玩柴油途锐好几年了，那台车让我真正了解了玩德系，只要用心并没那么难！

整备一台车，尤其是德系的豪华车，千万别扔一个所谓熟人修理厂就不管了，相信我，中国会修车且会用心修好车的修理厂连百分之一都没有，玩途锐的时候见过太多劝都劝不住的车友，他们口中所谓专修豪车的熟人修理厂，专修法拉利的修理厂，最后发动机抬下来修一遍，没开多久新的问题就来了，最后后悔不已，我承认这些车友也是真的爱车，否则不会一修就好几万，但是好心不一定能办好事！

言归正传，在买车的时候各种记录已经查过，内饰使用程度也能充分说明原车主对车是爱惜还是开的苦，所以在大体有数的情况下，车子到家第一件事是换机油，第二件事就是开5000公里感受一下具体都有哪些问题需要解决并记录下来，最后才是根据问题找出相关需要更换的零配件，相应的维修手册拆装要求（比如一些铝制螺丝原厂要求不单单要打扭矩，还需要每次拆装都换新），把所有配件都买齐，找自己信得过的有经验的德系维修师傅，跟他一起把车修好，这样修出来的车自己心中有数，花费又不会太大，唯一就是需要花点心思，但是作为爱车之人，这个过程是很享受的。

经过5000公里左右的驾驶感受，发现这车换挡有顿挫，废气阀损坏，轮胎胎噪有点大，左后电吸门损坏，其它暂时没发现任何问题，发动机工况非常好，空挡怠速油耗在1.1，且车内无一点噪音和震动，猜测原车主应该换过机脚，这样一来就开整吧