比亚迪元EV360黑白顶配加选装包，详细作业及一千公里用车感受
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实在抱歉提车两周了才交作业！销售哥们儿说我可能是顶配加选装北京第一个提车的车主。最近北京的天儿实在是太热了，热完了又下雨！这两天趁着阴天，赶紧拍照片交作业，车也没洗大家多见谅，希望对车友们有所帮助，如有不妥之处请大家多多保函，多多指教！等待提车的朋友还是多些耐心，元EV性价比还是不错的。
首先要感谢北京比亚迪润城4S店，店里的工作人员都特别热情！尤其是我的销售哥们儿人帅，服务态度好，办事利索，细心，车辆介绍专业而且全面，给我省去了好多时间。
简单介绍一下，元EV是家里第二辆车，在北京一辆油车一家人自驾游，一辆电车通勤，真的是很好的搭配，废话不多说，下面是详细作业及1000公里用车感受：
首先要感谢北京比亚迪润城4S店，店里的工作人员都特别热情！尤其是我的销售哥们儿人帅，服务态度好，办事利索，细心，车辆介绍专业而且全面，给我省去了好多时间。
简单介绍一下，元EV是家里第二辆车，在北京一辆油车一家人自驾游，一辆电车通勤，真的是很好的搭配，废话不多说，下面是详细作业及1000公里用车感受：
4S店活动现场，新能源汽车得多火啊
我提车的4S店，看新能源汽车的人特别多
一、车辆外观细节
个人还是喜欢黑白配
侧面看，感觉有备胎好像好点
新的家族设计，龙脸，路上回头率还可以，我估计一个是外观，一个是提速的时候电机的声音
黑色车顶
轮毂样子挺漂亮的
下雨的时候在路上行驶，泥会甩到车门缝里面，上下车的时候容易把裤腿蹭脏
门缝的这个位置
不是道是不是防紫外线玻璃，不过这个价位配置相当丰富了
电动折叠后视镜，有后视镜加热功能
黑白双色耳朵和侧面转向灯
360全景影像摄像头和LED迎宾灯，晚上带着钥匙走到车门旁，小灯会自动亮起，很有仪式感
看小挡泥板上面车身部分，没有泥
假的油箱盖
和福特翼博非常像，镀铬装饰上的正方形按键是打开后备箱的，一按就弹开
后尾灯
晚上元的标志会亮，红色的，夜晚辨识度很高
后雾灯，这个角度看轮胎挺宽的了
上牌子的位置在后杠下面，四点式倒车雷达
看到有的车友在备胎下面装了一把小锁，挺可爱的
倒车灯只有一个，在右后位置
后摄像头在备胎罩中间位置
闲的没事把备胎罩卸了，需要撬开后摄像头盖子，然后拧下螺丝，就可以扣下来了，备胎上标着限定时速80
还是喜欢后车窗带雨刷器的
听车友说好像原来是鲨鱼鳍，现在变成了小天线，个人感觉还是这个设计适合元EV
侧面线条和EV标志
雨刷器不是无骨雨刷，这个不重要，刮的干净就行
批量生产的前脸有变化，多了镀铬装饰条，目前北京不能上牌，正在等厂家协调中。。。这周应该能上，不过我还是愿意等，个人比较喜欢带镀铬装饰条的。
前后车门门缝，不知道用不用加一层密封条
底盘很高，很平整，新能源车一半的成本都在这，底盘高点还是有必要。而且据说又加了恒温包，这个恒温包在冬天相当重要！（这个以前深有体会）
后扭力梁悬挂，底盘调教很扎实，没有GL8一颠一颠的感觉。所以，考虑后扭力梁悬挂影响舒适度的车友完全可以忽视这个问题。
前减震器
这个位置将来可以加一个防擦条
元EV的心脏，动力和2.0T差不多
侧面车身高度，康师傅矿泉水瓶上再加两指的距离就是底牌高度，没用尺子，这样视觉比较直接，前两天爬了一个很陡的坡，忘拍照片了，好多前驱车都有点打滑，元EV没费什么劲，一个劲头匀速就上来了
这个角度看，对我来说备胎必须有
无钥匙进入，不用像我的GL8找钥匙开锁，再一键启动。
汽车之家发帖必须要来这个姿势
侧面
充电的两个口在车头标志后面
孩子很喜欢，一上车就这么玩
二、内饰、座椅及储物空间
中控全景，没什么感觉，不过中控屏幕多媒体功能很多，说明书讲的很详细，像一个安卓手机，我在这就不多介绍了。
空调很凉
抽时间还得手缝一个真皮方向盘套，这个方向盘手感确实一般，不过话说回来这个价位还想怎样
只能上下调节的方向盘卡扣
仿皮座椅很舒服，包裹性很好，很软
