确定车了马上办手续，这里还是很不情愿的被加价20W，以后才知道里面的故事。和朋友分工交购置税马上到车管所排队办手续上牌，回来当天连夜贴了全车透明膜加量子钻石70，玻璃上CP玻璃盾。4个工人连着搞到凌晨4点多，真的困死我了 天蓝车身膜是前2个月刚贴的，夏天到了这个色彩清爽一点。

  AMG和迈巴赫版的S前格栅都是双条幅进气格栅，中间光面亮黑饰板带主动安全系统，ACC自动适应巡航雷达探头和前置摄像头，旁边还有夜视摄像头。S63L 4matic 中网上没有AMG标示，前进气也是单条幅格栅，不知道为什么

 大灯和普通S级应该是一样，全部LED灯组。搭配增强版灯光自动适应系统，除了常规的远近光自动切换之外，在夜视系统里侦测到前方有其它车辆或行人还可以自动改变角度。

  S65轮毂是20英寸锻造，应该只有63和65的轮毂是锻造，轮毂盖的奔驰标必须用后备箱专用工具来拧开就能看见里面的螺丝。配备马牌ContiSportContact 5P 255/40 ZR20 轮胎，刹车AMG原装的高性能混合制动系统已经足够，没有必要选配碳陶瓷制动。其实就是你又不是赛车手下赛道，多花这个钱完全发挥不出功效。

  按照惯例都要来一幅大鹏展翅图，哈哈 乱入一张我的小蓝，不要看我小，可是我很好！将来我会开一篇ABARTH作业，实在太忙，有空再说吧。

 内饰篇   15款S65L的方向盘是3幅的，比14款2幅的感觉更加运动，握感很强，转向很轻甚至你感觉不像在开一部D级车。整车的内饰由NAPPA真皮加Alcantara反毛皮打造，手感非常好，座椅和中控上菱形的格纹凸显它的特别，designo金属质感桃木我也大爱。

3D柏林之声 HIGH END 音响安放在全景天窗的横梁上还有前排眼镜盒位置，音箱总数有24个之多，音效可根据不同位置调整，确保所有座椅享受最佳的听觉体验。更有5种音效风格选项，让音乐跟随你的选择。

  这套柏林之声除了声学上高配备以外，视觉效果也十分惊艳。系统启动以后，在前车门后视镜三角板中的两个高音扬声器会和同色车内氛围灯一块亮，同时向外旋转10mm，提供更好的高频听感。据说奔驰在这款音响系统的开发中，始终秉承 The best or nothing  惟有最好。
  由于更好的乘坐体验，S65只有4座版本，就好像国内的63只有5座版。后排的中央扶手被各种功能充满，最实用的就是后排小桌板，拉出后进行折叠翻转就可以使用。
  后排中央膝部位置是2个杯托位置，奔驰很细心的设计成一大一小2个尺寸，并且带有制冷和加热功能，从氛围灯的颜色上就可以分辨，杯架后面一个车载电源插口和点烟器，我本人不抽烟所以点烟器在车里都是摆设，中间位置按下去会弹起一个奔驰电话，感觉有点像PDA之类很少去用它。

   后排和后档都带有自动遮阳帘，可以根据需求选择打开或者关闭，不仅有舒适性还有私密性，锁杆头都是AMG的标志

  新款奔驰S的头枕是最让我惊喜的，没想到会这么舒服，查了一下是意大利Alcantara反毛皮航空头枕，某宝上的几十块产品瞬间秒成渣渣。
  奔驰在这代S上配备命名为Beltbag的后排可充气式安全带气囊技术，当车辆发生正面碰撞时，后排后排安全带会迅速充气膨胀，降低安全带对于乘员胸部、脖子所带来的伤害，以最大程度的保证驾驶者的生命安全。

  车内的ISOFIX安全座椅接口，宝宝乘坐汽车时候必须使用安全座椅，必须使用安全座椅，必须使用安全座椅。重要的事情说三遍！

  AMG合作的万国，AMG系列和新的S迈巴赫都是它。

 中控台部分，最抢眼的当属那块12.3英寸(对角线尺寸)的超大屏幕，车内的大部分设置在屏幕内都能找到，因此你在中控面板上看到的传统按键很少。S63的表底是330，而S65表底是360.左侧的屏幕是仪表盘，显示行车电脑信息、时速表、转速表、夜视系统等，右侧的屏幕显示COMMAND系统、GPS导航、娱乐信息、车辆设置等，并带有分屏显示功能。分屏上一代S就有了，不过新S屏幕清晰度还是要赞

