开了14年的车了，印象里这是第三次维修玻璃支架了。主副驾都换过（滑块，支架）。熟悉的配方，熟悉的味道。当时的总结是副驾门侧容易坏，因为总是被乘客暴力对待，所以支架上的滑块不堪重负。

本来想换滑块就算了，可是查了一下两个滑块比一个支架只便宜了10块钱，那倒不如直接买支架，把电机换过去就好了。换过滑块的同学应该知道，那活太麻烦了。而且在浙江买的支架人家还质保3年，那就不用犹豫了。

这次主要说说副厂支架与原厂支架的区别，主要是3个地方。

1）副厂支架不带软索的固定胶塞，需要从旧件上移植下来
2）副厂支架不带玻璃缓冲胶，需要从旧件上移植过来
3）副厂支架的电机固定螺丝位置比原车的差了半个螺丝孔，幸好车门上这块铁皮是软的，先把支架的上下螺丝稍稍固定好，再花一点巧劲把铁皮的开孔塞进螺丝再慢慢上螺丝收紧就可以了。

另外副厂支架底部自带缓冲胶。原厂是在滑块上安装的缓冲胶。各有优势，不过副厂的接触面积大一点。

对了，其实不用把喇叭的固定罩拆下来，在对应的位置开个孔就可以对支架的固定螺丝下手了。

本次快乐花费65（支架的钱）。