共享夏日美景，长腿女神与新摩卡的浪漫邂逅
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哈喽大家好，我是论坛播客，爱拍车的东北老铁欧阳！
人们都说没有露营的夏天是不完整的，尤其是在周末，总能看到有朋友到近郊山野，寻一草地，或在树下，或在河边，支起帐篷，铺上垫子，与家人或朋友开启一场乐享夏日的露营之旅。
提到露营就一定避不开自驾，往往露营的地区都是一些城市边缘，这些地方的公共交通大部分都比较差，掺杂着国道与村道，并且露营所需要的装备非常的多，像帐篷，桌椅，食材等等。那么选择一台合适的个人交通工具就能让露营变得更简单，首先这就更需要有足够的车内空间来装载这些户外设施。而且如果想要与大自然达到“零距离”的接触，或许还需要经过一些坎坷难行的路段，这就对自驾出行的车辆在通过性上有一定的要求了，因为开车去露营可不是小工程，既要保证安全，还要保证家人的舒适！露营风兴起了这么长的时间，回想一下我好像都没正儿八经去跟过这个潮流。我迫不及待踏上了新的旅途，我选择找一个没什么人的地方露营，来迎接即将到来的盛夏。
这一次陪伴我们旅途的是全新摩卡，作为国产明星级SUV产品，新摩卡能带来怎样的表现？又有哪些升级？今天由我体验之后告诉大家。
人们都说没有露营的夏天是不完整的，尤其是在周末，总能看到有朋友到近郊山野，寻一草地，或在树下，或在河边，支起帐篷，铺上垫子，与家人或朋友开启一场乐享夏日的露营之旅。
提到露营就一定避不开自驾，往往露营的地区都是一些城市边缘，这些地方的公共交通大部分都比较差，掺杂着国道与村道，并且露营所需要的装备非常的多，像帐篷，桌椅，食材等等。那么选择一台合适的个人交通工具就能让露营变得更简单，首先这就更需要有足够的车内空间来装载这些户外设施。而且如果想要与大自然达到“零距离”的接触，或许还需要经过一些坎坷难行的路段，这就对自驾出行的车辆在通过性上有一定的要求了，因为开车去露营可不是小工程，既要保证安全，还要保证家人的舒适！露营风兴起了这么长的时间，回想一下我好像都没正儿八经去跟过这个潮流。我迫不及待踏上了新的旅途，我选择找一个没什么人的地方露营，来迎接即将到来的盛夏。
这一次陪伴我们旅途的是全新摩卡，作为国产明星级SUV产品，新摩卡能带来怎样的表现？又有哪些升级？今天由我体验之后告诉大家。
女神先镇个楼先！
我们本次所露营的地址是距离我们市区最近的露营地郡王山，如果哈尔滨本地的小伙伴不知道周末去哪玩我还是强烈推荐这个露营地的，小魏同学，导航到郡王山营地～～
在市区工况下，这台摩卡基本用纯电行驶，发动机只在馈电时串联发电。130千瓦的电机功率已经足够使用了，纯电的特性让新摩卡的起步和加速都很轻快，这台车主打的就是一个听话，开起来太舒服了！
在这里不得不夸一下新摩卡的底盘系统，行驶在非铺装路面表现的非常棒！无论是过弯还是通过颠簸路面都给人非常舒适的感觉。尤其是面对减速带，悬挂很少出现生硬的限位撞击，滤振效果做的特别棒！而且新摩卡除了能够在EV与HEV之间切换，还提供了标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地等7种常规驾驶模式，每种模式拥有不同的混动策略和驾驶感受，非常人性化地考虑到了生活场景。
我们到达露营地之后，先来欣赏一下全新摩卡。新摩卡外观采用了全新的外观设计很贴近自然，家族式的前脸，搭配贯穿式行车灯和微幅无界中网，保证简约美观的同时不失辨识度。
新摩卡的中网采用了满天星的造型。车的前大灯采用分体设计，让车头有了简洁凌厉的既视感
跟蓝山相比同样都是新设计的车型，其实我更喜欢新摩卡的前脸造型，多了一个贯穿式的前灯造型以及无边界设计的蜂窝中网设计，这样看起来前脸很有层次感和科技感。不知道这个外观大家是否喜欢新摩卡的外观
新摩卡最容易看见的改变就是外观设计了。整体的设计语言与蓝山保持一致，贯穿式日间行车灯，简洁耐看，而且在此基础上使用了一些更柔的线条，与蓝山相比少了些庄重多了点活力
新摩卡依旧是大五座设计，三围尺寸为4881*1960*1690mm，轴距高达2915mm。而且后排横向尺寸达到1450mm，女神对这台车的空间赞赏有加！
我认为新摩卡最好看的地方其实是车尾，点睛之笔是两段式的尾灯，与车顶上的导流小尾翼，中间的外扩式开口，以及底部的保险杠组合在一起，有种机甲风的感觉，兼具了运动和科技质感。尾灯层次分明贯穿整个尾部，辨识度也很高。
刚把帐篷搭建起来，女神那边突然来了工作先偷拍几张女神认真的样子吧！
