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    自从有了大宝，生活一下子充实了许多，每天都琢磨着怎么让它更精彩一点。不到一个月的时间折腾了不少东西，改装谈不上，就是折腾着玩玩，增添点乐趣。之前的加装都交了作业，这次也不例外，主要是小改了一下灯饰，给有兴趣的同学一个参考，同时也和大家交流一下。另外，有些观点未必准确，欢迎指正。

    内饰灯改装篇：

    逛某宝，看到了大宝冰蓝内饰灯套件，一下子来了兴趣。大宝的冰蓝氛围灯是人见人爱了，可阅读灯依然是黄色的，一开门，严重影响氛围灯效果。虽然阅读灯亮的时候不多，但为了整体的和谐，为了精益求精的效果，有一点犹豫地决定了改装，哈哈，之所以犹豫，是担心冰蓝色阅读灯亮起时，人坐在车里会像鬼，后来有位小朋友坚定滴支持了下，于是排除犹豫，痛下决心，改之！这个套件包括前后各两个阅读灯、手套箱灯和后备箱灯，其中后备箱灯是白色的，这个没必要冰蓝了。

    内饰灯改装很简单，完全不用去美容店，一把一字螺丝刀加一块毛巾，轻松搞定。过程如下图：

    先是前阅读灯，这个拆装算相对困难的了。用毛巾包上螺丝刀（防止损坏翘点周围的材质），从左右两次的缝隙开始撬就行，注意慢慢用力。卡扣的位置见下图红圈标注部分，左右各两个，卡扣松开后，要前后移动慢慢向外拉，因为后面的眼镜盒部分是靠前镶嵌进去的，没有卡扣，小心点慢慢用力就行了。

    盖板不用完全拆下来，把左右阅读灯的电源线拔掉即可，另外还有三条电源线，应该是总供电线和天窗开关供电线，忽视之。阅读灯在下图红圈标注的位置，拧扣式安装，轻轻一拧拆就下来了。


    拆下来的阅读灯


    灯泡直接就可以拔下来


    LED灯泡插进去就可以。这个有方向之分，插反了会不亮，不过不会烧毁，不亮的换拔下来换个方向插进去就OK了。


    看看对比效果


    再来一张无闪光灯的，相机设置问题，偏暗了，看不错整体效果，对比一下光色就好了。


    接下来是后阅读灯，这个太简单了，螺丝刀包毛巾，从面板窄的一侧插进去翘就行。我拆时把开关面板和灯罩都拆下来了，其实只拆灯罩部分即可。另外注意，灯罩是半透明塑料材质，底座是灰色塑料，不要撬底座哦。


    翻过来看看


    上面说的不要撬底座，就是指下图中灰色的塑料边框，撬它没用。红圈里就是原车灯泡了。


    灯泡拔下来的样子


    插上LED灯泡，反了同样会不亮，反向重插即可。


    通电看看光色。


    扣上灯罩


    再来一张，求大家忽视我的座垫吧


    看看整体效果


    手套箱的忘了拍照，同样简单。把手套箱左右两侧用力向内侧挤压，再向下一拉就可以松开了，然后找到灯座换上灯泡，这个灯泡形状和阅读灯不一样，LED颗数更多。






      尾箱灯还是一样简单，红圈里的缺口看到没？


      用螺丝刀轻轻一撬


    供电线拔掉，红圈里有个小卡扣，往里一推同时往外拔即可。


    卡扣


    这个灯泡卡在等做里没法拔，手指用不上力，用螺丝刀在灯泡后面往外推即可，位置见红圈标注。


    LED准备换上


    这个LED灯泡分上下两层，圈1部分是接头，插到圈2位置即可。


    装好了


    确实比原灯亮多了

    车内灯改装到此结束。

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    氙气灯篇：此帖中氙灯安装不到位，导致效果不佳，最新效果请看http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2313-19048937-1.html

    在群友的忽悠下，越来越觉得大宝的大灯不给力，于是又有了换灯的想法。之前对氙气灯基本是一无所知，逛某宝的过程也是学习的过程，遇到不明白的就问度娘，于是有了大概的了解。

    方案一，换总成。这个是最漂亮的方案，龙鼎的天使眼看上去真炫，尤其是U型环。不过后来听汽车装饰行业的朋友说，市面的总成质量都一般般，虽然龙鼎算好点的，但出问题的几率还是比原车高得多。我最喜欢的U型环是导光材料的，恐怕用不了多久就得出问题。而且换总成的话就得去美容店大拆才行。算了，我怕麻烦。

