转眼时间来到了六月呀，别克E5这款车子上市也有一周年啦，而我自己的车子行驶了也有一万多公里了，前两天官方也组织了车主活动，我有幸借此机会和其他车主在一起学习交流了很多，其实大家对于这款车还是很认可的，但是别克也有自己做的不太好的地方，交流过后我自己也有很多的感触，今天在这里也和大家谈谈心里话。

一、现状：好产品但缺乏好销量。

这句话就比较扎心呀，但也确实是一句实话，这车子怎么样？安全、舒适、大气、经济，驾驶感受出色、储物空间倍足、性价比还高，哪哪看都挺好的，再加上今年降价之后，整个产品的竞争力真的很强，同级少见的中大型纯电SUV，几乎没什么竞品。但是一看销量，真的不太行呀，上市一周年累计交付24000多辆，还没隔壁某厂家1-2个月的销量好，作为别克E5的真实车主真的为别克要捏一把汗呀，导致这个原因其实我感觉是和别克自身略为尴尬的营销策略是分不开的，一方面当然是定价和保价的问题，另一方面应该还是本身营销节奏的锅叭。

上市至今累计交付24000多辆

二、用车小问题

自己用车10个月，这车到底怎么样，我相信我还是有发言权的，产品本身体验很不错，而且还是电车，我没事就喜欢带着媳妇带着家人去旅行，整体体验大家都说好！但是车无完车，他多少还是有点小毛病，我就说说自己真实遇到的：

车辆短板问题别克也是一直在关注的

1.无线充电发热，别克这种独特的设计还不错的，把手机夹在中间，他不会摇晃，充电线圈对的也稳定，但是实际用下来散热是个问题，哪怕是开了空调，手机或多或少都会发热；

这个无线充电很好用，但是确实容易发热

2.后排门把手不能实现按下弹出，这个我也和品牌方的大佬们仔细沟通过，他们的初衷是从安全和防盗的角度出发，才是这样设计的，这就导致我们实际用车时都需要把前排门把手按一下，才可以弹出后排门把手，使用起来真的不是很方便；

后排门把手这个位置是按不下去的

3.后排座椅靠背角度不可调节，我倒不是觉得他太直了，不过实话说如果长途驾驶的话，座椅角度的不可调或多或少会影响乘坐的舒适性。以上三个问题，是我真真实实在车子使用过程中遇到的比较实际的问题，还希望别克在下一次换代或者改款时认真的去考虑改善一下。

后排座椅角度不可调，所以我加装了两个头枕~

三、今后建议

别克E5上市以来，先后已经经历了四次ota更新了，可以说从最开始，连一个上下电逻辑都没搞清楚的半成品，到现在已经逐渐成熟，做成一台好电车了，不过我还是有一些小建议要送给别克E5：

1.要多多倾听用户声音，不断根据用户的反映去优化和改良车子，摸清用户需求，车子的销量自然也就不需要担心；

还是听劝的哈哈，免费3个月的增强流量马上来

2.要紧跟时代顺应潮流，现在的车市真的很卷，随着越来越多的新势力参与其中，现在卖车不仅是要做好造车，更得有不被时代淘汰的先进思想，好的营销和服务也必不可少，再好的千里马大家不知道，那他也只是一匹马。

3.2版本的更新内容很多

同时4.0版本已经在路上啦