第一天：10月1日

早上七点钟从兰州出发了。两车六人，一路向前。今日的旅途是从兰州经银川到呼和浩特，也是此行我所设计的最长的一段路，1114公里路程。不过，我们共有四个人能够开车，一天时间跑到呼和浩特应该没有太大的问题。

早晨七点钟从兰州出发，到了上机场的高速公路处习惯性的取过路卡，才发现这次长假的外出可以享受到长假高速过路费免费的待遇。感觉很好。一路高速，很快就到了银川的跟前。此时告诉临时封闭了，几个警察在旁边指挥车流从中宁处的收费口出高速，车过时，我问警察怎么回事，那两个警察没有搭理我，宁夏的警察真的很没礼貌。到了中宁县城要绕道青铜峡市往银川方向去。这就开始绕，到了中宁县城边上的一个镇子，突然就开始堵车了。不知是什么缘故，以为是有事故。这个时候往东去的车源源不断地涌进来，整个路排了五排车，对面来车肯定是不可能过来了。此时，我想退出也退不出去了，就被车流裹挟着慢慢往前挪。挪一步，停几分钟，挪一步，再停几分钟。始终只能慢慢地往前挪。等到挪出这个镇子，时间整个用去了两个小时，到了镇子外围一看什么都没有发生，只是路就不畅通。

想着终于捱出了车流，没成想，前方的路还是挪一步停几分钟。在错车的时间对面来一个本地的车，我问从前方来还有多长的堵车路段，那人说他走了近二十公里这样的堵车路段，问什么原因，那人忿忿地说，什么都没有，就是抢道，堵上的。国人什么都可以不抢，道路上开车却抢得厉害，这是国人通病。那只能挨了。不过一想完蛋了，今天计划从兰州到呼和浩特去住宿肯定够呛。

又过一个多小时，终于冲出了车流的重围，这样就在中宁这个地界堵了将近四个小时。然后一路往呼和浩特赶。

出宁夏界，到内蒙界，路都很好，跑过这么多的地方，甘肃省的道路可是全国最差的，没办法。可是内蒙的告诉全部限速100公里，交通法可是120，内蒙却只有100公里，这路还怎么行？而且是不是冒出个40、60的限速，这路上开车也窝心的不是一般。最后还是决定到呼和浩特，原计划早上七点钟起床，到呼和浩特大概也就是十点钟左右。最后到了呼和浩特已经是凌晨十二点。

不知何故，没去过呼和浩特，但是印象中、想象中的呼和浩特很是不错。可是到了却完全不是那么回事。首先晚上到了呼市，朋友走的是东出口，进去之后几个进市区的路口封闭，路又不熟，转来转去，转到机场高速，转了一个多小时才转到市区。打电话让我从西出口进，我从西出口进了市区，结果也是几个进市区的路口封闭，一直往前走，天黑又错过了一个进口，最后只能到了昭君墓那个地方下高速，往市区走了十几公里才走到酒店。一进市区，整个尘土飞扬，到处是工程车辆。呼市的好印象就此不再。

一路上没有拿出相机，只在堵车的时候用手机拍了一张。

堵在国道上，绕行经过青铜峡市，没想到这个小城市很不错，尤其滨河的一条路修的平整、宽敞而且干净。

快到呼市时候，遇到惊险一幕，好在有惊无险，吉人天相。有一段修路的路段，晚上视野不清楚，等我的车到跟前才发现放了好多的塑料围栏，而好多大车都停在那里等候通过。我下意识地将车摆向右面的空隙，这样我和前车之间就留出了一个车的位置，刚好此时，后面一辆大货车开到，一看也是没看清楚前面的路况，刹车已经来不及了，左面位置较宽，货车往左打方向，直接追尾在前面的大货车上，挡风玻璃碎了一地。趁着有路可走，赶紧驱车驶出这段不安全的地段。坐在车里的老婆说要是她开车肯定会被后面的车追上，因为她停车肯定要直直地停在前面车辆的后面。对于我的把车往右边侧过去，老婆找到了开车与开车之间的差距。

第二天：10月2日

今天计划从呼和浩特到坝上。坝上的环节是我反复考虑之后才加上的，坝上实在太有吸引力了，但是我想，如果返回的时候再去，时间就有点太晚了，虽然与我去锡林浩特的路稍有点绕，但是绕的也不多，在坝上耽搁一天半晌的应该没有太大的问题。

从呼市出发，往多伦、坝上去。从地图上看这个地方离我要去的内蒙锡林浩特并不远，而坝上又是一个很著名的摄影地，尤其是十一期间，离得不远就想顺道去一下。一路车流很大，朋友的车出去前油没加上。想着这个地方是通往张家口和北京的一条交通要道，有是高速公路，服务区加油一点问题都不会有。没想到，连续四个服务区都可以看到，但是全部已经废弃不用，不知何故，废弃就废弃，为什么一点信息都没有呢？好在最后没影响到加油。出行难，难在任何一个细节和方面。

