老六首例改装大系统音响10喇叭+中置+低音炮！附拆门示意图！
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作为土鳖系音响群主，替我大哥购入探索老六一台，原车的贴牌索尼自然是难以满足我们的要求，加之老六也缺少中置，整体中频下沉，于是决定给老六加装一套全车大系统，加装dsp，中置，低音炮，换装4门套装喇叭，提升老六效果，满足诗和远方路上的音乐盛宴。话不多说，购入各类器材，准备好工具，施工开始。
开工前，先说下中置，中置绝对不是在中控台加个全频喇叭，并线到左声道或者右声道那么简单。这是很错误的做法。这里援引一篇文章，也是我的部分心得：
汽车中置扬声器的调试准则和方向
第一点，当打开和关闭中置的一瞬间音色和音质不会有任何的变化，但是声场会有明显的变化。就是当打开和关闭中置的时候不会影响原本左右两边扬声器所发出来的声音，但是会给正驾驶、副驾驶以及后座带来声场的比较好的定位。
第二点，当安装了中置扬声器以后依然要保证原来音乐当中的立体声信息被完整的保留下来，可以去尝试一下动力火车的一首歌叫无情的情书。如果安装了中置扬声器以后听到的声音第一个吉他还是在右边，第二个吉他是在左边，接下在人声在正前方，那么恭喜你安装的中置调试的是正确的。但是大部分情况由于中置的调试的不得当，左右的立体声效果几乎丧失了，即时保留它的立体声效果无限的向中间靠拢。
第三点，有些中置扬声器安装了以后听不久，听个十分钟、二十分钟就觉得不舒服了，压耳难受。而把中置扬声器关闭的时候这种不舒服的感觉却消失了，这是因为中置扬声器的相位与左右扬声器的相位不匹配造成的。
可以去找一辆原厂自带中置的品牌音响的系统，把中置的插头拔掉和插上的一瞬间一定会感受到它对两边的声音的音质和音色是不会有影响的，但是声场定位定是会有一个明显的影响的。
中置喇叭的频宽及音量。
频宽的设定：中置喇叭主要是发生中频部分为原则，所以建议各位可以考虑300-4k，斜率采用-12db的情况下让它自然下滑。
音量大小建议：音量大小是控制一定是小于或等于左右喇叭的声音。
中置扬声器如何选择、搭配及简单调试方法
第一种情况：有DSP处理器。DSP处理器路数要够，具备中置输出声道或者DSP具备合频功能，这种单音圈的喇叭是可以玩的。DSP取左右立体声两组信号，各取50%进行合频，切频、匹配声压，配合延时、相位直到声场焦距在前方大致居中位置即可。这种玩法的优势在于有DSP可以精确调节声场，更容易出现好声音。劣势在于合频中多少会损失音质。
第二种情况：没有DSP。需要玩双音圈的中置喇叭，取前门左右两组信号即可。最好购买喇叭自带分频器的产品，比如双音圈带分频3档可调的就可以，总有一个档位相对会让你满意，调节声场结相大概在正前方位置即可。
开工前，先说下中置，中置绝对不是在中控台加个全频喇叭，并线到左声道或者右声道那么简单。这是很错误的做法。这里援引一篇文章，也是我的部分心得：
汽车中置扬声器的调试准则和方向
第一点，当打开和关闭中置的一瞬间音色和音质不会有任何的变化，但是声场会有明显的变化。就是当打开和关闭中置的时候不会影响原本左右两边扬声器所发出来的声音，但是会给正驾驶、副驾驶以及后座带来声场的比较好的定位。
第二点，当安装了中置扬声器以后依然要保证原来音乐当中的立体声信息被完整的保留下来，可以去尝试一下动力火车的一首歌叫无情的情书。如果安装了中置扬声器以后听到的声音第一个吉他还是在右边，第二个吉他是在左边，接下在人声在正前方，那么恭喜你安装的中置调试的是正确的。但是大部分情况由于中置的调试的不得当，左右的立体声效果几乎丧失了，即时保留它的立体声效果无限的向中间靠拢。
第三点，有些中置扬声器安装了以后听不久，听个十分钟、二十分钟就觉得不舒服了，压耳难受。而把中置扬声器关闭的时候这种不舒服的感觉却消失了，这是因为中置扬声器的相位与左右扬声器的相位不匹配造成的。
可以去找一辆原厂自带中置的品牌音响的系统，把中置的插头拔掉和插上的一瞬间一定会感受到它对两边的声音的音质和音色是不会有影响的，但是声场定位定是会有一个明显的影响的。
中置喇叭的频宽及音量。
频宽的设定：中置喇叭主要是发生中频部分为原则，所以建议各位可以考虑300-4k，斜率采用-12db的情况下让它自然下滑。
音量大小建议：音量大小是控制一定是小于或等于左右喇叭的声音。
中置扬声器如何选择、搭配及简单调试方法
第一种情况：有DSP处理器。DSP处理器路数要够，具备中置输出声道或者DSP具备合频功能，这种单音圈的喇叭是可以玩的。DSP取左右立体声两组信号，各取50%进行合频，切频、匹配声压，配合延时、相位直到声场焦距在前方大致居中位置即可。这种玩法的优势在于有DSP可以精确调节声场，更容易出现好声音。劣势在于合频中多少会损失音质。