360全景影像可以随时开启，很方便。下面上下箭头是车辆电脑信息显示，续航里程、胎压监测啥的
定速巡航，需要抬起电门，按下巡航，再按减号
多媒体及车载蓝牙电话控制
车外40度
雾灯、上面那个行人提醒还不知道怎么用，下面插头图标一按车前脸充电口就打开了，最右侧是大灯高度可调，可以调的很高，上下调节幅度很大
运动模式和经济模式切换，我觉得如果放在电子档上，就跟德系的S档那样切换我觉得会跟方便一些
出风口质感还可以
北京雾霾天气重的话，电脑会提示选择内循环，哈哈。。。
一键启动，有时候早晨需要用力踩刹车，那个绿灯亮了再按启动
电子档很方便，挂D档开门，系统会自动切换到P档
扶手箱空间，放的是一小瓶矿泉水
略微有点挡视线，需要适应一段时间
照明灯看着很舒服
电动遮阳帘，眼镜盒
很敞亮
四个车窗可以遥控全开和全关，还可以遥控启动车辆，大热天提前启动空调进入车内很凉还是挺好的
全开
四个车窗都是一键升降，防夹手，很方便
后排顶灯，做工不错
后排座椅，中间没有扶手，没有头枕
北京首批车主提车仪式发朋友圈赠送的靠枕
前车窗除雾出风口
功能不错，没啥感觉
门板储物空间挺大的，放下几瓶矿泉水没有问题
刹车和电门，踩刹车前段踩下去感觉很灵，后端快停住的时候需要力量再深一点
自动电子手刹很实用，储物空间挺方便的，长方形储物格正好放手机
后面看
后排空间，一拳两指吧，本人身高178，体重178，觉得空间刚刚好（调整完驾驶座椅距离后）
后排储物盒
后排两个USB充电口
后门储物空间也很大
后座车门扶手很软
后排音响和气帘
座椅没有储物袋
后排空间，因为有全景天窗，头顶空间也可以
不知道大家注意到没有后备箱这个细节，四个角有一个这个，我觉得像是固定东西用的，挺用心的设计非常实用
座椅高低和靠背调节
前后手动调节
不知道干嘛用的，可能是拆座椅的？
后排可以把安全带卡扣放在里面，设计很好
凸起的地板，坐垫放倒是垃这个手环
放倒座椅用的
后视镜看，如果有中间头枕，确实会影响视线，影响安全，原车自带行车记录仪因为还没给内存卡，所以还没看清晰度怎么样
坐垫向前放倒
座椅放的很平像一张小床，不过只适合十岁左右小孩儿啊
座椅后面的操作说明
后备箱空间，还可以
这个位置正好放钥匙
自动防眩目后视镜，看后面有点重影，尤其是阴天
手套箱
360全景影像随时调，前后左右随便选
三、充电及续航
单位的特来电，手机APP电量显示不准，只能看车里显示屏，从35％到100％慢充充了6个小时
第一次充电，4S送的充电桩是一年之内免费安装，过了一年自己拿走，不管安装。不过听说免费安装也是三十米范围内，超过三十米要额外加钱，如果地面是混凝土的，开槽也要单收费。只是听说啊，我还没按充电桩呢
车外温度40，空调还是杠杠的
整一千，忘了拍电耗了，由于高速开的比较多，速度也比较快，行车电脑显示电耗是18，有时候16
前脸的两个充电口，左边慢充右边快充
偶遇北京第三个提顶配的哥们
国家电网快充，一般35％到100％四五十分钟吧。
对于快充，销售和我说快充对电池有一定伤害，不过每个月至少一次开到10％一下，然后用慢充充到100％，就完全可以修复快充带来的伤害。我在网上查资料，也是这么说，对电池质量要求比较高。
随车赠送的220V家用充电线（3米）、放电插座和工具
放在后备箱下面正好
两把钥匙认证
说明书介绍很详细
四、优点与不足
本人驾龄15年，比较喜欢车，也经常上汽车之家逛逛其他车的论坛潜潜水，大大小小各种类型的车也都开过，几乎大街上差不多一半的合资车都开过，由于以前的单位和环保有关，也是北京市最先第一批配备新能源汽车的单位，所以也有幸很多年前就接触到了新能源汽车，那时候的电车经常把我们搁路上，我们电车上都带着拖车绳，互相来回拖。而且到了冬天不是充不上电就是冲满了电跑不了二三十公里就没电了，真是除了百米加速很爽之外没有一点感觉！那时候我们红绿灯提速的时候其他路上的司机都是追上我们以后脑袋看前面。看我。看前面。看我！，心想什么破车跑这么快。再看现在新能源汽车的质量，发展真是太快了，所以对于我来说新能源汽车还是没必要买价格太高的，十万左右的就完全可以了，有钱就无所谓了。下面是我对元EV的一些感受：
