定期保养,皇冠稳定发挥。
日子一天天的过,皇冠又一万公里结束了。老规矩提前在手机上做了预约,到时间直接开车过来,特别省心省力。自买车之后皇冠的保养都是在店里做的,这已经来过这么多次了,已经算得上是轻车熟路了。虽说在店内保养价格会高一些,但我还是觉得质量有保障,师傅们的技术,用料配件的品质,以及工作的效率。皇冠虽老,但也要有精心的呵护。
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每次来给皇冠做保养,都是严格按照保养手册来的,期间也会跟师傅们简单的沟通下车子近期的状况,或者是遇到的一些小情况,便于师傅对车辆的检查,及时发现问题。这次除了常规的保养,换机油机滤,清洁发动机舱,检查电路外,还更换了变速箱油,刹车油。
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因为车龄大,所以慎重使用循环机换变速箱油,选择了重力换法,放出来的油特别黑,还有点润滑性。但是这个最好还是经常换换的好,因为没有油液是终身质保的,都是有寿命的,日产车大部分都是4-8万公里更换一次,如果平时跑高速多,4万公里就得换一次了。
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已经习惯了有皇冠路上陪伴的惬意生活,车子虽老但状态依旧。操控精准是日系车的强项,尤其对于丰田的旗舰车型,对驾驶者的反馈立即就能感受到,底盘悬架支撑的自适应性能,增强了特殊路面的通过性。稍许遗憾的是刹车反应稍稍有些软,带有一点点不踏实心里,不过这可以通过人车磨合过程去规避。
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2.0T已成为C级车标配动力,尽管相比自吸车增减档平滑性上稍稍差强人意,爆发性却是自吸车无法比拟的,尤其是运动模式下后驱动力带来的推背感,在高速上超车简直就是游刃有余。而在城市间穿梭,八速变速箱的顿挫感也不是很明显。随意变换驾驶模式,节能、普通、运动、雪地四种模式都会给人带来不同的感受。
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从灯光到胎压,还有发动机舱,这些都检查到位,该清理打扫的,该检查的也一个不漏,剩下的检查底盘也没问题,轮胎缝里蹦出的几个碎石也都一一抠出来了,师傅保养做的很仔细也是让我特别满意的地方。
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空间不错,开车习惯把位置调到最大限度,靠背偏躺的情况下左后座还能坐一个175左右的成人不会觉得难受。
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这半年多跑过的地方不少,整车看起来风尘仆仆的,顺带着也把空调滤芯和空气滤芯换了。这样坐车内开空调,车内味道也好闻多了。
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