第二种情况：没有DSP。需要玩双音圈的中置喇叭，取前门左右两组信号即可。最好购买喇叭自带分频器的产品，比如双音圈带分频3档可调的就可以，总有一个档位相对会让你满意，调节声场结相大概在正前方位置即可。
本次器材选择为：、
一台12路大功率DSP （12路高电 其中4X80W，8X50W，12路低电，蓝牙5.2，光纤输入，U盘无损数播播放）
前场编织盆2分频喇叭套装，后场复合盆2分频喇叭套装
一只双音圈铝盆海豚中置
一台8寸备胎炮或者10寸超薄低音炮（2驱版本的备胎是125 80 17的小备胎，4驱是全尺寸的，2驱的放不进备胎炮，最后只能用超薄低音炮来解决低音方案）
一台12路大功率DSP （12路高电 其中4X80W，8X50W，12路低电，蓝牙5.2，光纤输入，U盘无损数播播放）
前场编织盆2分频喇叭套装，后场复合盆2分频喇叭套装
一只双音圈铝盆海豚中置
一台8寸备胎炮或者10寸超薄低音炮（2驱版本的备胎是125 80 17的小备胎，4驱是全尺寸的，2驱的放不进备胎炮，最后只能用超薄低音炮来解决低音方案）
老六美图来一波。
老六美图来一波。
老六美图来一波。
老六美图来一波。
上面是本次系统全套器材，下图是花了好几天做好的无损对接线材。
一，第一步走dsp电源和低音炮电源线布线。
掀开后备箱的毛毡（放备胎的最底下）有个接地点。低音炮的接地点就从这取。
用6平方的硅胶耐高温电线，过载电流50a左右。足够低音炮用。
机舱走电源线，在主驾驶底下有个预留的进线口，用止震贴住的。
用硬线穿线到机舱。
安装保险。
机舱全貌。
走电源线，地线，控制线，RCA线到后备箱储物槽位置。
中道10寸带辐射盆低音炮放在后备箱储物槽中隐藏安装。
第二步安装中置喇叭和DSP。
买的这个钢化膜贴膜不影响支架。
撬开中置。这个很简单，找缝隙插进去就可以。
喇叭座上面的防呆柱要去掉，不然喇叭安装螺丝到不了位置。
档把拆除很简单，大力向上拔出。
拆中控盖板，先把前面一块小盖板拆除，然后扶手箱打开，大力出奇迹。
后面4个插头拔掉就可以拿出面板，都是防呆设计，不会插错。
主机线速。顶住卡子就可以拆下来。
拆侧边盖板，2个10mm螺丝。
一个十字螺丝。
线速安装完毕。
这个线速插上去时候比较难插，要用点技巧。
dsp安装在主驾驶座位下面。
12路的dsp，很多路数还没用到。前后场都是被动2分频，只用了4路，中置1路，低音炮2路，还有5路空置。
超薄炮。有条件的，建议上8寸箱体炮，效果好太多了。
三，第三步，更换4门喇叭套装，调音
由于天气太热，这次作业只能挑选凌晨3点到早上8点之间，经过2个凌晨3点半的战斗，改装进入第三阶段，更换4门喇叭和安装脚踏板，以及调音。话不多说，战斗开始。
由于天气太热，这次作业只能挑选凌晨3点到早上8点之间，经过2个凌晨3点半的战斗，改装进入第三阶段，更换4门喇叭和安装脚踏板，以及调音。话不多说，战斗开始。
凌晨3点半，挑战夜战。你说我不在你身旁，讨厌改车，为何还要这样的执着？
门板螺丝位置。
主驾驶螺丝借一张图片来说明。
高音头和三角板弄开这个卡扣出不来，得用点功夫。
贴牌索内。
贴个标就是所内，也可以是柏林之声。
后场2分频套装。分频器安装门板。
前场铝合金编织盆套装。
点个赞，门板无空洞，完全密封，箱体不错。省去止震版4张。不像有的车一张塑料布到处漏风。
酒红坐垫，自己手缝的酒红运动反向盘套，酒红扶手箱套，再来个酒红避光垫就齐活了。
加装中置后人声上来了，声场均衡了。
动力非常OK，配置高，音响改好音质好，100码音质还是很清晰，低音有力，人声透亮，老哥ojb满意！
这是我的土鳖虎8.。。。。顺便赋诗一首：天下叫花是一家，不必还分你我他，土鳖销量节节上，驱逐鞑虏兴中华！
[ 本帖最后由 coolhero 于 2024-08-06 04:39:01
编辑 ]
任何车的两分频系统，光靠门板低音和高音是不够的，还需要有中音喇叭，要不就是两分频加中置，要不就是前门三分频，前门三分频又要倒模又要调试费劲成本也高，所以加个中置更容易很多。你要不两分频加中置，要不就三分频，只靠传统的两分频，做到人声优秀很难。两分频加中置，比三分频少一个中音，所以两分频加中置对比三分频，人声频率不缺，只是人声力度和量感会比三分频差。两分频加中置和三分频对比，三分频大概强了10%左右。回头我们看下高端车的前装音响，基本都有中置，中高端的，有预留中置，没喇叭，低端车都不设计中置。也有高端车没中置，但是门板的高位有中音，这其实就是2种做法和一种升级。一种是三分频，一种是两分加中置，升级是三分频加中置。所以要不就仪表台中音，要不就门板高位中音，达到的结果是一样的。
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