7天3000km深度体验理想MEGA,现实中的显眼包
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心心念念的理想MEGA,终于咱们是开上了,上市也挺久了,热度过了,接下来可以冷静的评价了
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说来也惭愧,上市这么久,我竟然是第一次驾驶理想MEGA,看来这个汽车博主的路是越走越偏了
坐上前排,除了座姿高点,视野更通透点,其他对比理想L系列感觉没有太大的变化
坐上前排,除了座姿高点,视野更通透点,其他对比理想L系列感觉没有太大的变化
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拿到车的第一件事,必须是去人多的地方遛一遛,事实证明,确实回头率太高了,显眼包实锤了
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正好家附近的高速服务区有理想的5C超级充电站,那就不去第三方桩充电了,体验一下5C的速度
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“快的有点离谱”是我们一行人对理想MEGA充电速度的评价
把车停好插上充电线,然后去厕所,出来买了点水,就已经充到80%了,太快了,以前在我心里感觉特斯拉的超充就非常恐怖了,现在看来这个补能速度才牛
把车停好插上充电线,然后去厕所,出来买了点水,就已经充到80%了,太快了,以前在我心里感觉特斯拉的超充就非常恐怖了,现在看来这个补能速度才牛
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第二天由于要从唐山出发去趟石家庄,就在服务区又把电补满了,恰好碰上理想的服务车
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不仅给加了玻璃水
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还给贴心的拿了吃的和水(没上镜)都是免费的,给理想服务点个赞
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理想MEGA的现实效果还是很科幻的
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不管你是停在小区里还是厂里,他确实是回头率最高的车,现在的老板们可能看见劳斯莱斯并没有那么惊讶,但是看到理想MEGA,那必须要注目一下
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从石家庄回来又带家人去了一趟阿那亚
老板脸上的笑容是出去玩的标配
老板脸上的笑容是出去玩的标配
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途中经过服务区再次充电,其实充不充都能往返唐山到秦皇岛,但是充电就是上个厕所的空,而且5C的桩目前只有理想MEGA可以用,所以不存在充电桩被占用的情况,直呼太爽
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MEGA说到底尺寸并不小,所以在这个右边是车,左边是草丛的车位,我尝试使用自动泊车,他并不能自己停进来,可能是因为草丛虚晃了他一枪,也可能是因为车尾的那棵树,影响了判断,但并不否认理想的自动泊车好用
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在拿到车之前其实还是很忐忑的,因为并没有见过灰色的实车
在拿到车之后,发现灰色应该是最适合这个车的,因为这个颜色在夜幕下,足够科幻!
在拿到车之后,发现灰色应该是最适合这个车的,因为这个颜色在夜幕下,足够科幻!
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18寸的轮毂,完全为了续航和舒适度妥协,不过把轮毂盖拆下来的样子也挺好看的,大家手劲巧的可以试一试,反正我是没有成功的给他拆下来
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目前为止,我认为MEGA最大的缺点,就是自己洗车太累了,因为他的前档玻璃太大,B柱太高,这几天自己洗了几次车,每次都给自己累够呛,平时再怎么洗车小能手,这回也不吹牛了
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星环灯的质感非常棒
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内饰方向盘和仪表台主体,用了区别于L系列的深棕色,方向盘的皮质,有点像G底盘的宝马一样,容易包浆,对汗手不友好
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座椅多点按摩,堪比商场里的付费按摩椅,牛
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“您的专属高铁来啦”
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后排两个座椅,是我目前体验过所有MPV里,最舒服的座椅,没有之一
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带两个50w的无线充电,速度可以,设计的位置也非常恰当
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从这个角度,你能分得清是MEGA还是L系列吗
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开关门的拨杆在B柱上,如果你把座椅调到最靠后的位置,只能辛苦前排司机帮你关门了,否则太远了你根本够不着
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360度全景影像没啥说的了,就是俩字好用
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这位是理想的忠实粉丝
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这个地毯会限制座椅的移动行程
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这个车去了趟石家庄,去了趟秦皇岛,去了几趟北京,去了一趟辽宁,平均下来的电耗大概在18个左右,结合车里这么多的用电设备,整体还是很满意的
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需要注意的是,往东北走,过了承德就没有5c超充了,用惯了超充,再用第三方,那才是煎熬!
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前排50w带通风的无线充电
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3.0的魔毯悬挂值得一提,经过我这段时间的深度体验,软的极致,硬的直接,如果你把它调节到最软,国道和小路开着绝对是最舒服的,但是如果调节到最硬,那也确实硬的很直接
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软的时候经过高速上桥头跳车,前仰后翘的动作能持续很久,硬的时候直接飞起,是不是后期可以OTA一个中间软硬的模式
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还好车库够大,不然还真停不下这个大家伙
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家充充满要6个多小时,如果第二天要出门,记得提前充
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总结:其实理想MEGA开回家这段时间,身边人更多的感慨都是“真的不敢相信国产车现在做的这么优秀”确实,而且我觉得国产车在这个价位里的新能源MPV,确实都没有理想MEGA能打,第三排空间的问题,我之前说过奔驰的V260L比他大,但是V260L第三排的乘坐体验约等于坐小板凳,但是MEGA不一样,第三排同样舒服,还有座椅加热!我并不是理想死忠粉,我只是理性看待问题,大家感兴趣,可以多对比多试驾多试乘,毕竟身体的反馈才是最真实的!
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