加拿大提2015野马V6 3.7 更新和2014 GT 5.0合照

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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－12月1日更新－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

今天图书馆苦逼了一晚上，终于做完作业了，拿起手机来刷汽车之家突然发现有好几十回复，感觉上首页了！回家一看，果然上首页了！！！

这几天村里天气一直不太好，天一直阴沉沉的，今天都零下10度了。前天用单反抓住机会拍了几张，本来想攒着等着和圣诞节自驾去迈阿密的照片一起发的，编辑大哥那么给力，忍不住了，现在就发给大家看！单反照片在最后面，自己用iphoto简单调了色。

一直在说小马的优点，说点缺点吧。

1. 没有电热座椅

2. 没有电热方向盘（这个也太强求它了，这个价位，没有正常）

3. 后排实在不适合超过175的人坐

4. 没有盲点监测

前两个是因为楼主在的村子实在是冷，早上一上车摸方向盘像摸冰一样。还有楼主原来的fusion是有加热座椅的，一下子没有了早上空掉还没出热风的时候开车冻的抖。后排楼主就没打算用来长途载人，所以也不太在意。要是爸妈过来旅游去租个SUV就好。屌丝没妹子，95%的时间都是一个人在开车，弄个SUV也没意思。

谢谢车友们的回复，太多了一时也回复不过来，集中在这回复吧。

1，售价？

32000加元，人命币乘5.4的汇率。。。。。我不是存心拉仇恨的。。。。

2. 这款车会引进国内么？

不会，国内引进的是2.3T和GT 5.0，这款3.7在国内排量税的影响下很没有性价比。国内引进的配置都比这个高，所以大家把这个售价忽略就好。

3.油价

加拿大现在我加的油1加元左右一升，也就是RMB 5块4。这车现在没够磨合期的油耗13.8左右徘徊，大部分城里开。我很满意了。原来fusion V6 3.5 四驱，夏天最少17个油，冬天至少22个油，最冷的时候到过27。去检查都没问题，但是那个经理说他的卡车（F150）也就16个油，我原来是用超跑的油耗在开一个家庭轿车，这也是换车的原因之一。

4.加拿大买车便宜吗？

按现在的汇率，貌似比美国还便宜。

5.隔音，悬挂

隔音很满意

悬挂没开过太好的车，这是最硬的。但是也没有觉得不能接受

6.为什么不买2015 GT？2.3T？ 2014 GT？

2015 GT？是喜欢，但是第一没钱，第二没钱，第三雪天怕出事。

2.3T？没试驾过，去看车的时候有一辆现车，加完税快45000了，就多了个触屏，我还不怎么喜欢触屏。BBA那种旋钮喜欢，但是买不起。而且2.3T也没有提升多少动力，外观完全一样，除了屁股那个小马少了一杠。感觉很不值。

2014 GT

优惠巨大，基本上8折。但是自己喜欢哪个前脸，不喜欢哪个屁股，感觉太大了，又高。还是新款好看，每个角度都喜欢。而且2014 GT的内饰和新款比起还是差一个档次，虽然我的是最低配，就加了18寸轮毂，倒车雷达，电动驾驶座椅。

7. 动力

280匹， 380牛米。对我来说足够了。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－11月28日更新－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
惊喜啊，上完课回家一看不仅认真加精，还上了精选日报！很开心，拿着相机脚架出去准备给大家好好拍一组晚上的图片，结果出去以后发现相机和脚架链接的那个底座不见了。只能过几天再给大家拍了。最后又加了三张图片，手机拍的。野马的LED日行灯真的很漂亮。

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楼主来加拿大4年了，明年毕业了，之前的一辆车是2010款福特fusion sport，V6 3.5 四驱顶配，美版的蒙迪欧，很可靠的伙伴。楼主在的地方一年有半年的冬天，下暴雪的时候路都看不见，只是白茫茫的一片，所以当时第一辆车的标准就是4驱。这辆 fusion 陪着楼主一个人跑到的加东，去了5，6次多伦多，周末波士顿来回，一年在开了2万4000多公里，从来没有出过任何小问题，把他卖给车行还是有很多不舍的。先上几张原来fusion的照片吧。

