中途再次会合骐达，我们最终在前往银川和兰州的路口依依惜别。

三个人合影留念，相机放在了我利利的车顶上拍的，照了几张，就这张还好（还是稍微有些偏，凑合了）。

真是一对贤伉俪啊，祝福他们。

从加油站拍的地图。

离开甘肃，进入宁夏界，还不是很困，只是长时间一个人开车有些寂寞，但看看路边的风景能排遣不少孤独。

进入宁夏，高速两边都是卖水果的当地村民。

宁夏沙地的水果非常好吃，买了不少装到车上，后备箱里也装满了。

而在高速边，我结识了一个朴实的回族汉字，带着两个孩子在路边卖水果。高速下就是他种的水果地。

当我把车上遗留的圆珠笔等文具送给他的两个孩子时，他拽着我，执意要再拿几个瓜送给我。结果我的车里有堆了更多的瓜果，而我把所有的文具巧克力等小食品送给了两个孩子。

祝愿好人一生平安。

凌晨2点的时候太困了，车子已经开到了陕西界内了，随意找了个还没营业的服务区，独自停在空场上，坐在驾驶位置上睡到清晨。

从陕西到山西太原后再到北京就只有500公里了，估算着今天天黑后能到家了。

但是在陕西界内的高速服务区，加了油后车子突然没劲了，油门到底不过70-80公里，并且伴随着发动机藏发出的尖叫声。

高速路服务区的维修人员不能解决车子的问题，最近的夏利指定维修在山西的离石(吕梁)。

抵达陕晋界。

跨过黄河大桥。

进入山西，从高速上下来到了离石市区，找到夏利的指定维修，心里有些凉，看上去像是北京的街边店，维修就在路边。

但问了几个吕梁的夏利车主确定是夏利指定维修，维修人员说店还在改造，所以暂时凑合下。

经过数个小时的检修，问题依然存在，正时等能打开检查的都看了，剩下的只剩发动机了。维修人员怀疑是发动机出来问题，建议我到太原维修。并且给了我太原4S店的维修电话。

辛苦了几个小时，问题没解决，于是维修的工人不收费，感谢之余留下些宁夏的瓜表表心意。

想想高速服务区内的维修，不管解决与否，先要50元检查费。实在是不可同日而语。

车子的症状愈来愈重，上坡时速度最高也就20了，只能闪着双蹦灯，在紧急停车道行驶，即使是拉满货物的大货车也比我快。

终于看到了连续下坡的提示，幸福啊。

提示20公里连续下坡，禁止空挡滑行，禁止4档以上行驶。

我现在正愁速度上不去呢，赶快挂空挡，开始长时间的溜车，有情况时在挂上档位。

这是终于达到70多公里速度的照片。

从山上下来了，又是平原路面的，速度再次掉到20多，继续痛苦的行驶。

一早我来到中础4S店，在其他夏利还没来时，我的利利率先上架了。

不愧为山西最大的夏利4S店，维修工位多，环境整洁，看着就给人信心。

最终问题找到了，劣质汽油燃烧后堵了三元催化器，于是排气不畅，自然速度上不去了，而气流通过狭窄的三元催化的孔径，就像笛子发出尖利的声音。

暂时把三元催化砸碎去掉，准备回到北京再换。

从中础4S店修好出来，车子又变得有劲了，不过因为没有了三元催化器，声音有些大了。

从小店口上高速。

离开山西界，进入河北。

    从河北顺利的回到了北京家中。

    我的整个川藏行画上了句号。

    从开始出发，一路上有许多沟沟坎坎，辛苦自不必说，但是其中的乐趣也是难以记述的。

    如果说一句话总结这次旅行，那就是“一分辛苦一分收获，美丽的风光对得起我的付出”。

    感谢车友们的观看和鼓励，虽然这个帖子有些虎头蛇尾，但是总算是完整上传了，对大家有个起码的交代了。

谢谢车友的观看，你说的很正确，的确是虎头蛇尾，开始写的比较全面，越到后面工作事情多了想赶快结束，尤其是从拉萨返回北京，除了从拉萨到格尔木的青藏线拍了不少照片，再次领略了风光外。其余返回北京的路程因为一个人的孤独，基本就是不停的赶路了。所以也就不想多写了，其实中间看到的和发生的还是有不少值得回忆的事情的。

谢谢观看和回帖。

今年又有朋友约着上西藏呢，因为时间的关系，还没有想好是否成行。等和友人商量时间、线路定了，如果再次上西藏，肯定还会有更详细的作业奉献给车友们。

整个行程花费(包含过路费、油费、保养修车费、住宿费、饮食、门票等等)，一个人需要5000元。

如果你能来回都是3个人，费用还能省些。

是的，买车后在4S店更换的，原车的仪表盘折了钱。

不过质量据说还是原车的好些。

我这个还算不错了。