路上边走边看，到了多伦就晚上了。不过离坝上的乌兰牧统也只剩不到一百公里的路。在出多轮的一家加油站问那个加油站的老板。老板劝说我们还是住在多伦，不要去坝上了。因为坝上那里晚上很难找住宿的地方，即使找到了也很贵。住在多伦离那里不过几十公里，明早早早出发就是了。

最后一合计，就听了这个加油站老板的话，主要的原因，我不大确定其他几个人是否也和我一样那么愿意去坝上。毕竟，那里只是摄影人喜欢的一个地方。

返回多伦县城，找一家小旅馆住宿，就在小旅馆对面的一家饭馆吃饭，点菜的时候，老板娘就说自家的菜做的很好，一吃的确很好吃，很是可口。量也大，点的时候要悠着点。

宾馆的房间已经开始供暖气了，很是暖和。

在快到多伦的路上，刚好太阳快落，一片小树林、一个桥下的湖水，在路上，这落日就是最美的风景。

第三天：10月3日

考虑去坝上的问题，晚上和大家商量的意见是大家正常睡觉，我凌晨四点钟从多伦出发赶往坝上去，然后在坝上看看风景、拍拍片子。其他人根据情况再联系，然后赶往锡林浩特去住宿。

凌晨三点半起床，老婆要陪我一起去，两人抹黑就出发了，按照那个加油站老板的说法，在大河口乡往左拐，进了一条柏油路前往坝上。

路不短，有八九十公里，但是路况很好，虽不宽却很平整，一路走着有一轮月牙相伴。很快就到了一个景区的大门口，下车仔细查看，原来是到了塞罕坝景区的地界上。要去红山军马场肯定要走这里了。驱车进入，有道门，打车喇叭几声，门自动开了，也不见人出来。直接就开车进去了。我曾经看过这里的路线攻略，从这里直往北行就可以到达红山军马场。先是土路，然后走上一条刚刚修好的柏油路。走着，两边的松树渐渐显出红黄的色彩来。想着到坝上的影视基地去拍日出和晨雾的，如果正常，应该可以赶到那里。没想到，走了不远的柏油路，在一个拐弯处一个穿着军大衣的老太太招手让停车，停车后说往回走，前面修路不通，再过三四天才能修通。这就没办法了，问她怎么绕到红山军马场的地界，她也说不清楚。只能返回，但是怎么去红山却不知道，心想如果实在找不到人问，就干脆在这塞罕坝里面拍日出了，毕竟这里也是风光无限。

路上，遇到一个很早就出来放马的人，停车问路，他算是说清楚了，要在这路上走一条便道，走到当地的一个村庄里，从村庄的后面翻过一个山梁就会有柏油路直通往军马场的地界。并且用手一指哪里的几间房子，说就是从哪里往上翻过去。说声谢谢，返回去找那条便道。在一个防火提醒的大牌子对面发现一条便道，开车进去，就进了一个牧民的小村庄。因为刚刚五点左右，想问个人，却看不到，具体从什么地方上山梁，却并不知道。正在犹豫，一个老乡骑着摩托车过来，赶紧问问路，他看看我的车，说：“跟我走。”说话的表情有点侠客般的仗义和傲气。我就赶紧跟着他的摩托车走。从村子的后面上山梁，路却并不是想象的那样，前面的老乡摩托车骑得很快，我的suv却跟不上，因为道路完全是农用车和大车压出来的两道车辙，中间很高，而且地面并不是土质的地，而是沙子，我只能车轮压在高的地方，车斜着前进。老远看到他爬上一个山坡，半天后我才到山坡上，那人专门在上面等我，用手一指下面，说：“从这里一直下去，就是柏油路，然后顺着柏油路一直走就行。”说完，转身要骑车离开。我伸出手和他握了握手，说了声感谢，看着他骑摩托车绝尘而去。

这段路走过去再想，的确自己不好找，而且自己及时找到了，看到路况也会中途退出，如果不是带路的老乡，这段路是不会走完的。

老乡走后，开车王山下走，此时太阳已经快要升起，虽在山梁上呆着，却并不是拍摄日出的好地方。就边走边看。下一会儿，发现眼前很好的一个场面，一条大坡竟然是刚刚收割完的操场，牧草已经收割过，牧场的左边是一条长长的桦树，尚有黄叶在树梢，刚刚露头的太阳把白桦树染成金色，牧场上割过的草尖上，都是凝成的霜，在阳光下，在亮亮地闪光。来回跑动干脆就在这里拍了几张照片。尽管光线很好，但是的确没有太好的构图。