这张是一个人开去波士顿找朋友时路上休息照的，一天开了将近9百公里

陪着楼主一个人开了2000公里去加东，很值得回忆的一段旅程

这张是在PEI海边拍的，一个人的旅途多谢有你啊

送走它之前的一天，特意给它洗了个澡，结果下大雪

提mustang的当晚, 就这么看着它被dealer开走了

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切入正题吧。去年mustang发布的时候就很喜欢，关注了很久。上市以后，看到现车更是迷的无法自拔，但是一直没有下手，原因就是楼主在的地方一年有半年冬天，很担心mustang在雪地里没法开。而且家里人的意见也是换个四驱SUV，Q5之类的。换车的事就一直搁置了。但是楼主心里对 mustang 一直念念不忘，两周前跟家里视频，家里人见我那么喜欢，也就同意了，他们说就当给自己的一个奖励吧，换个好心情，但是一定要注意安全。这学期课业忙的不行，周末基本在图书馆度过，最近更是每天晚上作业做到1，2点，早上8点还要去上课，楼主通过之前3年的努力，当上了学校的助教，每学期的工资有将近3000加元，mustang的钱都是trade-in之前的fusion和自己攒下的。

决定入手mustang之后就去dealer看车，其实之前早就看好了。周六下了订单，周二提回了日思暮想的mustang。至于为什么选V6，dealer现车就只有两辆GT，两辆V6。GT马力太大，很担心冬天雪地里失控，楼主也不是喜欢飙车之人，就选了这辆灰色的V6，但是那辆50周年纪念版的蓝色GT真心帅气啊。不唠叨了，上图吧。都是手机拍的，楼主是喜欢单反的人，但是最近实在太忙没时间去好好拍mustang

这张是提车时给它辆拍的合照，但愿fusion以后找个好主人。

手机拍的质量不太好，mustang的前LED相当迷人，爱死了。

提回来的路上下大雪，慢慢开回家的，也没感觉会打滑，可能是开的很慢的缘故

下面上几张白天拍的图片，都是在订车时拍的

方向盘手感相当的棒，轻重是可调的，楼主一直在用舒适模式

中控上面的面板时仿碳纤维的，看上去很运动很有质感，中控按键的的质感也很棒。档把是全铝的，手感很好。这代

mustang全系标配了无钥匙进入和一键启动，配置很厚道

旁边的是50年纪念版的GT

侧面的线条也很喜欢，比上一代多了一些优雅，但也不失力量感。18寸的熏黑轮毂是选装的

这是我自己开了300公里以后的油耗，提车的时候18，现在13.2，跑了50公里左右的高速。过了磨合期应该还会降。

今晚回家时在路上偶遇一辆黑色2.3T Ecoboost，合影留念！！我觉得我的选装轮毂比2.3T的漂亮很多。等了5分钟车主都没来，什么时候有机会认识。

加上一些驾驶感受吧，因为还没有过磨合期，开的比较温柔，加上最近上课实在太忙，各种事情，也没有开太多。一开始提回来的时候很不适应，觉得发动机盖太长，视野很差，坐姿很低，悬挂太硬。但是开了一周基本适应了，越开越喜欢，提速对我来说很给力了，有一次踩到3500转，推背感很明显。平时如果在D档变速箱2000转左右就会换档，S档没试过。等过了磨合期再试吧。过两天就要下雪了，等下雪了也准备换上新雪胎，到时候再更新一下雪地驾驶感受吧，给跟我一样在喜欢mustang 又担心雨雪天的朋友做个参考。

最后上个钥匙，不敢奢求上首页，求认证，求版主给个精华啊！单反作业等考完期末考附加雪地驾驶感受一起发吧。