【北京】LEVANTE提车作业-玖十
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玛莎拉蒂Levante名字具有独特的寓意，其中“Levante”在气象学中被称为利凡风，是一股来自地中海海风的名字，其可由拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。
在我买总裁的时候就听说玛莎拉蒂要出SUV了。。。玛莎。。。SUV，这感觉就像当年听到传奇跑车保时捷要出卡宴一样,都怎么想得。。。只要99.98但是回过神想想玛莎拉蒂自从降低门槛的推出总裁和Ghibli销量直线上升，吸金之快自然更不会放过SUV这块肥肉Levante在国内主要有两款99.98万元的Levante和147.8万元的Levante S很多人会觉得同样是V6单纯功率差能差出四五十万？！其实是这样的，99.98的标准版我看过配置单，把配置选择到和LevanteS标配相当的话基本上需要120多万，实际两款只差20万左右。要知道相比竞品保时捷卡宴从功率车型对比卡宴和卡宴S在配置相当的前提下差价基本在50万左右，这样你心里是不是平衡多了。
在我买总裁的时候就听说玛莎拉蒂要出SUV了。。。玛莎。。。SUV，这感觉就像当年听到传奇跑车保时捷要出卡宴一样,都怎么想得。。。只要99.98但是回过神想想玛莎拉蒂自从降低门槛的推出总裁和Ghibli销量直线上升，吸金之快自然更不会放过SUV这块肥肉Levante在国内主要有两款99.98万元的Levante和147.8万元的Levante S很多人会觉得同样是V6单纯功率差能差出四五十万？！其实是这样的，99.98的标准版我看过配置单，把配置选择到和LevanteS标配相当的话基本上需要120多万，实际两款只差20万左右。要知道相比竞品保时捷卡宴从功率车型对比卡宴和卡宴S在配置相当的前提下差价基本在50万左右，这样你心里是不是平衡多了。
这次内容的主角-中规的玛莎拉蒂-莱文特levante
从4月份的北京首发预订到8月份的提车，还好没有让大家等太久
简单的提车作业
再次看到levante还是在国内，还是很兴奋的
从4月份的北京首发预订到8月份的提车，还好没有让大家等太久
简单的提车作业
再次看到levante还是在国内，还是很兴奋的
开始之前
我们先来回忆一下我第一个浏览量破百万的总裁提车帖
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-48085887-1.html
七八个月前当时我儿子还在肚子里，现在都已经出生快五个月了
至今都很感谢金港玛莎拉蒂小e阿诺还有其他小伙伴为我太太举办的交车仪式
我们先来回忆一下我第一个浏览量破百万的总裁提车帖
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-48085887-1.html
七八个月前当时我儿子还在肚子里，现在都已经出生快五个月了
至今都很感谢金港玛莎拉蒂小e阿诺还有其他小伙伴为我太太举办的交车仪式
我的那台选了一些配置（加了一些钱）的中规总裁
生活，像一条奔流不息的河，昼夜不舍，演绎着生命的历程。每个人不同的人生经历和感受，决定了不同的生活内容和质量
然后我们再来回忆一下我在意大利的levante之旅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-52804096-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-52804096-1.html
最后进入正题 levante提车作业
先声明-车是朋友的 颜色非常稳重从买车交10万定金到提车，一切都很顺利
先声明-车是朋友的 颜色非常稳重从买车交10万定金到提车，一切都很顺利
四月份的订车合同
但是是说十万定金，但是…但是…到车时间不确定…配置不确定…没办法，谁让他媳妇这么喜欢呢…
但是是说十万定金，但是…但是…到车时间不确定…配置不确定…没办法，谁让他媳妇这么喜欢呢…
来到金港玛莎还是熟悉的交车地点，这次就简单了许多
车钥匙
开出去再检查一下车辆
虽然规格参数比卡宴大，其实实际尺寸要比卡宴显得紧凑
帮开出来的阿诺
旁边黑色的似乎更帅
和新车合个影
看下内饰，和ghibli一样的方向盘，高级皮和大拨片
空调界面
导航界面
主界面，新款的总裁和ghibli应该回改成和这个一样的
挡把周边
这个区域设计的非常饱满比，复式形式的中控旋钮非常新颖
这个区域设计的非常饱满比，复式形式的中控旋钮非常新颖
中央扶手箱，比总裁大太多了
常规模式
按一下sport切换到运动模式排气阀门打开，悬架阻尼不变
再按一下sport切换到运动悬架模式再排气阀门打开的情况下悬架阻尼变硬
越野模式，等过了新车兴奋期，开到越野场地耍耍
空调界面，取消了cd口
多了秒针的时钟
