提起xc90的机械素质，横置发动机平台，很多人都会和途观或者凯美瑞比较，认为档次差了点，和纵置平台q7没法比。这时广大90车主心里是没底气的，只好拿90的安全，环保，颜值高，配置高来说事儿。
      这里发几张图，以正视听，给不明真相的群众介绍下，如有错误，欢迎指正。
      奔驰，xc90，宝马x5，奥迪q7，雷克萨斯的动力总成平台，分别如下图。
      动力总成的重心，最影响操控。一般情况下，纵置平台比横置平台有更好的重心分布，比如宝马一直傲娇的宣传50：50的重心分配，操控更好，这也是通常意义下纵置平台更高端的原因之一。
      但是，凡事总有例外，具体问题具体分析才不会犯人云亦云的错误。
      宝马的动力布置在前轴,正上面，奔驰也在这个位置，可以让动力总成的重心靠后，降低推头。
      一般情况下横置的布局发动机都在前轴前部，但是沃尔沃XC90，如图所示，在前轴上面。属于横置布局的王者，完全达到了高端纵置平台的动力总成级别，其配重比优于Q7也是有数据可查。
      而一个传说中的纵置发动机q7，动力总成在前轴的前面，为了布置4驱的位置，把发动机前移，导致没法用直列发动机，对发动机的长度有要求，连横置沃尔沃都不如，一个是纵置布局的XX。
      发动机横置纵置没有发动机前置、中置、后置重要。前置的操控最差 例如XX那种，雷克萨斯那种。而宝马奔驰沃尔沃是前置偏中置。
      所以，一些知识比较匮乏的人，很容易认为纵置就一定很高端，横置就一定很烂，其实完全不是这样。
      诚然，纵置平台有更多的优势，比如可以放置更大的发动机，可以用承受扭矩更高的变速箱，但是，那不一定是给你用的。兰博基尼用的变速箱给你用也是白瞎，你也不一定用得上。不到500nm的最大扭矩，横置变速箱完全满足你的所有需求。
      所以，有人提到沃尔沃XC90很差的机械素质，说和汉兰达途观一样的平台，各位90车友不必认真，也不必没底气，笑笑就好了。