作为已知的全国范围首个被拆开动力电池包的车主，我还是给介绍一下全过程，以及过程中所了解的信息，相信车友们和有打算的朋友应该比较感兴趣的。
part1
历程:
当天:一早用车，解锁启动上电，发现刹车踏板踩不下去，同时档位挂不进，只能停留在P档；同时仪表台报车辆故障码和绝缘故障码。马上给当地售后和400打电话说明情况，然后安排了就近的服务站对接我。因为说等救援车要一个多小时后才过来，我在等待中不断上电操作，大约半个多小时后，突然故障码消失能启动了，因为不放心，我决定驾车去服务站检查一下。
来到服务站，工作人员还是蛮热情的，电脑连上车载OBD诊断完，就开始检查前舱电路、电池包前端接触点等，在厂家人员的技术指导下说可能是电池包的问题。电池包必须要国轩高科的人来拆检，没办法，等厂家联系的人过来后，拆下电池包，国轩修电池的人当面拆电池包盖板，断电池包里线路，里里外外检查有没有磕碰，有没有进水，最后发现一个电池模组渗液出来了，应该是里面的电解液。把信息上传给他们的厂家，说给免费换一下新的电池模组。接下来就是等配件。
中间有多次沟通和催促，在第六天下午拿到一个准信，可以在后一天提车了。第七天过去时，已拆掉了坏的，换上了新的模组，上面的日期显示是今年的，说是全新的模组。维修人员把东西都装完，再装上车，添上防冻液，全面检查了一遍，最后就没问题了可以开走了。
感受:除开比较长的等配件时间，其他还好，服务站的人还是比较负责；遇到这样的事，耽误事是肯定的，索幸没出大问题，应该不会再遇到了吧。
（未完待续）