去年2月份成都机动车国二排放禁止驶入绕城高速以后，我告别了03年的老大切。之后的那个月看了很多老车，又要选排放标准又要选一款硬派越野。再经过三菱劲畅和帕拉丁这2款车对比以后最终落定了这台09年的老帕。为撒选老帕呢？当时劲畅二手车价格在6个w左右，买回来还要整备改装超预算了。当时一辆老帕也就2个W左右，所以阆中羞涩的我拿下了帕拉丁。买车不贵改车贵啊，从基本车辆维修整备到内饰翻新，再从音响改装到外观修复。基本完工后自己开了1个多月后感觉车况还行。接下来就是底盘强化和升高，换装轮胎轮毂，绞盘安装等等了。因为车老了每年都要审车，外观就保持低调了，大家可以看看改的咋样，希望各位帕拉丁车友赐教！

之前为撒买帕拉丁还有一个原因就是自己在单位开帕拉丁有5年时间，5年的工作用车这个车确实经整。经过一年的使用感受后，带我去了高原雪山，去了河西走廊，从没出过什么问题。缺点也暴露了少，后排坐人长途乘坐感太差，毕竟钢板结构嘛。最重要的就是动力了，上高原这个发动机动力就开始恼火了，一档4000转只能听到发动机的高转速的声音就是不走，想超个货车都整不动。跟到坦克300后面真是恼火。这辆车虽然在以前战功显著.但是在24年的今天它的性能已经远远落后了。作为平时自己做汽修改装的我肯定不能让它落伍了，后桥电动差速锁，涡轮增压全部安排到位。说到动力提升考虑过几套方案，第一在原有基础上刷EUV。第二安装机械增压。第三安装废气涡轮。前2种方案通过之前的案例分析和经验总结都放弃了，原因很简单。刷电脑程序又贵动力提升又小，机械增压以前装过哈弗H5老2、4的机子，动力提升还是一般般。最终选择了废气涡轮。

给帕拉丁安装涡轮增压经过一个月的安装和调试过程，因为第一次研究这台车时间是没有少花。后期经过自己一万多公里的长期试车。涡轮增压工作稳定动力提升明显。特别是对比高原行车，上了4000米的高原以前是一档龟速行驶，现在是2档3档轻松超车。车辆油耗也比装涡轮前低了1升多。总结就是钱没白花。现在这台帕拉丁虽然看到平平无奇。但是它能带我去我想去的地方！综合下来经济账也比买一台现在的新车便宜很多，反正都是工具车了。还能玩个情怀！！！！！