优点：
1、首先还是要说元EV360的性价比：全款下来除去国家和地方补贴，总共交了十一万，大钱就一个裸车价格和一个保险钱，从里到外这个车的配置绝对对得起这个价格！
2、舒适性：首先说隔音，个人比较看重噪音对舒适性带来的影响，之前试驾过比亚迪秦，动力可以就是隔音有点接受不了，风噪比较大。就拿元EV和秦相比较噪音控制的绝对没问题，和其他二三十万的车相比较也是没问题的。然后说底盘，十万块钱的元EV底盘真的很整的感觉，坑洼路面减震器带来的感觉比较好，稍微有点硬，不过也可以接受。不得不说的是这车的空调，北京这么热的暴晒天气，很快空调就变的特别凉。汽车音响调设置里调到古典模式，重低音稍微大点，效果也还可以。
3、操控：驾驶感觉也很不错，提速快是肯定的！和2.0T动力差不多，但是来的更直接，因为电池组都在底盘，所以高速跑一百四也很稳，小车没有飘的感觉，左右并线很灵巧。低速开起来很轻便，停车有360影也很方便。
4、续航里程：电动车不得不提的就是续航里程，我数学不好，我也不会这么算那么算，直接说电脑显示续航里程和实际行驶公里数吧，我实际开了130公里的路程，高速比较多一点，最高开一百二三，全程开空调，听音乐，行车电脑显示下去150公里续航里程，100％电量还剩下45％，如果温柔驾驶不开空调，实际行驶里程和官方标的差不多。
5、其他配置：比如遥控车辆前进后退拐弯啥的就不说了，跟个大玩具似的，很好玩。还有三年流量，比亚迪云服务（其实和安吉星差不多）遥控车辆启动，定位，锁车啥的，这些汽车之家都可以查到资料。
不足：
要说性价比这么高的车，还真挑不出什么毛病来，下面挑出来的不足可能有点鸡蛋里挑骨头了。
1、元的喇叭：在路上提醒其他车里司机，估计他们都听不大清楚，因为喇叭是单音喇叭，按起来真是和小孩吹的小喇叭差不多，和德系美系双音喇叭比起来还需要适应一段时间。
2、方向盘和座椅都不是真皮，座椅是仿皮。肯定和成本也有关系，不过如果方向盘是真皮的就手感好很多。
3、转向灯：开惯了其他车，好多车都是轻触一下，转向灯就会闪三下，这个得按到下面或者上面去，对于并并线提速这么灵活的小车，没有这项配置，略微有点不爽（个人驾驶习惯原因）。
目前感受就这么多，有不同观点或不对地方请大家留言，批评指正！
[ 本帖最后由 大航他爸 于 2018-07-10 15:07:09
编辑 ]
上海车友1347111 2018/07/10 09:43:57 发表在 地板
赞~大北京威武~
多谢！
waityou369 2018/07/10 09:44:43 发表在 4楼
恭喜楼主，想问下 驾驶视野 和 gl8相比 怎么样 。玻璃底部 两边 是否影响视线
比GL8稍微底点，要说舒适性绝对没有GL8舒服
两遍视野还可以，前挡风玻璃离我也挺远的
两遍视野还可以，前挡风玻璃离我也挺远的toulang2005 2018/07/10 09:49:40 发表在 10楼
这才是真车主帖子，版主赶紧射精
我噻！评价太高了，多谢！！！
深圳车友3035941 2018/07/10 10:32:29 发表在 21楼
是有两个不一样的钥匙吗？我看有些帖子是椭圆形的，有些是跟秦一样的长方形带遥控的
顶配的一个长方形的，一个椭圆的，因为带遥控车辆，低配的我也他太清楚
北京车友0422217 2018/07/10 11:00:11 发表在 28楼
恭喜恭喜 精品作业 元EV360北京车友会来助阵。3、转向灯：开惯了其他车，多车都是轻触一下，转向灯就会闪下，这个得按到下面或者上面去，对于并并线提速这么灵活的车，没有这项配置，略微有点不爽（个人驾驶习惯原因）。这个也是我觉得最不爽的地方了。
哈哈。。。。英雄所见略同
深圳车友3035941 2018/07/10 11:06:12 发表在 38楼
那我明白了~~~我也订的顶配，羡慕你们这么快就有车提了
耐心等等，这车性价比确实不错
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