车辆情况

各位海洋粉丝们大家好，我是天津津迪会的张二掰。今天我给大家带来一篇我的宋plus dmi 加装专用fsd减震器的使用感受。

我的车是21款宋plus dmi 51公里的两驱版，于2023年8月份提车。用车场景基本都是在天津的城市快速路的上下班代步，偶尔走高速去北京。由于上下班的快速路车流量太大，车子走走停停，刹车点头情况有些严重，家人们在后排乘坐有些不太舒服。

用车成本

2023年12月22日，海洋网app商城推出了宋plus专用fsd避震器的预售活动，活动优惠力度大，8折优惠，我果断下单。

所谓FSD避震是通过自动调节阻尼力和回弹速度，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

工作原理是FSD阀可以控制减震筒内的油流情况。路况好的时候，FSD阀关闭，减震筒内的阻尼增大，提升路感反馈和驾驶稳定性。出现坑洼路面时，FSD阀开启，油流开始减小减震筒内的阻尼，让车身在遇到隆起的地面时，油减震筒有效吸收路面冲击，保持底盘承压均衡和平衡力。来帮助提升底盘稳定性。

用车感受

今年3月14日，我订购的fsd终于到了，我是在我们海洋4s店里到店更换升级的。当工人师傅从仓库把我的fsd拿出来的时候，感觉真的高大上，四根避震，分别独立包装，一看就不错，哈哈。

Fsd避震器总成和原车避震总成同模，直接无损安装，不需要在加装其他零配件，或者额外在车身上打孔了。工人师傅装了很多台了，轻车熟路，装好后，做了四轮定位。装好以后，车比之前高了将近一厘米。

车辆优缺点

使用大半年后，下面分享一下使用感受吧（后附几个视频，非专业拍摄，只是给大家简单的直观感受一下，非专业的汽车测评哦）：

1.车辆底盘整体性更强了，减震比之前更有支撑，但又不是那么硬，慢过减速带舒适度比之前要好很多，快过减速带则比之前要颠，高速上小的颠簸基本过滤到没感觉。

2.过弯侧倾得到大幅度改善，弯道支撑性得到明显提升，身体不再往外甩了。

3.刹车点头和加速抬头现象得到了一定程度改善。

4.遇到长时间颠簸不再像之前那样坐船感强烈。

还要感谢我们比亚迪海洋4s店，店面环境优良、服务态度热情、技术工艺精湛。辛苦辛苦啦~