有没有热心车友提一下意见，或是指点一下过程有哪里不对。

热车的时候怠速有时高达1千转，拆节气门清洗发现进气管里油泥很厚，清完节气门后情况没多大改善。
就网购塔图进气管。车送汽修换上，人没在现场。换完后进气管的电磁阀一个坏了然后被堵掉，启动车有很大的漏气声，怠速抖，热车要停进车位抖得要疯掉。自己手上有电磁阀，换上故障一样。
然后自己检查火花塞，发现有3个火花塞浸在机油里，差大概1厘米整个火花塞就看不见了。网购了气门室盖垫，自己换上，顺便把气门室盖洗掉机油，气枪吹干。又把vvt电磁阀拆下来化清喷一遍。装上，按图纸螺丝顺序装，第一遍按顺序拧一半，第二遍拧到有点紧，第三遍扭力扳手打10牛米，3号螺丝滑了，不知道是原来就滑还是我拧滑的。
把火花塞里的机油用气枪吹出来，没拧火花塞下来，太紧了，怕拧断。高压包按原来位置装上，启动后还是一样抖，怠速一会后亮机头灯。然后开去汽修消故障码，故障码是1缸失火，消不掉，对换高压包故障一样。
现在汽修说发动机有问题，得大修或换发动机。费用顶一辆车。
我觉得还能抢救一下，毕竟换进气管前不抖不缺缸，换好也就开了十几公里发动机就不行了？问了以前别的城市汽修师傅人家听完描述就说先去把进气管换回去，然后打烟雾测漏，再看。车现在在农村，这边没啥设备。