    方案二，换灯泡。这里还有两个方案，一是换一体化的氙灯，貌似可以对原车电路干扰少点，就是价格稍贵，而且据说这种一体化的都是专供4S，市面很少；二是换灯泡和安定器分体的氙灯，虽然相对便宜，但安定器的固定和安装位置是个问题。还是怕麻烦，多花银子省点事吧，决定换一体化。

    本来想远近光都换掉，后来发现大宝远光没透镜，装上氙灯会把对面来车晃瞎。虽说平时不怎么用，而且这玩意儿可以当个高级爆闪，收拾那些会车不关远光的无良司机，但万一需要用到远光时，还是会影响他人，损人不利己的缺德事还是算了吧，只换个近光就好了。

    上图：


    全家福


    打开引擎盖，1是示宽灯，2是近光灯，3是远光灯，4是大灯左右调整旋钮，5是大灯高度调整旋钮（大灯调整旋钮是在坛子里某位兄弟的帖子里学到的，没记住ID，不好意思，据原帖说明，不建议自行调整大灯，特此说明一下，虽然我自行调整了）。

    玻璃水加注口后面就是近光灯后盖，拧下来，位置有点别扭，因为玻璃水加注口和后面那个长方形盒子的盖子（这个盒子里面都是各种IC，盖子上还有禁止淋水的标志，莫非是行车电脑？求解）有点碍事，可以把那个长方形盒盖拆下来，就方便多了。就是下图这个盖子，红圈标注了卡扣的位置，很容易就可以拆掉，一个人忙活，忘了拍盖子卸下来的样子。

    近光灯后罩拆下，里面是供电插扣。

    供电插扣拔下来，可以看到灯泡和灯泡固定卡子了。圈2就是灯泡固定卡子，这个用力向里推，再向外侧平移，就可以打开卡子，具体卡扣因为位置原因实在难拍，大家现场查看吧。

    卡子打开了，就是圈里的那个小铁丝起着固定作用。

    灯泡拿出来

    准备好氙气灯泡，灯泡上这个卡扣，和再下面那张照片中安定器的卡扣相连。安定器上那两个有蓝色胶套的插头，就相当于上面那张照片上原车灯泡的插头了，插在原车供电插扣里即可。注意，氙灯前面的灯泡不要用手摸，据说手摸后残留的物质会加速灯泡在日后使用中的损坏。灯泡用卡子固定好后，安定器和连线直接放到灯泡后面就可以了，空间足够，最后，把氙灯带的密封盖拧上，原车上的密封盖就用不到了。

    接下来再换示宽灯，下图圈1中的黑色手柄拧一下就可以拆下原车示宽灯。圈2就是大灯左右调节旋钮。


    示宽灯拆下来的样子，因为插座上的供电线长度有限，不能拿出来拍照了。


    左边是原车示宽灯泡，右边是冰蓝色LED灯泡。


    不知为什么，示宽灯装上去不亮，反插也不亮，两个都试过了。这个得和卖家研究一下了。

    看看近光氙灯效果。


    分割线边缘有彩色，不知道为什么，莫非是透镜的原因？后来问过卖家，说的确会有彩色，但正常不会这么明显，大灯需要调整。下图是没调整之前的效果


    没调整之前的车内拍照效果


    没调整之前的车外拍照效果


    从上面几张图片可以发现，大灯的高度实在太低了，尽管车内高度旋钮已经在0的位置了，还是这么低。而且可能是有透镜的原因，光柱十分明显。

    用之前特写过的机舱里的调整旋钮调整高度后后的近光效果，从右边库房门的数量可以看出，距离远了二倍，切割线位置都稍高与没调整之前，亮度和照亮范围有了很大改观。外面开始下雪了，哥顶风冒雪调灯拍照，容易吗。


    调整后的远光效果


    车位再远一点的近光效果


    远光效果


    上图照明效果应该还可以了，不过还是明显有灯柱，估计这个就是透镜聚射的原因了。

    大灯目前仍在调整摸索中，希望懂灯的朋友不吝赐教哈！

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    小装饰篇：

    调完灯了，停车入库，突然看到倒车影像，这夜视效果还不错吧，完全没有路灯哦，仅靠倒车灯的。

    再来看看我的方向盘，能看出来是后加的套子不？哥亲手缝了四个小时啊，真是个细致活，最难的在于塞边找位。好在附件齐全，针线、顶针、刮片一应俱全，还有一本精美的说明和效果图手册，相当不错，有品牌风范。知道很多同学认为没必要加套子，这个问题见仁见智吧。我加这个套子不是为保护原皮面，而是觉得原皮面手感实在太差，又干又硬。加上这个后，手感粗壮且柔软，很喜欢。


