真实车主有一说一，微蓝6的优点和槽点都说一说
不知道大家有没有一种感觉，好像普罗大众对合资品牌的电车的印象都有点刻板，觉得合资品牌电车的各项配置都比不上国产车，更认为别克微蓝6一文不值。
我提了微蓝6也有一段时间了，对于微蓝6的优缺点也有一定的发言权吧，那么我就给大家分析一下它的优缺点有哪些。
当然，这只是我这一段时间的驾驶感受出来的，大家有不同的看法也可以一起探讨。
我提了微蓝6也有一段时间了，对于微蓝6的优缺点也有一定的发言权吧，那么我就给大家分析一下它的优缺点有哪些。
当然，这只是我这一段时间的驾驶感受出来的，大家有不同的看法也可以一起探讨。
提车也有一个多月，开了1000多公里，总的来说，我对它还是挺满意的，毕竟一开始就是图它便宜用来日常代步的，也对比过一些品牌，还是觉得它的性价比高，10万不到买到一台这么大的车确实挺划算的，同价位的要么空间比较窄，要么配置比它低。
这台车的空间表现还是不错的，过年回家车上家里人出去玩，我爸175的个子坐在后排也还有2个拳头的空余。而且它的后排是平坦的没有凸起，爸妈年纪大了上下车也比较方便。
这台车的空间表现还是不错的，过年回家车上家里人出去玩，我爸175的个子坐在后排也还有2个拳头的空余。而且它的后排是平坦的没有凸起，爸妈年纪大了上下车也比较方便。
这是我买的第一台车，之前开的大多是朋友的油车，之前去试过国产新势力，有点不太适应纯电车加速的推背感，但是微蓝6的驾驶感受很舒服，既有油车加速的顺滑，又可以体验电车起步快的感觉。如果开惯油车的车友一下子转换电车不太适应，买微蓝6过度一下就挺不错的。而且它的动力输出也很充沛，在同价位的车里动力也是比较强的。
再就是这台车有3种驾驶模式，可以选择自己喜欢的驾驶模式，我就比较喜欢普通模式，因为普通模式的驾驶感受会舒服一点，像运动模式轻踩油门，加速的感觉会有点重，追求动力响应的可以体验一下。还有一个是单踏板，这个很多品牌都用来主打的，但是我一般都很少选这个模式，还是害怕混淆油门踩放的问题。不过这个也是看个人喜欢。
运动模式的电子显示屏很动感，开起来会很有激情。
另外再说一下它的缺点。还是之前和大家吐槽的车机联网问题及车机交互的问题。每次开车都要插上数据线连接carplay，这个还是有点麻烦的。现在各个品牌都在卷内饰卷车机配置，车机联网几乎是标配来的，但是微蓝6没有，如果有就更完美了。
还有就是它的刹车踏板比其他品牌的踏板要高一些，踩刹车的时候脚会垫空，这个在开车的时候，还是有点不舒服的。听说这个是别克车的通病，好像它的车的刹车踏板都比较硬，也偏高。
还有就是它的刹车踏板比其他品牌的踏板要高一些，踩刹车的时候脚会垫空，这个在开车的时候，还是有点不舒服的。听说这个是别克车的通病，好像它的车的刹车踏板都比较硬，也偏高。
其实买车还是看自己的需求吧，每台车都不是尽善尽美的，都不能完全满足自己的要求，自己喜欢和觉得够用就行了。
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