【纪实】高铁是这样建成的
中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路？”几个要素：新建异于既有线提速，时速最低250（含预留）及客专性质。（中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路（来源：《高速铁路设计规范》）。2015年3月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》，是中国正式发布的首部高铁规范，这种全面的标准体系在国际上也尚属首次。中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。
2003年，为了提升中国铁路在世界的竞争力以提升中国在国际上的形象和地位，中国大刀阔斧的开展了“铁路跨越式发展”，并要求新建高速铁路的设计时速为350公里（1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里，新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上），此举的倡导者由此将中国铁路发展载入了世界铁路史册。几个年份高铁试验数据：2010年试运营时速486公里；2011年试运行时速497公里；2012年中铁院纯试验时速530；2014年青岛纯试验时速605。
中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。 无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。
本帖也就只能科普介绍这么多啦！方便表达的是，此次采风所拍摄的正是无砟轨道高铁建设施工的场景，其他未能描述、表达和反映的，还望各位看官谅解！至于有朋友也许会说：这跟汽车之家有毛关系？除了说一句：我相信各位现在出行去坐高铁，想毕更多的人不是走路去高铁站的吧？其他的话就不再解释啦！
摄影器材：佳能EOS-50D；镜头：佳能17-40、70-200。
2003年，为了提升中国铁路在世界的竞争力以提升中国在国际上的形象和地位，中国大刀阔斧的开展了“铁路跨越式发展”，并要求新建高速铁路的设计时速为350公里（1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里，新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上），此举的倡导者由此将中国铁路发展载入了世界铁路史册。几个年份高铁试验数据：2010年试运营时速486公里；2011年试运行时速497公里；2012年中铁院纯试验时速530；2014年青岛纯试验时速605。
中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。 无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。
本帖也就只能科普介绍这么多啦！方便表达的是，此次采风所拍摄的正是无砟轨道高铁建设施工的场景，其他未能描述、表达和反映的，还望各位看官谅解！至于有朋友也许会说：这跟汽车之家有毛关系？除了说一句：我相信各位现在出行去坐高铁，想毕更多的人不是走路去高铁站的吧？其他的话就不再解释啦！
摄影器材：佳能EOS-50D；镜头：佳能17-40、70-200。
1、先还是来个建设者们的生活环境照吧。
2、像是在哪里？
3、这麽多轱辘的玩意估计没有多少人见过。
4、采风。
5、该是知道是干啥用的了。
6、建设施工外侧场景。
7、梁板之下。
8、建设者。
9、来个侧身照。
10、桥面施工场景。
11、桥面施工侧影。
12、如此巨大的高铁桥面平整度高差不超过1毫米，什么概念？
13、远眺。
14、桥墩在延伸。
15、中国高铁历史的创造者。
16、我们不应该忘记的最可爱的劳动者。
17、小憩。
18、精雕细琢。
18、这个时刻，我的心在流血。
19、混凝土供应站。
20、箱梁预制。
21、这一榀箱梁重达812吨。
22、
23、成品箱梁场。
24、
25、通向我们幸福生活的金光大道。
[ 本帖最后由 西域放歌007 于 2017-03-20 14:18:19
编辑 ]
kutenglaoshu 2017/03/20 04:02:34 发表在 沙发
您照片少了第一步，桩基的施工桥墩根据地质不同要深入地下几十米的别问我为啥知道，因为专业挖坑许多年
感谢朋友专业临帖！我只是路过采风的呢！朋友所言的工序那个时候已经完成了！
阳江车友8815461 2017/03/24 12:43:54 发表在 5楼
该楼已被删除!
感谢朋友关注！
宁波车友8611297 2017/03/29 07:10:47 发表在 7楼
该楼已被删除!
zw10001361 2017/04/13 00:31:22 发表在 17楼
感谢老乡朋友点赞！祝福安好！
ls19850210 2017/04/13 07:14:35 发表在 23楼
运梁车，高铁工地上架桥时候运大体积大跨度预制箱梁的神器
朋友早安！应该比我专业哈！
ls19850210 2017/04/13 07:16:29 发表在 24楼
还有高差1mm基本不现实，您可以看看两片梁架好后伸缩缝施工的位置，很糙的
这是当时的总工告诉我的参数！前期调直后期打磨非常地重要，这是当前世界上最高速的京沪高铁线施工呢！
ls19850210 2017/04/13 07:17:30 发表在 25楼
不过感谢楼主反映出了我们这些工程建设者最真实的一面
这是必须的啊！自豪地说，咱们都是世界历史的创造者！
温州车友6528725 2017/04/13 07:53:20 发表在 26楼
虽然专业与工作不是与此类相关，但还是喜欢这样的文章，就是图片有些少
很想多上些图片的，但涉及单位及专业方面的东西都不好亮相的，也算是职业操守吧！
我是可乐我会冒泡2016 2017/04/13 08:12:29 发表在 28楼
中铁上海局徐盐梁场飘过~~~
感谢朋友飘过！
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