偷拍被发现了。。。
女神认真工作的样子真让人着迷呀
在充放电部分，新摩卡不仅支持 48kW 直流快充和 6.6kW 交流充电，同时还支持 3.3kW 的外放电功能，无论是临时补能，还是日常通勤充电，或是露营野餐，都能保持用电无压力。当然啦，野外露营最重要的是外放电的功能，这不，小姐姐的笔记本没电了，我立马拿出车载的外放电插座，我想在女神眼里，这个动作帅呆了吧～
外放电的设备很轻便，即使是女孩子也能轻易操作，真的很人性化
3.3KW的外放电系统堪比户外移动电站，从此户外用电不再焦虑，在大自然里一样能享受城市生活的便利，这台新摩卡所带来的乐趣也是传统燃油车无法比拟的。当夜晚来临，还可以用对外放电连接电热毯或户外电暖器，在帐篷里也不会冷。如果再带个投影仪，晚上和女神一起看个文艺电影，这爱情不就来了么～
女神处理完工作之后就可以美美的拍照片啦，顺便给大家介绍一下这款新摩卡内饰都有哪些特别之处吧！
看完外观我们来到内部欣赏一下新摩卡的内饰。米白色的内饰，不但能在视觉上提升内饰空间的大小，而且有种高级感。T型的对称式设计看着也比较的舒服。各种用料以及做工都比老款有所升级，可谓是主打一个性价比。
新摩卡的座舱设计并没有像蓝山那样，采用多联屏的布局，而是相对传统地单独放置了 9.2 英寸数字仪表屏、14.6 英寸悬浮式中控屏，以及在中央扶手前段安装了一个 9 英寸触控面板屏幕看看来这个大屏幕对女神来说还是很有新鲜感的～
中控是14.6英寸触控高清显示屏，功能丰富度和使用流畅度有一定提升，同时语音控制系统的反应速度也更快
全车几乎没有物理按键，空调操控也在这块小液晶屏上，科技感拉满，实际操作使用就见仁见智了，同时个人感觉这个调整后的控制面板，在开车的过程中不会有明显的反光。而且新摩卡在车内取消了之前的水晶挡把，改成怀挡设计。空调屏及扶手箱处也经过重新设计，电子手刹及Autohold功能集中到了中控屏上操作。
新摩卡在车内还取消了一键启动按键，改为开门就上的高压形式。车辆在闭锁状态下进行解锁，开启任意车门（不包括后尾门），上车后只用踩刹车踏板便可进入Ready模式挂挡行驶，上车就走的感觉确实科技感拉满，真是在女神面前狠狠的露了一手
多功能方向盘的造型我很喜欢，相比之前老款的多边形的设计，这款双圆形的方向盘造型升级的恰到好处，真皮的手感也是相当的不错。怀挡的设计不单为中央扶手腾出了空间，而且显得更加的高端了。
这台摩卡的驾驶感受还是非常不错的，三种动力输出模式也是针对了不同的场景，匀速状态下DHT生成两档，自己降低转速从而达到省油的情况。
在混动模式下发动机介入在车内是感觉不到特别明显的噪音和震动变化的，所以整体行驶方面还是比较平顺的。就连女神都说，这台车太稳了！
在混动模式下发动机介入在车内是感觉不到特别明显的噪音和震动变化的，所以整体行驶方面还是比较平顺的。就连女神都说，这台车太稳了！
动力方面没有蓝山那种推背感，但我们日常家用足够了！毕竟7秒多的百公里加速数据在那摆着呢！让我感觉最踏实的尤其是在车辆过弯的时候，支撑性很好，很稳重的感觉，而且这次露营所经过的道路都是野外的非铺装路面，不过在过坑洼路面的时候滤震性很好，很舒服的感觉，座椅包裹非常的舒服，加上座椅按摩功能，长时间开车也不会那么的累，并且新摩卡的NVH做的也是很好的能让车真正变成你的私人小空间。
这一次车机升级了一个功能叫做时空之门，就是让你在车内小憩的时候为您播放主题白噪音，加上双层夹胶玻璃，让车内的密闭性更加良好，能给女神一个静谧的休憩空间，感觉新摩卡比我这个暖男都会照顾人呀～
女神已经爱上了这台新摩卡～～
新摩卡座舱主要下功夫的是空间和舒适度部分，比如它的前排坐垫长 510mm，后排长 500mm，后排臀部空间宽度 1437mm，前排座椅靠背放倒角度最大为 151 °，后排座椅靠背可调节角度最大为 122 °。这些参数再加上 Nappa 真皮材质，无论是你是驾驶者还是乘客都能享受极致的舒适型，拍着拍着女神舒服的都要睡着了～～。
作为一台大五座的SUV新摩卡的后备箱空间也是非常够用的，我们本次露营的装备除了帐篷充气床，还有一个桌子四把椅子这台摩卡不但都能装下，而且还富富有余～
今天带女神出来玩特别的开心，而且通过这台摩卡也把女神照顾的也是非常的周到～也许你和女神的距离或许只差这台新摩卡也说不定哦～～
感谢兄弟们看到这里，关注我带你看更多的新车，更靓的美女～～～
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