AMG body styling （AMG运动包围）

18-inch AMG 5-spoke wheels （18寸五幅轮毂，即国内C260轮毂）

Sport-tuned suspension （运动调校的悬挂（其实一点都不运动）

Perforated front brakes with painted calipers （高性能前刹车以及喷漆卡钳）

Sport interior （运动风格内饰）

Sport steering wheel （平底运动方向盘）

Topstitched MB-Tex upper dash trim（带缝线的人造革包裹仪表盘顶部（对的，是人造革！不是皮）

Brushed aluminum pedals （铝合金制油门刹车踏板）

2. 高级包：

LED headlamps and fiber-optic LED taillamps （半LED大灯及LED尾灯，即国内C180/C200的大灯）

Burmester Premium Surround Sound System （柏林之声音响）

SiriusXM Radio with 6-month All Access trial （广播半年订阅，这个可以忽略）

KEYLESS-GO （无钥匙进入）

Heated front seats （前排座椅加热）

3. 多媒体包：

Rearview camera （倒车影像）

COMAND hard-drive navigation with 8.4-inch screen （带导航的8.4寸大屏）

3 years of navigation map updates （三年地图更新）

Voice control （语音控制）

SiriusXM Traffic and Weather with 3 years of service （无线路况及天气三年订阅）

10GB Music Register （10GB音乐存储硬盘）

Gracenote media database. （多媒体数据库，可以忽略）

以及以下单选配置：

全景天窗    这玩意儿1480刀，真特么贵，不选的话就是没天窗，美国没有小窗

后排手动遮阳帘

盲点提醒

想要但是车上没有的配置：

全LED大灯，带自动远光及动态大灯，当然这都不是重点，满满的逼格以及那一抹骚蓝才是价值所在。。选装只要800刀，可惜现车基本都不会有，只能忍痛割爱

倒车雷达：对的，你没看错！美国倒车雷达需要选配，不然啥都没有，而且还得跟自动泊车一起选，打包价970刀。价格同样十分合理，可惜美国的现车基本也都不带雷达，连C400现车都不会有。。好在奔驰的倒影还是比较给力的（再次吐槽保时捷的倒影），所以没有也就拉倒了。

电尾门：美帝还提供高大上的电动尾门选装，加可踢开功能，选装价格250刀。。真是一个比一个良心。依旧现车不会有。

算一下以上三项一共就2000刀出头，一个四驱的钱。。要不是时间不允许，绝对定制了，一样的价格少了四驱却多了这么多实用+逼格的配置。不过提现车的快感还是挺过瘾的，嘿嘿。楼主之前所有的车都是定制，每台都要2-4个月不等，这次直接提现爽就一个字。

驾驶感受：

由于刚提也没多久，这里就先粗略说下，具体的等以后再慢慢更新。这车开起来的第一感受就是舒服，太舒服了，根本不像是一台运动调校的车。客观起见，就不跟M4对比了，不是一个级别的车，拿之前那台开了一年多的F30 328来说吧。

动力：尽管官方数据是328快一些，但是在日常使用中动力都比较充沛，足以应付超车变道。舒适模式下328要狠踩涡轮介入了才有力，C300则怎么踩都是慢悠悠，加上舒适到不行的悬挂，导致驾驶者在舒适模式下根本不会有开快车的念头，放着小曲享受这美妙的内饰也是极好的。运动模式下，328完全换人，动力强劲，涡轮介入难以察觉，顿挫感较强，松油门便会点头；C300的油门响应也十分积极，动力随叫随到，但变速箱的响应还是较为顺滑的，不会有轻点油门立马冲出去的现象，也没什么顿挫感。最大的区别还是车子给驾驶者的反馈，328运动模式下你会情不自禁的冲冲冲超超超变变变，C300由于变速箱的调教，即便是sport+模式下开起来依旧是十分舒适。

操控：328的悬架跟转向较C300而言都是相对比较运动的。C300不论何种模式都会有种开船的感觉，大概是得益于太过舒适的悬挂调教吧，方向盘十分轻盈，舒适跟运动+我根本感觉不出区别，过弯极限自然也是328好上一些。但是舒适模式下的328跟运动模式却有较大的区别，好比说除非我想激烈驾驶，不然我是不会去开运动模式的，而C300，不论何时我开着运动+都不会觉得有负担。

总结：C300真的是太舒服了。并不是说运动性就不好了，只是没有328那么鲜明。隔音效果也是杠杠的。什么？你还是想问我跟M4对比如何？那我这么说吧，328跟M4比起来就是舒服到不行的纯种买菜车。。以下请自行脑补。

关于座椅出油：这个问题在美国也很普遍，原因是人造革粘合剂，只要在零度以下就可能会出油，温度上升后则油渍消失，擦也擦不掉，温度冷了依旧会出现。美国这边有真皮包可以选装，如果是真皮材质的话是不会出油的，由此可见国内的C级座椅都是人造革，而非真皮。美国奔驰官方已经承认缺陷并已向4S店寄出更换座椅表皮的套件（没错，要把旧的皮撕下来套上新的，而不是整个座椅换掉）。不知道国内现在什么情况，官方态度如何。

最后问几个问题：

1. 有没有办法一键切歌？目前研究出来最快的办法是按下触摸板中间的按键，一只手指划触摸板或者旋钮向右拨，感觉都不够方便

2. 副驾驶头枕怎么往上调？我知道这个问题比较白痴，但是我按住左下的按钮依旧无法调节。

更新：今天去4S修好了

3. 没有雷达盲点是如何工作的？摄像头应该不够，求达人告知。

更新：就是我提到的那两个类似雷达的小点

四驱身份

假进气口

本来以为那个点是倒车雷达的，有没有人知道这是啥玩意？求科普

更新：我问的是黑色那块的小圆点，不是拖车盖，已经确认了是盲点提醒的探头，不过居然不能拿来当倒车雷达也是醉了

225R18，后245

马牌

打孔刹车盘+银色卡钳

无钥匙进入

盲点提醒

LOGO是实心的假进气口

国际惯例之大鹏展翅

不完美的大灯。。

雨量感应器

防眩目后视镜，美国是标配，十分好用，国内这种安全配置居然不全系标配，真是不解

只喝91，美国最好的油（有的地方叫93）

缩小版的S尾灯，完爆328那卤素刹车，转向，倒车灯

门把手照明灯

后视镜下LED照明灯

闪瞎狗眼的LED转向灯，完爆328卤素转向灯



内饰：

方向盘是亮点

大窗

逼格满满的柏林

特写

外星人吃炭包

副驾驶腿部支撑不可调，无座椅记忆

平底方向盘，目测是AMG GT同款

腿部支撑+电动头枕+座椅记忆都是标配

对比缝线

里面还有缝线

有没人知道这块是干嘛用的？插不了卡

杯架可拆卸

防眩目后视镜，标配

3D导航

紧急呼叫，跟宝马的互联驾驶一样

后排座椅可放倒

后摄像头从盖子里翻出

这个表好像跟国内的不大一样？求国内车主解答

原厂倒影，有广角

车载无限流量wifi，网速测试如下图，实测完全够用，微信抢红包不是梦！

最后感谢您的观看！求版主加个精！