纠结呀，选不选w5呢？劲畅、V73、二手霸锐或霸道……
手头的国产硬派越野开了快五年了，很皮实，但就是小毛病多，隔三差五就需要动手收拾一下，前几年咱年轻呀，喜欢折腾也有时间折腾，现在年龄大了，折腾不动了也没时间折腾了，就动了换车的念头，想换个稳定可靠的车，选车的标准依旧是硬派越野，预算30以内，要不然也就没这么纠结了。
去年特想换辆劲畅，V6超选四驱两把锁的诱惑呀，前段时间试驾了一下比较失望，舒适性太差，比我现在的车要差一截（咱的车这几年经几次改装折腾，舒适性还是挺不错的），同一天又试驾了W5感觉还行吧，舒适性比我现在的车略好，越野性略差，主要是底盘低（我现在的车底盘25cm），其实这些分时四驱加大梁的车越野性能都差不多，就看影响通过性的底盘高度了，w5的底盘标称值吃了个哑巴亏的事咱清楚，但看看两侧的踏板离地间隔与普通的SUV相比也没啥优势，踏板低了影响通过性而且容易损坏，我的车就换过左侧的踏板，说实在的开惯了高底盘的车再开低底盘的车，我真担心难以适应。
w5还有一项让我不满意的就是1.8T的动力，两吨的车没有3.0以上的发动机不行呀，我现在的车2.4的动力也是逼我换车的原因之一，所以这次换车就想换个大排量的，不知道3.2的w5还能买到吗？
去年特想换辆劲畅，V6超选四驱两把锁的诱惑呀，前段时间试驾了一下比较失望，舒适性太差，比我现在的车要差一截（咱的车这几年经几次改装折腾，舒适性还是挺不错的），同一天又试驾了W5感觉还行吧，舒适性比我现在的车略好，越野性略差，主要是底盘低（我现在的车底盘25cm），其实这些分时四驱加大梁的车越野性能都差不多，就看影响通过性的底盘高度了，w5的底盘标称值吃了个哑巴亏的事咱清楚，但看看两侧的踏板离地间隔与普通的SUV相比也没啥优势，踏板低了影响通过性而且容易损坏，我的车就换过左侧的踏板，说实在的开惯了高底盘的车再开低底盘的车，我真担心难以适应。
w5还有一项让我不满意的就是1.8T的动力，两吨的车没有3.0以上的发动机不行呀，我现在的车2.4的动力也是逼我换车的原因之一，所以这次换车就想换个大排量的，不知道3.2的w5还能买到吗？
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30万内或左右的预算里可选余地并不大，w5的性价比确实最高，劲畅行政版24万出头，即使入手也要花个两三万改装底盘件提高舒适性，就可以考虑换辆v73了，现在还有库存在售，24万到31万的配置都还有，但这个价位又可以买到好成色的二手霸锐或霸道4000
霸锐这车确实在性价比上和W5有一拼，尤其是二手的，20万不到就能淘个2010年前后的车，就是担心维修麻烦，纯进口的小众车，一旦有个磕碰，等配件是个漫长的过程
如果我买w5的话，肯定要升高底盘，更换16寸的AT胎，全套改装到位，也要20万了，以这个投入为参考，20万的选择有2010年的霸锐或V73或2006年的霸道4000或更早一点的陆巡4500，如果不是担心黄标政策的话，陆巡是最心仪的选择，但这黄标限制没个谱，万一哪年黄了就白折腾了
就是不知道w5爬坡或沙地里的动力够不够，尤其是高原上动力下降多不多，我平时进山玩的次数多，现在的2.4排量车经常二档甚至一档爬坡，呼呲呼呲大气喘着还慢地像蜗牛
底盘底了、舒适性差了都好升级，但发动机动力没法升级，这是最大的障碍
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