PHEV版本的GL8来了，其插混表现力如何？周日，顶着烈日炎炎前往长沙阳光100附近的别克4S店看车，想看看这款号称“超越GL8”的“插混版GL8”表现力。奈何还没有试驾车，只能望“车”止渴了，7月车到了再好好试驾一下。
纸面上成绩，这车堪称完美。这个车动力方面是采用1.5T米勒循环发动机，132千瓦的最大功率，电动机为P1和P3的混合联结系统，发电和动力辅助是由P1来实现，而P3电机是主驱动电机，二者完美搭配，综合功率能达到292千瓦，综合扭矩达到了580牛每米，这套系统搭配比之前48V轻混的GL8动力还足。
驾驶上，与满电和馈电两种状态，模式有纯电优先和智能电混两种模式，目前大V试驾过程中，在馈电和满电两种状态，驾驶体验是很接近的，电机P1和P3之间搭配的很和谐，这就让两种台下驾驶体验接近，不会有明显的落差和不适感。
另外，两种模式下， 电机和发动机完美搭配，也能让我们感受到超越48V轻混的充沛动力和线性加速感，提速快，稳，准就是他的特点，不会出现没电软趴趴的驾驶。
满心期待长沙7月可以试驾，感受别克的冰箱、彩电和大沙发。