magicair气动悬挂系统心得
2019年12月，我终于下定决心要装气动避震。之前在网上查了不少资料，也和气动大佬探讨过不少，总结起来，优点：帅！其他的没有了
缺点：系统不稳定，占据后备箱储物空间，漏气爱趴窝，舒适型差，正常行驶高度比原厂高度低，通过性差，北方冬天容易冻汽水分离器导致升不起来。
以上说的这一大堆缺点，也是我两年多以来一直担心的问题，所以一直没有入手。不过为了能**，我还真没有放弃，一直在研究如何解决这些问题。直到去年，所有的问题都解决了，完美上车！先上几张美照得瑟一下！
缺点：系统不稳定，占据后备箱储物空间，漏气爱趴窝，舒适型差，正常行驶高度比原厂高度低，通过性差，北方冬天容易冻汽水分离器导致升不起来。以上说的这一大堆缺点，也是我两年多以来一直担心的问题，所以一直没有入手。不过为了能**，我还真没有放弃，一直在研究如何解决这些问题。直到去年，所有的问题都解决了，完美上车！先上几张美照得瑟一下！
先来个侧面姿态
左后45度不能少
前45度必须拍
正面大嘴哈哈哈
先来说第一个问题：系统不稳定。这个其实很好解决，买可靠性高的品牌就可以，目前为止，国产的magicair是最具性价比，而且性能最稳定的品牌了，价格亲民，目前我用了一年没有出现任何问题。除此之外还有进口的airlift，那个就很贵了，本来accu也很不错，可惜停产了。
第二点：占据后备箱储物空间，这个问题也很好解决，和装修房子一样，主要看你的设计灵感，我采用的是备胎坑造型，把后备箱垫高一些，备胎坑里放整套设备，在垫高的部分还做了储物盒，这样美观的前提下还不影响储物空间。看图吧
中国风造型
这么宽敞的后备箱，你能看出它装了气动吗
备胎坑周围做了一大两小储物盒，超级方便
第三：漏气。这个一定是广大气动玩家心中的痛！其实，当你真的了解了气动避震的工作原理以后，你就会发现，漏气并不是气动本身的问题，而是安装不专业。只要安装师傅有经验并且细心一些，完全可以避免这个问题。反正我的气动从装上到现在没有出现过漏气。
第四：舒适性差。这个大多数气动避震都有，好多都是因为太硬实在受不了，玩几个月就拆掉了。这个问题和避震的行程相关，很多气动避震是用绞牙改的，绞牙避震本来就短，在上面加个两段或者三段的气囊，行程当然大不到哪里去。行程短了，为了通过性，你只能往气囊里打更多的气来支撑，气囊里的气压越高，当然就越硬。为了这个问题，我费了九牛二虎之力才找到台湾的一家定制厂家，在大陆很少有人知道，于是我和他们厂家定制了大行程的避震，这个我敢说全国都没有几个车装。因为疫情影响，又加上过年，我19年12月订的货，20年4月份才发回来装车。不过这半年真的没白等呀，超舒服的体验，保证舒适型的前提下还有一定的支撑性，装上气动避震都不想再开原厂减震了。终于知道为什么百万豪车都要配空气悬挂了，哈哈。
最高能升到一拳半，最低能贴地，你见过这样的气动吗？哈哈，看图吧
挑战全网最高蒙迪欧
一拳半，恐怖么
完全趴下去就这样啦
第五，通过性差。这个和第四点是一样的，避震行程大了，一个轿车能升到一拳半，你还用担心通过性吗？
第六，冬天汽水分离器结冰。这个问题可谓是所有北方玩低趴人心中永远的痛。说实话装之前我一直没想到解决的办法，5月份装上，直到入冬，一开始冬天我也是每天早晨冻住了，升不起来，起来用打火机烤汽水分离器，很麻烦。但是谁让咱们爱研究呢，通过我和改装店大佬的研究，终于解决了这个难题。我们管它叫过冬神器，其实就是买来电热丝，上面裹上阻燃材料，然后把它裹在汽水分离器上，线路接到气泵上，这样气泵一开始工作，电热丝就开始加热，我在呼和浩特，冬天零下24度，早晨起来一分钟就化开了，简直太幸福了。当然有的人觉得这样不安全，完全不用担心，电热丝最高温度才40度，外面又有阻燃材料，根本不会有问题。这个创意主要还是改装店大哥想出来的，一定为他点个赞！
就是和气罐链接白色的东西
在我排除万难以后，终于可以舒舒服服的玩气动啦，哈哈，研究这些东西前前后后花了三万多，但是很开心。其实改装车就是一个不断探索研究，不断学习的过程，我从刚开始一个什么都不懂的小白，到现在能大概弄明白这些东西，期间也走过弯路，但是这不是最有意思的地方吗？
有些东西，从网上看一万遍，听一万个人说，都不如自己试一下，只有自己体验过了，才知道这个东西的感觉怎么样。现在要结婚啦，不能这么花钱啦，有想玩气动的朋友可以联系我，我的气动还在车上，你想直接买走也可以，或者我们交流探讨也行，主要是给大家发出来让大家明白气动避震到底怎么样，也能让大家少走弯路。
分享到：
|
|