车顶灯控区域
阿诺给讲解使用
前排全貌
玛莎拉蒂换了新的皮料供应商Levante内饰的所有皮质的触感都超过了总裁和Ghibl
玛莎拉蒂换了新的皮料供应商Levante内饰的所有皮质的触感都超过了总裁和Ghibl
内饰黑内红线
后排点烟器和两个usb接口非常方便，但是盖子有点糙
头枕玛莎拉蒂的烙印
天窗尺寸相比卡宴感觉上小一些
空气悬架
最高位置
调节中。。。。
最低位置
标准功率的3.0t
汽油版本的Levante分两个版本，分别是
350马力/500牛.米和430马力/580牛.米
汽油版本的Levante分两个版本，分别是
350马力/500牛.米和430马力/580牛.米
没有全景
车头全貌
车标
后排空间中规中矩
精神
265-50-19虽然和在意大利开的版本尺寸一样.但是轮毂款式太丑了，显得很小
后备箱空间
黑色和棕红你会选哪个
简单的作业，后续我会带来lveante与卡宴的详细对比和车辆的使用感受
大家有什么问题可以留言问我
也欢迎北京的车友加入汽车之家 -北京玛莎俱乐部
认证审核微信：bj138108
敬请期待
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敬请期待
Levante
玛莎研发了十多年，在16年终于发布了这么一个产物SUV
基于总裁和GHIBLI平台开发，为什么基于这两款车的平台呢？因为我在去意大利之前把我的总裁和俱乐部车友的GHIBLI同时升起，发现两台车的结构百分之90%都一样，简单点讲单从底盘来说总裁就是GHIBLI的一个加长版，从发动机到变速箱到悬架总成，就好比于奔驰新款的E260和E260L的区别！并非E级和S级的区别，能明白吧...
(备注:我本人有总裁，迈巴赫S，卡宴，牧马人，坦途，阿尔法)
那么既然产品直接对手锁定保时捷卡宴，Levante又是在轿车平台上研发的SUV车型
优点：
在我意大利试驾感觉最明显的就是行驶中的路感，虽然都是空气悬架但是要比卡宴细腻的多，Levante的内饰豪华感更强，大面积皮质材料包裹，比卡宴的全皮内饰更显豪华。
而且整车内饰所有的按键质感让我觉得很惊讶，相比总裁有着质的飞跃，手感非常好
缺点：
导航系统虽然支持Car Play。但自带系统是真的太难用。本来挺方便的一个触摸屏幕，非多出了一个复试旋钮，上层音量，下层选项，真的不好用，也可能是没用顺手。
中立场：
1.转向回馈相比卡宴，没有保时捷那么细腻精准，但是转向阻尼手感很舒服顺手。
2.Levante把总裁的SPORT按键和运动悬架按键整合成一个按键了。也就是上面提到的，按一下是传动响应积极，排气阀门打开。按第二下是在第一个基础之上，启动运动悬架。
3.430马力的，很遗憾没有开到，所以车友问我430匹和350匹有多大区别，很遗憾我没法答复您
好了暂时这么多，有什么问题问我
玛莎研发了十多年，在16年终于发布了这么一个产物SUV
基于总裁和GHIBLI平台开发，为什么基于这两款车的平台呢？因为我在去意大利之前把我的总裁和俱乐部车友的GHIBLI同时升起，发现两台车的结构百分之90%都一样，简单点讲单从底盘来说总裁就是GHIBLI的一个加长版，从发动机到变速箱到悬架总成，就好比于奔驰新款的E260和E260L的区别！并非E级和S级的区别，能明白吧...
(备注:我本人有总裁，迈巴赫S，卡宴，牧马人，坦途，阿尔法)
那么既然产品直接对手锁定保时捷卡宴，Levante又是在轿车平台上研发的SUV车型
优点：
在我意大利试驾感觉最明显的就是行驶中的路感，虽然都是空气悬架但是要比卡宴细腻的多，Levante的内饰豪华感更强，大面积皮质材料包裹，比卡宴的全皮内饰更显豪华。
而且整车内饰所有的按键质感让我觉得很惊讶，相比总裁有着质的飞跃，手感非常好
缺点：
导航系统虽然支持Car Play。但自带系统是真的太难用。本来挺方便的一个触摸屏幕，非多出了一个复试旋钮，上层音量，下层选项，真的不好用，也可能是没用顺手。
中立场：
1.转向回馈相比卡宴，没有保时捷那么细腻精准，但是转向阻尼手感很舒服顺手。
2.Levante把总裁的SPORT按键和运动悬架按键整合成一个按键了。也就是上面提到的，按一下是传动响应积极，排气阀门打开。按第二下是在第一个基础之上，启动运动悬架。
3.430马力的，很遗憾没有开到，所以车友问我430匹和350匹有多大区别，很遗憾我没法答复您
好了暂时这么多，有什么问题问我
[ 本帖最后由 玖十 于 2016-08-15 01:28:47
编辑 ]
张家口车友4334742 2016/08/17 13:19:48 发表在 942楼
真是中看不中用！
等你买的起再评价
杭州车友3155890 2016/09/15 10:33:34 发表在 1501楼
小毛病太多了。这牌子
你是玛莎车主？这么了解
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