提车一周,聊聊新5的用车感受
新手刚提车几百公里,可能还不权威,但也算在理性的前提下考虑了半年最后入手的5系,来说说提车这段时间的用车感受吧,说得不全面的也欢迎大家补充~
动力平顺换挡丝滑,应该是5系或者宝马油车车主们最热爱的部分了,48V轻混算下来油耗其实也不高,百公里油耗目前8、9升,我觉得我还能努把力降一降。
家用当然也不能只考虑自己驾控爽不爽,这一代的5系无论是悬架舒适度,还是车长轴距空间,都做到了实用主义的王者(价格也是,优惠下来30多的裸车,宝马其实更有性价比)
最初预算40万左右,油车or电车这笔账我算过了,就拿十年为一个周期(用车周期越长个人觉得油车优势越大),40万左右的油车开十年,油费算十万吧,车还能卖个不错的价钱,不卖也可以继续开,电车开十年虽然省了电费但电车更换或者升级也需要大几万了,这十年期间安家充需要买车位也是十万左右,十年后卖还不知道能卖多少钱,如果买个售后没有保障的品牌,十年后还不知道品牌还在不在。
所以说电车更省的,无非是眼前利益,或者国家政策推动,眼前开个一两年电费是省,但真正家庭买车哪是只考虑一年两年的,十年后如果换车再考虑新能源吧,这个论坛里的大多也都是实用主义才进来的。
动力平顺换挡丝滑,应该是5系或者宝马油车车主们最热爱的部分了,48V轻混算下来油耗其实也不高,百公里油耗目前8、9升,我觉得我还能努把力降一降。
家用当然也不能只考虑自己驾控爽不爽,这一代的5系无论是悬架舒适度,还是车长轴距空间,都做到了实用主义的王者(价格也是,优惠下来30多的裸车,宝马其实更有性价比)
最初预算40万左右,油车or电车这笔账我算过了,就拿十年为一个周期(用车周期越长个人觉得油车优势越大),40万左右的油车开十年,油费算十万吧,车还能卖个不错的价钱,不卖也可以继续开,电车开十年虽然省了电费但电车更换或者升级也需要大几万了,这十年期间安家充需要买车位也是十万左右,十年后卖还不知道能卖多少钱,如果买个售后没有保障的品牌,十年后还不知道品牌还在不在。
所以说电车更省的,无非是眼前利益,或者国家政策推动,眼前开个一两年电费是省,但真正家庭买车哪是只考虑一年两年的,十年后如果换车再考虑新能源吧,这个论坛里的大多也都是实用主义才进来的。
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