记录一下26款理想L8用下来的使用体验。

整体开起来底盘质感很稳，空气悬架滤震柔和，过坑洼路面也不会有明显颠簸。

内饰用料扎实，座椅软乎乎的支撑感特别足，五座空间对我们四口之家的家庭很友好，以前的车六座第三排使用频率也不高，五座就刚刚好。

不管是日常出行，还是周末短途自驾游，坐满一家人也完全不挤，乘坐舒适性我一直都挺满意。后备箱空间也挺宽敞，带娃出门就会带一堆零碎的东西，完全够用。

唯独买车的时候没选装原厂电动踏板，实际用下来才发现，这个小疏忽对家里人真的不算友好。

这车本身车高就有1米8，就算把空气悬架调到最低，门槛高度还是偏高。现在孩子快两岁了，正是爱蹦爱爬的年纪，每次上下车都要自己往车上扑，小短腿抬半天也踩不到边，拽着门边晃来晃去特别不安全。老妈年纪大了，也觉得她上下车会有点吃力。

纠结了挺久，刷了好多汽车之家车友的真实分享，也问了身边同样开L8的朋友，对比过固定踏板、普通款电动踏板好几种方案，最后特意选了带屏控功能的全铝一体支架对插款，直接预约了线下门店过去施工。

安装的时候我看着师傅装的，装得挺利落的。整套线束都是直接对插原车接口，不用破线，完全保留原车线路结构，对于新能源车来说，这点我个人用着特别安心。

支架全靠底盘原厂预留孔位固定，全程没在车身上打一个孔，不会破坏原车结构。

简单说说装车之后这半个月的实际体验：

1、外观贴合度：踏板完全收回之后能藏进侧裙里面，平视过去我觉得是看不到踏板的。

原车侧面简约的线条完全没被破坏，视觉效果特别协调，隐藏效果很好。
2、伸缩速度：一开车门就自动伸出来，关上门立刻收回去，电机运行声音很小，全程顺滑得很，用了这么多次从来没出现过卡顿、异响的情况。

3、踩踏感受：踏板落脚的宽度很充足，全铝支架踩上去硬实得很。

上下车抬脚的高度直接降了一大截，现在不用抱，娃自己踩着就能稳稳爬上车，家里老人出门也不用费劲拽把手。
4、防夹功能：装车师傅特意现场测试了防夹逻辑，踏板碰到障碍物立刻就回弹停住，以后小孩在车边贪玩乱摸，也不用担心会被夹到。

还有一个我觉得比别的要好的是这一款有屏幕控制功能，直接在屏幕上就可以查看开启踏板的状况。

我觉得踏板在家用这块真的很有必要。要么就提车的时候直接上原厂的，省心也省事。如果像我这样提了车才想着后装的，或者是觉得原厂太贵的，考虑第三方的也是一个不错的选择。

但是也提醒下各位打算后期加装的车友，不要选铁支架需要破线的方案，最好就是按照原车预留孔位和对插的。施工前挑靠谱的门店安装，后续才能用的安心。