十五万公里老爷车深度保养真实报道
凯迪拉克是个拥有百年历史的老牌车企，其品牌进入中国也有三十多年的历史。最早我们认识凯迪拉克，也是从凯迪拉克帝威开始的。凯迪拉克赛威系列进入中国也是十几年前的故事了，并于2012年全面停产。昔日凯迪拉克那厚重豪华的形象，随着凯迪拉克新车型的推出，越来越远离了人们的目光。由于赛威市场保有量不大，车子尽管性能很好，然而保值率很低，卖了亏太大，暂且慢慢用吧。
眼看着已经跑了十五万公里了，发动机积炭等因素的影响，车子性能有所下降，于是预约了朋友推荐的商家，做了一次深度保养。
不说了，直接图文。
眼看着已经跑了十五万公里了，发动机积炭等因素的影响，车子性能有所下降，于是预约了朋友推荐的商家，做了一次深度保养。
不说了，直接图文。
拆发动机盖，拆进气管，各种拆。油污和积累的尘土，已经很难看了。
发动机进气腔盖
反过来是这样的
看看V6发动机的上部
这是清洗进气端的清洗剂
核桃沙清洗机，大概是把核桃树木和壳子粉碎后用于清洗积炭，目的在于降低金属清洗的对发动机进气端内壁的磨损。
探查积炭情况
这是把积炭结晶吸出来
跑了十五万公里的火花塞，已经惨不忍睹
详细看
毫无疑问，德科正品，必须换了。
清洗积炭完毕，换火花塞
回装进气腔盖
同时做了一次更换机油机滤的保养
说实话，由于现在基本开公车了，距离上次保养六个月，车子才跑了3000多公里，机油也已经浑浊不堪。
难看的机滤
这次换的是金美孚，那个油瓶是临时装油的，忽略。
核桃沙清洗机气管插入进气端
这是其中一个内壁附着的积炭，清洗前。完全看得出，很多积炭已经结晶化了。
这是用核桃沙清洗机清洗完后的内腔，明显好很多。
已经很脏的发动机机舱啦
所有这些深度保养做好后，来一个发动机机舱清洗吧。这是机舱专用清洗剂。
吹扫冷凝器
在喷完机舱专用清洗剂后，开始用水洗
清洗完后的发动机机舱，干净了很多。
本次的深度保养，也是朋友介绍的一家比较专业车行。对于已经出保的老旧车，如果仍然去4S做相同的保养项目，估计收费分分钟要你哭晕。既要做到专业，又不希望被4S垄断而被宰，专业的车行其实是个很不错的选择。
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