  新Comand旋钮比老款更加智能，阻尼设置也更加舒服，在光标处于菜单栏时，旋钮的左右旋转会有限位功能。这样的设计大大减小了误操作几率，使选定菜单某选项时更加准确，提升了操作效率。注意右侧的圆环A字母的自动启停按钮，我开车第一个关掉的东西。等红灯或者停车缴费时都会重新发动让人很不爽，启停系统在停车时发动机频繁熄火重启，下雨天积水道路特别容易排气进水熄火打不着车，关闭启停系统让发动机一直保持不熄火运转状态。

  S65后排座椅在“半躺”模式下，座椅的倾斜角度达到43.5°，在同级别车型中是最大的。配合折叠后的副驾驶座椅，可以给后排右侧乘员提供非常充裕的空间。另外，再加上可加热、通风的座椅和按摩功能，以及后排独立的娱乐系统，老板位简直杠杠的
上一些细节图  说说一些无关紧要的话   座椅真的很舒服，包裹性舒适性完美结合，驾驶过程中还伴随着转向提供座椅支撑，让你的腰部和背部不会显得很空，夜视和抬头显示也是一贯的好用，白天我就没拍，有些朋友说起步时候明显换挡顿挫感，个人感觉有一些些但是没有那么夸张，另外要说一个特点就是新S65在与前车距离过近会自动刹车然后报警，并且不打方向灯压线变道也会自动刹车并且拉回来。第一次开的时候吓了一跳。


 这个天蓝色外观看到就感觉凉爽，很多人只关注车身颜色靓丽忽略AMG的因素，不过我一点也不觉得遗憾，选择S65 就爱上它低调但不简单的个性，就像交朋友一样，真正的朋友在乎的不是你的外在，而是一起相处付出的点点滴滴真情。

  上钥匙 认证~~  AMG 苹果树的传说

W222的S65 介绍到这里，下面出厂的是我的一个新伙伴，它的年纪很轻，只有20来岁，不过在这里它可是S65的曾祖父，它就是90年代火遍大江南北的奔驰W140 因为它宽大气派，虎头虎脑的外形大家亲切的叫它虎头奔。

 是不是特别霸气，小时候最早在各种港台电影中长长出现它的身影，记得那个时候在街上第一次看见真的W140，就被它沉稳大气的气势征服了，那种对幼小心灵的震撼深深的烙在还是孩子的我的心里，三叉星的标志也从那时起代表了豪华高贵，也许我对奔驰的好感就是从那个时候开始涌现的吧。

  以前真是做梦想试试坐在这车里是什么一个感觉，长大工作了开过很多车也买了一些车，慢慢的已经忘记了儿时的快乐，去年被朋友感染对老式汽车的魅力有了新认识，第一时间我就想到我要收一台W140的虎头奔。  想到就要做到，果断的在上海找到了一台成色非常好的W140，不过基于上任车主也只是把它当做代步工具，心里迫切的想给它改头换面。
  时间的流逝也在车身上留下了岁月的痕迹，对于每一台车来说，遇到一个什么样的主人也决定了会有什么样的命运，修复的过程一定是辛苦的，因为不是甩手丢给谁或是一家店，而是每一个步都要亲自参与，不能冲上前线至少也要亲力亲为，这样出来的东西才有丝丝的成就感



  喷漆工艺，车身防锈，底盘调校，每一步都和技师从定方案到施工都细细追问，生怕漏下一点点疏忽，内饰选择重新包裹，选了棕褐色的NAPPA真皮白色缝线，岩石花纹桃木。




  车顶用深红翻毛皮覆盖包裹，毕竟这是一台S级，豪华的大气是它永恒的代名词，安装效果。






想说却还没说的 还很多
让人轻轻地唱着 淡淡的记着

就算终于忘了 也值了—— 李宗盛 山丘 
   

 现在越来越喜欢听老歌，开老车。总觉得现在的车越来越高科技，越来越流线型。反而失去了往日的棱角和味道，感觉老车是有灵魂的，每台车都有它的故事，静静的带你去走进它的历史。就这样看它安静的沐浴在阳光里，心里就是一种满足和开心。

 

 


  结语：老车真的是会爱上的东西，短短1年多时间，已经修复翻新了好几台老车，遇到过很多困难也顺利得到解决，这过程中慢慢也改变着自己的性格，静心下来去研究去了解车的状态，什么样的方案才最适合。连家人都从开始的不理解到后来的支持让我由心感谢，还有感谢好朋友的全心全意支持和帮助。