需要眼缘，有些车你看再多次不来电，而这台车的颜值确实让我很上头，而且我通勤的路段，有一段非铺装，道路情况很差，这台车的离地间隙是让我选择他的又一个理由。这里就要说某些人了，跳出来说改成增程就失去什么原本的意义了，就不是那个车了？哪个车？你给定义的？厂家能出有人买就是好车，你管那么宽？你后台比小以后台都硬啊？市场监督管理局都没说话，你在那这不行那不行？

3.打脸一下某位博主。看过一篇帖子说，V23不是ET、M9什么的，人家车多长，能装多大电池怎么怎么的，说V23做成增程就纯电20，邮箱20。不巧最近看比亚迪秦L的视频（当然这个车是插混），我查阅了相关的资料，秦L轴距2790，油箱65L，纯电里程80或120KM。我找遍了底盘好像就前后轴中间有电池包，那么电池包大小和车大有绝对关系吗？我想说电池包大小和车的轴距有关系，我不多说，附张图。

V23轴距2730，和比亚迪比差60mm，那么我把电池做成和比亚迪一样的120KM，邮箱换成50L的，我想应该没问题吧？那么问题来了，那个说电池20，油箱20的，是谁给你的数据？是你设计的？是你造出来的？还是官方让你发布的？也就是奇瑞的法务部比较休闲，放在某迪，你早领律师函了，你用假数据误导一些想要买增程的人，吓退了他们，我是不是还可以理解为，你是奇瑞的***，用这种方法劝退一些人？

4.购买增程车型弊端。肯定没有纯电的省钱，用车成本要高，但是在一些相对比较特殊的工况下（无法充电），它比纯油还是要省的（感兴趣的网友，可以搜索星纪元ET的续航测试）。包括噪音等等方面，但是它的好处就是不用让我有里程焦虑的情况下省钱，按照星纪元ET算，满油满电跑出2000公里，我们考虑实际，优化掉300公里，就是实际续航1700公里，而V23油箱小，我再减去300公里，就是1400公里，那么来了，50L油箱的V23满油满电续航1400公里少吗？不可以吗？

5.我想问一下纯电的拥护粉。出增程影响到你们什么了？纯电4季度应该就预售了，已经板上钉钉了，也不是出增程就把纯电更换掉，那为什么就非要阻止？某位博主在回复我的时候，回答不出问题，说我无能狂怒，我呵呵了，你有能，为什么不回答问题啊？那个纯电20，油箱20是谁设计的？谁造的？数据来源于哪？怎么不说啊？谁无能狂怒？

我想说的是，厂家已经规划了增程车型，有些人就不要在那乱搬是非，本来有些网友想买增程，可能你的一句话，他打消了购买V23的念头，购买的人少了，这台车迭代更新的也慢，就真的要绝迹了。