    原车水杯架的抽拉盖板是肤质材料的，十分显灰，影响效果，搞了一块碳纤维贴纸，因为盖板带棱槽，而且抽拉时卷曲，贴纸不能完全贴时，抽拉时会有鼓起，但放平后效果完全没问题，个人觉得还不错，反正是玩玩 ，坏了再换

    改天有空了，再DIY个轮毂贴，其实不难，四轮成本也就几块钱，淘宝貌似卖20+？自己做着玩玩多好，效果好了，给车友会群里的兄弟姐妹每人发一套，表达一下阶级友爱


    看看大宝的眼睛有啥不同没？


    两只一起看


    真心不知道大家能不能看出来，灯眉上贴了很细一条柳叶眉

    和之前的照片对比下，我个人觉得还是加了灯眉的好，有点低调的霸气，不像原车那么突兀。大家觉得哪个效果好？如果加了灯眉的不好，我再揭下去，就是图个乐呵

    看看侧身的变化，多了两个“耳钉”，这个其实不喜欢的，有点花哨，但出于保护后视镜的实用角度，还是贴了两个防撞球，据多年经验，后视镜是最容易刮蹭的部位之一，大宝漆薄伤不起啊。

    前后门都加了防撞胶条，黑色的，比较细小，不会觉得突兀和扎眼，就是位置得选好才能有防撞效果。事实证明，确实很好地起到了保护作用，短短十几天，就发挥了至少三次作用了，开门不是撞墙就是撞车


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    用车感受篇：

    这个说不好，主要是各种感觉都是一闪而过，事后想整理总是想不全面。

    总之我对大宝是十分满意的，2.4的动力说不上十分彪悍，但市内超车还是绰绰有余的，速度提升基本是即点即有。油耗嘛，我现在开了800多公里，全市区，平均速度19，平均油耗12.8。说到油耗，我发现大宝怠速对油耗攀升作用特别明显，有三次平均油耗的提高都发生在长时间怠速期间（各种加装过程中）。不过对油耗我还是满意的，刚提车时开得小心，总想省油，后来想开了，正常开吧，买2.4是为啥，为了那百公里不到一个油的差距把自己整得那么憋屈多不值。

    大爱是底盘和悬挂，过弯相当稳，颠簸过滤也很到位，小颠簸小震动能感觉到，但那种感觉就像完全被轮胎和底盘过滤了，只传递给你一个发生了颠簸和震动的信息，而不是那种直接和细碎的感受。

    顿挫确实是有的，特别是20码顿挫，那感觉就像踩了一脚刹车，接下来就导致20-30之间这段的正常提速乏力，需要稍微大点油门，但是油耗就这么上去了。50码的顿挫也有，但不是那么明显。个人认为这种顿挫实在算不上什么大问题，没必要为此纠结，还是那句话，除了CVT，就没有换挡不顿挫的车子。当然，如果通用能通过调校予以改善就更完美了。另外，据自动与手动切换观察，大宝基本是速度上升10一换挡，所以想省油就注意结合换挡时机收油门吧，别让发动机因为大油门而停留在低档位，错过缓档时机，这样省油是很有效的。另外，别盯着瞬间油耗开车了，分神不利于安全驾驶，还是凭感觉和经验控制油门的收放吧。

    其他的小缺憾也有，最不应该的我认为是后排中央头枕的缺位，副驾驶座椅手调也很降档次，空调出风口有了更好，没有我也不在乎，一键上升确实应该升级到全部车窗，每次拉着按钮等关窗真的很烦。自动头灯的开启确实有延迟，过隧道时发现了，这个也算正常吧，手动开一下就好了，设置太灵敏了也会有问题，过个阴影就开灯的话会导致频繁开关，确实也不是什么好事，所以就别要求电脑像人脑这么智能了。

    不多说了，就一句话，大宝实实在在是具备高性价比的好车，爱她就包容她的小缺陷吧！人无完人，车无完车，要求太苛刻只能是徒增烦恼。