点击:0 | 回复:17 五菱扬光论坛 >  初春季节,试驾五菱扬光新能源
 
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发表于 2024-3-18 19:16:13

初春季节,试驾五菱扬光新能源

 

随着新能源车的突飞猛进
商用车也出现了越来越多的新能源车
按照我个人的观点,新能源车的续航也是一个大问题
但现在看来,虽然技术的不断提升和改进
商用车的新能源化也成了一种趋势
今天去店里给我星云保养的时候
看到了一款五菱的新能源商用车-五菱扬光
这么一个庞然大物,好奇心又上来了

从这个外观上就可以看出
五菱扬光是定位新能源厢式货车,主打的市场主要还是货物运输
比如货拉拉,运满满,物流,快递等行业的需求
我从事物流行业,我懂得市场的一些需求
很多客户为了保证货物的安全,提送货要求就是必须厢式货车
我想这款车应该销量是非常有前景的
下面,我就和大家一起分享一下这款车的体验情况



外观方面,五菱扬光采用全新一代新能源商用车设计风格
整体造型简洁圆润,采用封闭式前脸设计,中间为硕大的五菱红标
红标下面就是充电接口,两侧大灯组造型犀利,是同级别唯一配置LED大灯与雾灯的车型



五菱扬光的车身侧面修长方正
可以说是标准的商用货车设计,车身尺寸较为突出
五菱扬光的长宽高分别为4985/1800/1975mm,轴距3050mm
其中货厢长度2830mm,最大宽1680mm,高度1365mm,这些尺寸都是箱车的内径尺寸


内饰方面,五菱扬光设计简洁,更多讲究实用性
配备8英寸悬浮式中控娱乐屏,多媒体/音乐等功能一应俱全
在副驾驶前面,配备巨大等储物格,代替传统等手套箱
同时,主副驾座椅支持四向调节,可适应不同驾驶姿势


五菱扬光车厢尺寸设计非常接近真实装货场景
1336 mm超大对开尾门,777mm超大开度滑移门,以及270°大尾门
保证大开大合,能顺利的把货物放进箱内
尾门离地高度599mm,侧门槛离地高度563mm,这个距离既是是使用叉车也是没有问题的
五菱扬光不仅仅空间大,载重也是一大亮点,最大载重量1249kg

 
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