宝马X3刷ECU，动力完美提升30%
全新BMWX3就在外观表现手法上较上一代车型做了很大的改进，最明显的是车身尺寸的显著加大，再加上在外观细节线条设计等，使得新BMWX3给人的第一感觉就是体型明显变大了
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新X3前脸是全新的家族式中网，双肾形格栅的面积也刻意加大，从车的侧面看可以发现，前鼻的设计几乎接近垂直，是最能代表宝马设计风格的地方
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背面看也是威武霸气，发动机盖板有六道非常犀利的折线突出它的肌肉感，刷ECU只要是为了释放出原车保留的动力，让动力更强
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刷ECU是在不伤害发动机的下释放出原车本来就有的动力，方便，快捷，简单
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正在传送数据中，ECU升级是在车各项指标允许范围内进行调校的，所以是不影响车质保的。
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原车功率：225KW/306P；升级后提升：38KW/50P
原车扭矩：400NM；升级DNA-Tuning提升：80NM；峰值扭矩达到：480NM
试车感受不需要深踩油门就有明显的推背感。涡轮介入以后的加速更加直接，线性，整个车辆的平顺性也好了很多
原车扭矩：400NM；升级DNA-Tuning提升：80NM；峰值扭矩达到：480NM
试车感受不需要深踩油门就有明显的推背感。涡轮介入以后的加速更加直接，线性，整个车辆的平顺性也好了很多
[ 本帖最后由 a燕子99 于 2016-10-19 23:10:05
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亚历山大2016新X1 2016/10/20 08:18:25 发表在 6楼
按楼主说的，宝马原厂的动力部门全体工程师都可以下岗了，还是那句话，刷机有风险，爆缸有概率，小心发动机报废，机器和人一样不能总是工作在峰值上
由于现代的汽车要适应各种天气、环境及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。通常根据每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异进行ECU程序软件上的匹配，须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装
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