钱花刀刃上:汽车怎么保养最省钱
买车容易养车难。定期就会收到那些4S店、维修店的提示短信,车该保养了,可是随便修一下就要花掉好多马泥,不心疼才怪。大多数人买车主要是图一方便,但方便了脚却多出了好多开销,要是总这么从腰包里支出的话,咱这小老百姓真是马上就要养不起车了。谁的钱是大风刮来的呢?好好算计算计是必然的。
车的初期保养费用较低,但随着使用年限增加,进入维修期的费用必然会升高。汽车保养周期可参考汽车制造厂推荐的保养周期,并结合实际情况进行适当调整。如果是新车切技术状况良好,没有在苛刻的条件下长期使用,就可以延长保养周期;如果技术情况不佳,在苛刻的条件下运行,则保养周期要适当缩短。保养频繁与否取决于车的实际情况,有时候没必要太频繁,有时候则必须要频繁一些,将钱花在刀刃上,自然会经济划算。
售后服务一直是汽车维修与保养的王牌环节,各种各样的售后服务令人眼花缭乱,尤其是带有“免费”字样的更是吸引眼球,一些免费的检测活动对于汽车而言是很有好处的,车主可以借此机会为爱车进行全面“体检”,体验可以发现潜在的威胁,并及时得以消除,可以节省许多维修保养费用。
有些车主的爱车过早进入了维修保养期,原因有很多,但最好减少汽车解体维修的次数,实行免拆保养,可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤,还可大大加快汽车保养的速度和质量,还能保住口袋里的钱不会流失的太多。总之,解体维修要慎重,避免因拆卸而造成汽车内部的部件损伤。
此外,节约用油也是节省费用的关键。首先是燃油的选用,如果燃油质量较差,会使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象,影响发动机寿命,从而增加各项修理费用。其次是机油的选择。选油要遵循适合爱车的原则,目前市场上的的机油品种繁多,使人目不暇接。有许多人在为选择矿物油还是合成油上犯了难,合成油的价格虽然比矿物油高,但是其各项性能均高出矿物油,可以更好地保护发动机,从长远来看是划得来的。
笔者一朋友开了近十年的车,一直用矿物油,但后来检查发动机时发现油垢特别多,这就是用矿物油的结果。合成油的最大特性就是抗氧化性能几号,这也就意味着其换油周期比矿物油长,也会使发动机保持在最佳状态,这样也可以大大减少维修成本。当然,合成油确实挺贵的,尤其是全合成机油,感觉就是为土豪预备的。如果您的车只做代步用,矿物油就足够了。如果是国产轿车,级别较低的机油也能够满足要求。如果是高端车型,当然就要选择级别更高的才更稳妥,进口机油是不错的选择,如美孚、卢克伊尔、壳牌。美孚的PAO是美孚的专利,PAO作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性。卢克伊尔采用的是三次深度加氢异构化超高黏度指数的基础油UHVI,其粘度在142以上。XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油,严格讲,XHVI基础油谈不上是全合成油,因为它采用加氢裂化--加氢异构化技术生产基础油,不过性能也不错。
说了这么多,还是看您的爱车到底是个什么状态。用矿物油绰绰有余的车再用合成油确实有点多余;但用贵一点的合成油,可以减少油耗,多花的钱也一定在汽油费上省回来。所以,关于选油这方面,还得各位车主看着办。
|