2012款G5 2.0自豪版，2012年12月上牌，目前里程七万多公里，一直4S定期保养，先后索赔、维修更换过碳罐、后刹车分泵、刹车真空助力鼓、空调控制面板、空调鼓风机、三元催化器，请青云做过全车优化（发动机悬置支架更换、中控四门隔音），顺便解决空调进风口漏水、四门玻璃升降机隐患（加装加固件），G5娘胎里的毛病和大小通病几乎都解决了，目前已基本无任何隐患。
正常保养时自行更换的有：行驶四万多公里后全车轮胎更换升级为固特异御乘225/55 R16 95Y（包括备胎），五万公里左右4S保养时更换了正时皮带及套件（顺便解决正时皮带偏磨隐患），火花塞及缸线总成。前两年保养时换了自动变速箱油，近六万公里时换了电瓶，去年新换了四轮刹车片（新片较硬目前低速时刹车有点噪音，但刹车力比原厂片好）。
一直加95号油（动力好，但92省钱），保养用奇瑞4s长城黑桶全合成机油。车险今年12月到期（三责200万）。
现有问题：1、开了快十年车身难免有些剐蹭小伤（大地方都已补漆处理），但没有任何碰撞事故，不夸张地说自新车落地从没和任何车碰过，小剐蹭都是自己开时蹭墙蹭柱子弄的；2、车内顶棚布脱落，问4S要换整个车顶棚得一千多，自己淘宝买了顶棚卡扣解决，虽然难看点但对驾驶、乘坐毫无影响，除非天天抬头看否则也不会注意到；3、油箱加满油会溢（唯一无解的胎里病），解决方法是每次别加到跳枪，其实加油不加过满既对车好也对钱包友好；4、车用久了又是布内饰显得较脏，我对车况和车辆机械问题比较关注保养维护都可以说到位，但对车内环境不太在意，洗车也不勤，因为这个不影响车辆性能和行车安全，解决起来也简单（洗车行做个深度清洁即可）。
明盘1.2万。车是苏A牌，现在无锡。有意私信。

PS：这些年来车子看似维修更换了很多东西，但目前也可以说磨合到了一个较为稳定的程度，不仅G5的通病大多解决了，很多到年限甚至不到年限就换掉的配件耗材应该也能确保接下来再用好几年也无需更换什么东西。
凭心而论原厂G5是有很多小毛病，不是一辆成熟度很高的车，但问题多出在配件上，三大件还是稳定可靠的，底盘堆料出来的操控性和驾驶感受确实很好，作为个人第一辆车对我的影响很深，让我喜欢上了驾驶，以至现在换车只考虑运动操控性好的中级轿车（目前换车初步目标在阿尔法罗密欧朱丽叶、捷豹XEL和三系标轴版中选择）。和G5相伴这十年除了城市和高速道路外我还常常去跑山，虽然发动机动力孱弱但切到手动二三档转速维持在3500转以上在多弯的山路上跑跑还是很有乐趣的，精准的转向、极限很高的底盘（高速过弯不推头车尾甚至还有点甩尾的感觉非常灵活，不知是不是后轮有随动转向的缘故）加上不强的动力让我能在安全的范围内尽情享受驾驶的乐趣。
如果在意油耗、省心或者空间、静音、乘坐舒适之类，G5都不擅长，但如果在意操控、驾驶感受G5确实是一辆很不错的车。如今不加长、不追求乘坐舒适性只在意操控和驾驶感受的运动中级车都不好卖（比如阿尔法罗密欧朱丽叶），G5的小众命运也是注定的。我曾很想把这辆车一直留下来，作为一部“奇葩”的经典老车收藏，无奈家人不同意、实力不允许（主要是没有多余的车位给它）遂忍痛割爱，相信真正喜欢驾驶的人会发现G5的好。