到了山下果然是柏油路，一路边走边照，此时牛马也就渐渐多了起来，有了牧场的感觉，草已经彻底枯黄，而且大都被收割。桦树的叶子也大都落尽，白干枯枝。转悠一圈，也没找到太多的可拍的场景。去公主湖、将军泡子、盘龙峡谷等地方看了看，既无光线也无景致，便从这里直接赶往锡林浩特去。

红山军马场很不好找，当地很多人都不知道这个地方，其实准确说起来，走克什克腾更近一些。而且季节，十月已经有些晚，九月份是秋天最好的季节。而且早晚的时间段很宝贵。

从克什克腾走锡林浩特，在经棚路上遇到出租车撞了一个骑摩托车的人，躺在地上，有人用卫生纸在擦血，不知什么时候救援的人才能到。

路上经过了桦林沟森林公园，地质公园，牧场很多，草原不小。

到锡林浩特的路上，刚好经过里尔湖，就专门跑了一趟。赶到锡林浩特正是日落时分，想着正好去拍锡林九曲，结果这个所谓的锡林九曲彻底涮了我们一把，以为是什么锡林河的景致，原来却是个吃饭的地方，是当地市民休闲娱乐的所在。好在还有几张落日的照片。

第四天：10月4日

锡林浩特往阿尔山方向走，经过东乌珠穆沁旗，从导航上看共六百多公里，心想应该当天可以到达。但是过了东乌就是三米的小拍油路。这段路长达四百公里，每小时只能走四十多公里，摇摇晃晃，慢慢吞吞地走。天已经很冷，外面风很大，草原的风光在此时是冷峻和肃杀。当天是走不到的，就在满都胡宝格拉苏木住了下来。

在这里到有些许的收获。往满都的路上，有一片水，不像是湖，但是水域不小，草原的牧草之外，水中芦苇丛生，老远望去点点白色的东西，凭直觉，我觉得是鸟。走到近前，停车一看果然是鸟，而且是天鹅。在我所看到的所有旅游功略当中没有这一片聚集天鹅的地方。这里其实甚至连湖都算不上，却生长着这么多的天鹅，至少有着上千只天鹅，有白天鹅，也有灰色的天鹅，这里是一个天鹅的乐园。拍了几张，还要赶路就遗憾地走了。

住到满都，天尚亮，我又驱车返回那个天鹅湖。只是到了那里天已向晚，呆在湖边只能听到天鹅的各种叫声，拍片已经不可能了。只拍到了日落。

返回睡觉，第二天很早，四点多的时间我又驱车前往天鹅湖，那里应该是拍日出的一个好地方。天很冷，车上的温度显示外面已经零下2度。到了那里东边的天边已经有彩霞满天，等待日出的那一瞬间，却是寒冷异常，我支了脚架，带着手套，手却冻得很疼。直到日出来临，拍完之后，到湖边往天鹅的近处走却始终无法走到近前，近前已经是湿地和水泽。镜头够不着，只能这样远远地拍几张。有了这次日出，此行就不会虚行。

第五天：10月5日。

从满都到阿尔山。一路200多公里，穿行在丛林之中，白桦已经全部落叶，远处看是和红色的桦树，根根白干，在这天地之间显得很是有趣味。这里防火很严，要办防火证，而且要收缴烟和火。收火可以理解，但是收烟就有点不地道。而且那人说全交出来，否则后面还有人再搜，搜出来罚款很重。我的抽的剩几根的烟给了他，打火机给了他。不可能将我带的烟全给他了的。

路上依然是大草原，草原绿色的时候自有他的风景，此时铺天盖地的黄色也是一种感觉。

路上遇到大都是开车来游玩的北京的车辆，一辆奔驰的房车和我在路上交流了半天，两边是遥远的走不到头的烂路。来了，就要走到底。

走完了拦路，到了离阿尔山62公里的地方，类似高速的道路，全程却限速60公里，真的是坑爹。省道国道还限速70公里呢。不过看当地的车丝毫不搭理这限速的标志。到了阿尔山，当地的人说，他们根本没理过这些限速，四百多公里的路三个多小时就到了。交管部门不知道作何感想。

阿尔山是个很漂亮，很有特点的小城市，建筑很有特点，如果不是道路很多处在施工，很是干净整齐。建筑业整齐划一。尤其是天源剧院很有特点，正在施工尚未使用。

满都拍日出

去阿尔山沿途风光

阿尔山火车站

第六天：10月6日

阿尔山国家森林公园。原计划是先去国门处看看，然后去森林公园，从森林公园不走回头路直接走扎兰屯去呼伦贝尔，但是到景区多次打听，公园往扎兰屯的路谁都没走过，估计很差。说绝大部分去满洲里的人都是返回阿尔山再从阿尔山去满洲里的。最后在景区游览一天，返回阿尔山，懒得进城，就在伊尔施镇找个地方住了一晚上。

阿尔山是个很好的城市，建筑很有风格。如果不是到处在建筑，肯定会更漂亮一些。

阿尔山国门的景致