简直颠覆认知，WLTC和CLTC都发一下，大家看能耗表现
一、先看行业公认最不靠谱的CLTC
每日广佛通勤，发两张连续两天一早上班单程仪表照，大伙看看能耗表现
早上出门满电CLTC续航115km，纯电模式，动能回收最大（个人习惯，路况好的话应该是自动更省电），用时52分钟，时速40.8km/小时，司机一人体重144，空调25度，听歌，跑了35.4km，实际掉了36km，续航里程达成率98.33%
电池包18.7度，使用了30%，5.61度，计算电耗15.85度/百公里，今天早上状态下，满电纯电续航应该是117.98km续航，有点反向虚标，而且我本人观察来看前25%的续航是没有后25%那么耐用的，也就是实际应该会大大的反向虚标，或许能开到125km
我数学不好，计算错误的话大师们批评
早上出门满电CLTC续航115km，纯电模式，动能回收最大（个人习惯，路况好的话应该是自动更省电），用时52分钟，时速40.8km/小时，司机一人体重144，空调25度，听歌，跑了35.4km，实际掉了36km，续航里程达成率98.33%
电池包18.7度，使用了30%，5.61度，计算电耗15.85度/百公里，今天早上状态下，满电纯电续航应该是117.98km续航，有点反向虚标，而且我本人观察来看前25%的续航是没有后25%那么耐用的，也就是实际应该会大大的反向虚标，或许能开到125km
我数学不好，计算错误的话大师们批评
二、再看看WLTC的，颠覆认知
昨天更新了车机系统，设置恢复出厂了，我在设置的时候把续航显示改成了WLTC，早上充满电显示续航90km，上班到公司跑了36.1km，用时1小时01分，平均时速35km/h，WLTC掉了25km，从我的路况来看WLTC是大大的反向虚标，里程达成率惊人的144%
所以我得出结论是，行业归行业（行业觉得WLTC靠谱），银河L7还是老老实实看CLTC靠谱些，起码还是98.33%的达成率，WLTC直接颠覆你的认知，虚标的惨无人道
所以我得出结论是，行业归行业（行业觉得WLTC靠谱），银河L7还是老老实实看CLTC靠谱些，起码还是98.33%的达成率，WLTC直接颠覆你的认知，虚标的惨无人道
三、这张图说说厂家反向虚标的铁证
昨天一天都是纯电跑，早跑了36km，到单位更新了车机，下午出去办事，接着又下班回家，图片是下午的里程82km，也就是充满电纯电跑了118，WLTC续航还有1km，电量还有2%，目测至少还能跑2-3km才会启动发动机，又一厂家反向虚标的铁证被我掌握（其实没这么夸张，因为系统更新后恢复出厂设置为智能模式，我没及时发现，跑了5公里才改回了纯电，所以应该是118+2-5=115km，100%的里程达成率）
四、更新10℃广州一早跑出来的能耗
最近老有人说我吹牛，我只能说我是平均时速50公里路况跑出来的，离开了平均时速谈能耗就是耍流氓。20231220，一早满电表显续航115km，到单位36.2km，续航剩余74km，电量剩余67%，因为前面10%的续航都掉的比较快，中间特别是后边续航就很实甚至反向虚标。我简单按照掉电33%和跑了36.2km计算这个路况下能跑出多少续航，（36.2?33）??100＝109，不过我前面也说了后边续航会越来越实，所以这路况跑出115是很轻松的。详见下图
最近老有人说我吹牛，我只能说我是平均时速50公里路况跑出来的，离开了平均时速谈能耗就是耍流氓。20231220，一早满电表显续航115km，到单位36.2km，续航剩余74km，电量剩余67%，因为前面10%的续航都掉的比较快，中间特别是后边续航就很实甚至反向虚标。我简单按照掉电33%和跑了36.2km计算这个路况下能跑出多少续航，（36.2?33）??100＝109，不过我前面也说了后边续航会越来越实，所以这路况跑出115是很轻松的。详见下图
20231220一早跑的
[ 本帖最后由 盐田木格 于 2023-12-20 08:01:47
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