买菜“钢炮”：骐达1.6T + 6MT

本人90后手动党，一直钟爱两厢小钢炮，很喜欢德系车的驾驶质感，但是由于国内GTI、R都配备了大傻瓜变速箱，所以只好选择视而不见。之前买过高6 1.4T手动挡，驾驶质感到位，四轮独立悬架，无论日常驾驶的舒适性还是激烈驾驶时的操控性都能满足，唯一不足就是感觉动力不够强劲，于是忍痛割爱，开始寻找新欢，目标就是：动力要强。
一开始考虑的车型是嘉年华ST和福克斯ST，各大论坛看过来，据说福克斯ST扭矩转向很严重，而且美系车做工一直不敢恭维，对于比较在意细节的我来说，无法接受原厂钣金缝隙就不均匀的普遍现象，内饰做工就不提了；至于嘉年华ST，直观感受就是够轻、够小、够灵活，除了不存在扭矩转向的问题之外，上述问题也普遍存在，所以暂且放放。
直到我发现日系家族里有一款低调的并且销量惨淡的小家伙蛮和我的胃口，那就是日产骐达1.6T。当时日系两厢车中第一款涡轮增压车型，一看数据，我擦！190匹马力！！！240Nm！！！缸内直喷！！！最最主要的是，6MT！！！

就它了！职业病，只买二手车，于是各大网站开始淘，中间过程就不多说了，最终收到一台成色不错的11款手动炫动版。至于为什么没有选GTS限量版，个人觉得GTS的大包围真心丑，看着很山寨的感觉（外观这块仁者见仁，GTS车主多有得罪了）。
开回来第一件事就是洗车，本人从来都是自己动手，外面洗车店不是自己的车，洗起来总是马马虎虎。里里外外全部洗干净，大半天的时间就过去了......看着焕然一新的DIG TURBO，早已按耐不住的心中的躁动，上车打火烧胎起步一气呵成

开了这段时间，总结一下骐达的各种优缺点，先说优点吧：1.动力不用说，对得起账面数据，2400转涡轮介入属于后劲比较大的设定，涡轮介入后推背感很强，感觉动力源源不断。2.变速箱齿比很密，动力衔接到位。3.油门灵敏，一点就有的感觉。4.刹车初段比较灵敏。5.空间够大，本人身高183，主驾座椅调整到合适的位置，后排空间依然宽敞（相比高尔夫）。再来说说缺点：1.后非独立悬挂，驾驶质感相比高尔夫差一个档次，偏软的设定再次受到影响。2.205的胎宽hold不住190Ps的动力，就算换了普利司通博天族，依然感觉hold不住，其次受影响的是刹车，稍稍重踩就会响胎，很容易踩出ABS。3.日产沙发座椅出了名的舒适，可是并不适合出现在这里，毫无包裹性可言，进匝道速度稍快侧倾很明显，悬挂和座椅都是罪魁祸首。4.换挡行程稍长。5.电子转向调教过于轻，指向性不准，有虚位，高速行驶时信心不足。6.隔音差。7.音响效果渣。8.排气声浪太秀气。差不多就这些吧，于是针对缺点进行了改装，换了BC绞牙避震，全车喇叭低音炮以及做了隔音，换了排气尾段，原厂尺寸HRE轮毂（仿），普利司通博天族性能胎。改装之后最明显的变化就是悬挂终于不像开船了，不过也再无舒适性可言，这时候沙发座椅就起到了关键性的作用，否则臀部估计会受伤（

开个玩笑），由于只换了排气尾段，所以声浪到了3000转之后才逐渐动听，低速分贝不大不扰民，音响效果提升蛮多，不过说实话驾驶质感始终不及高尔夫，鱼和熊掌不可兼得啊。OK，说得差不多了，各位看官准备接图吧。。。最后，楼主求设精