五城五车对比试驾，模拟真实用车场景。
这个周六的北京，微风不燥，阳光正好，今天早早出门，因为我要去赴一场由奥迪和汽车之家联合举办的奥迪E5 Sportback E战到底对比试驾品鉴会-北京站。
这次的试乘试驾车型分别是奥迪E5 Sportback、小米SU7、蔚来ET5T、特斯拉model3、极氪007GT。
按照我个人的驾驶习惯和喜好来简单说说这次的试驾感受，我最先试驾的是小米SU7，动力很足，底盘偏硬，颠簸感明显，特别是后排乘坐时。第二辆试驾的蔚来ET5T底盘很稳，转弯时方向盘偏重，然后是极氪007GT加速很线性，不过刹车前段很少，不是很适应，然后是特斯拉model3，驾驶感还可以，屏幕换挡和按键转向灯需要适应，就是没有装修，最后试驾的奥迪E5 Sportback方向盘很轻五款车里最轻的，座椅也很舒服软硬适中，底盘很稳，奥迪E5 Sportback的综合实力真的很强。
一整天的试驾下来，心里其实已经有了答案：奥迪E5 Sportback不是那种第一眼就“吵着要你注意”的车，但它的好，是越开越上头的那种。
如果说小米SU7、极氪007GT像是在赛道上给你肾上腺素，那奥迪E5 Sportback更像是在日常生活里，默默把一切照顾好的那个人。方向盘轻得刚刚好，低速不费劲，高速又不失沉稳，底盘稳得很有德系味道，过弯有信心，过减速带又不会把人颠得烦躁，座椅软硬适中，长途坐下来也不会觉得累。
今天这五辆车，每一台都有自己鲜明的性格，也都代表着纯电时代不同的审美和取向。能在一个周末把它们都认真开一遍，是件很幸运的事。
但如果要选一台，既能陪我日常通勤，又能在偶尔想“认真开一段”的时候给足底气，还能兼顾家人乘坐的舒适感，我会更偏向奥迪E5 Sportback，它没有刻意去讨好谁，却在很多细节里，悄悄把“好用、好开、好看”这三件事做到了一个很舒服的平衡。
但如果要选一台，既能陪我日常通勤，又能在偶尔想“认真开一段”的时候给足底气，还能兼顾家人乘坐的舒适感，我会更偏向奥迪E5 Sportback，它没有刻意去讨好谁，却在很多细节里，悄悄把“好用、好开、好看”这三件事做到了一个很舒服的平衡。
离开活动场地的时候，北京的天空还留着一点晚霞，风还是轻轻的，今天的试驾结束了，但对奥迪E5 Sportback的好感，大概才刚刚开始。
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