九月份的时候家里人开这台车去郑州办事，回来的时候在路上发生了事故，把左后门撞的很严重，因为当时是对方车辆的主要责任，所以事故认定书也是对方全责，走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的，毕竟车还是比较新，并且这个事故还不小，左后门明显撞的已经严重凹陷进去了，后来想想事故已经发生了，车就是为人服务的，这次的损伤把车修好以后，应该是问题不大的，毕竟没有伤到其他地方，最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思，你还没有跟一汽丰田的4s店联系，马上就有修理厂联系，让去他们那维修，并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好，所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修，这样能保证换的是丰田原厂的车门，另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养，所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养，总之觉得他们店比较大并且规范，并且车间里边有两个烤漆房，去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损，保险公司定损是把左后门给换掉，左前门赔了个钣金喷漆，并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门，因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差，但是喷出来的效果跟原先几乎一致，并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆，维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来，还专门过去好几次看了一下维修进度，总之维修的师傅还是比较专业的，因为维修期间口罩因素的影响，所以等待配件和维修时间增加了几天，不过特殊时期这是可以理解的，车最后修好了，我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下，重新喷一下车漆，这样再卖车的时候对二手车折旧比较小，不过我还是感觉车门已经撞得很严重了，再钣金好肯定又要批上很多腻子，既然走保险了，就换个原厂新车门也好，毕竟这个车刚入手不久，短时间也不打算再换车，彻底修好了自己开着也舒服。

开始的时候也考虑过这个车门钣金一下 ,喷完漆之后至少还是原车车门 ,后期再卖车二手车折旧会小一些 ,不过考虑到这次损伤确实很大 ,即便是再好的板金师傅修出来之后,肯定也会披上很多腻子 .要是接着开几年之后跑风漏气或者是漆面裂口，还不如趁这次走保险直接换成一个丰田原厂的，再说车也不会说开几年就直接换了 ，换成一个新的车门效果应该是比修出来要好 的多