作为俩娃的爹，开理想L9带娃出行是日常，但原厂大灯在郊区/高速里的“拉胯表现”，让我每次夜间跑高速都胆战心惊——对向车远光晃眼时“两眼发黑”，前车盲区里的小猫小狗根本看不见。

选遍品牌后，最终锁定金科巡洋舰（看包装上的“TIR透镜+复眼设计”，科技感拉满！）。现在把「选灯逻辑、安装翻车史、安全升级」全扒开，给同款奶爸避坑！

11月的新品，当天在改装店看到实测效果后，马上定下

一、【选灯：从“能用”到“安心”，我盯紧这3点】

改装不是瞎折腾，核心是“安全兜底+精准匹配+颜值合拍”，我选金科的理由很实在：

安全第一：TIR透镜+复眼设计，把“照明盲区”碾碎

原厂灯“散光+聚光弱”是通病，金科巡洋舰的“方形五复眼透镜”（看包装上的技术标识），相当于把大灯拆成N个小聚光灯，光线像“精准手术刀”——近光铺路宽到能看清路边20米外的井盖，远光射程直接飙到1200米+，雨夜/隧道/高速再也不用“摸瞎”。

选择2套 3寸透镜. 网上多矩阵 随动都考虑过，要亮2套3寸透镜是肯定顶配

匹配度：理想L9适配，无损替换不折腾.其实就是有专车支架上

理想L9是大灯总成改装，新手最怕“拆线毁原厂、改线留隐患”。专车支架适配，原厂接口直接插，不用动线路（手残党狂喜！），拆装时原厂饰板、卡扣都能完整保留。这里要说下破线焊接，加解码器 原车大灯模块保留. 楼主选择单独拉线组 、大灯安装空调风扇.

解码器的线

大灯的线组，选择拉线供电。因为2套透镜满功率400W，还是单独拉供电线安全，但是大灯要打孔

线组插头.从保鲜盒取电

2套3寸透镜的专车支架..左上是风嘉解码器。4个。 2个负责近光 2个负责远光

楼主刚说的大灯空调 ，其实就是抽风机。把大灯内的热量带出去，防止大灯过热，降功率

空调的出风口

二、【安装：理想L9改灯，这些细节踩过坑！】

理想L9的大灯结构简单，“拆灯→接线→调试”每一步都是考验。

拆大灯：温柔是第一准则

原厂饰板卡扣巨多！先拆格栅两侧饰板，再拧下大灯固定螺丝（内六角扳手，别用错工具崩牙…）。大灯总成拉出来时，一定要慢！慢！慢！

保护工作到位开整

星环灯落地

保护工作，2层，塑料保护膜和铝箔纸

保护工作，2层，塑料保护膜和铝箔纸

进箱子， 理想的车灯都是海拉做的，冷胶 拆起来比较费力

? 接线+解码

理想L9原厂灯带随动转向、自适应远光 就是不够亮

合体成功 正面

合体成功 侧面

合体成功 背面

开灯。。拆起来

拆开大灯 靓照

拆开大灯 靓照

理想原车大灯 散热片

上面近光 下面远光

全部打散后状况

冷胶 开灯麻烦，但是除胶后很彻底因为硬。弄干净后是非常清爽的

这里是开孔 给大灯安装散热空调风扇给大灯降温

安装完成 进度80%状况

这里是接大灯信号新 电源线。 肯定是破线的 介意的就不要玩改大灯， 当然接线是焊锡 热缩管

? 调试：光型和角度，差之毫厘谬千里

装完后必须测光型！近光切线要（不影响对向车）

这里要注意 2套3寸透镜 会有一个中心距光线切线高度问题。 一定要调整好。不然射出去的光线切线高度问题会不舒服 ，需要找一个场地远的车库去调整

店内试光。启动正常。

地下室干活。调试完成，在封灯。

调试基本上半个小时。

封灯

打钉。 原车灯也是打钉。 所以大家不要觉得心疼。 如果不打钉后期密封问题再拆更麻烦

封灯后。屁股后面的线组就是大灯信号线和供电线，这里也是开孔的哈哈.当然也是我要求必须拉线组供电

复原中

最终光型 和亮度效果图..开启远光灯的状况下

最终光型 和 亮度

最终光型 和 亮度

大白大灯效果图

三、【安全升级：从“能开”到“敢开”，奶爸的夜间底气】

改完最直观的感受：“以前夜间开车是‘赌命’，现在是‘兜底’”

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近光场景：郊区没路灯的路口，原厂灯只能照50米，现在巡洋舰照亮200米外，路边行人、野猫野狗看得清清楚楚；

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远光场景：跑高速时，远光射程1200米+，对向大车远光再也不怕，自己也能提前预判路况；

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特殊天气：雨天/雾天，复眼透镜的散光少，路面反光没那么刺眼，连刹车距离都感觉短了（心理作用？但安全感拉满！）。

四、【碎碎念：改装不是“瞎玩”，是责任+热爱】

作为奶爸，改灯不是为了耍帅，是夜间带娃出门的安全兜底。选金科巡洋舰，是被他们家“方形五复眼”的技术戳中（每个灯组都是独立聚光单元），而且官方质保3年。

现在每次夜间开车，看到路面被照得透亮，副驾老婆夸“这灯改得值！。

最后提醒：合规改装，安全第一！

?此次改灯花费万元.谢幕！ 下一步改装筹划中.