早上用手机码字，格式看起来很不舒服。现在一字不易，加了几个小标题，用电脑排个版重发。

很明显，这位郑刚就是想要出名。正如本坛一位朋友所言“想出名就评H9”，我加一句——肯定不会让你失望！为什么呢？因为H9的关注度高。
为什么H9那样引人关注呢？因为她价格不贵，功能全面，B格挺高，满足了咱们出行与装载的实际需求，兼顾了内饰豪华外观大气的面子需求，更满足了把进口豪车比下去的民族情怀，柴油版还暗合了部分车主和而不同的小众心态——总之，她成了大众情人，可谓国民神车。

多数潜在车主所担心的，无非是可靠性。部分潜在车主可能还对H9的极限性能有所期待，因为性能越高越使人有购物之后的满足感和使用之时的安全感，虽然明知自己不大可能用得上的。还有就是，不少人也在横向比较，希望有比H9更H9的车出现。
可见，要想对H9做出令人信服的评价，绕不开对上述三个问题的解析。而这三个问题可不是浅尝辄止就能弄清楚的，而是需要长时间的使用、大范围的调查、足够的理论知识、严谨的数据分析的。这意味着责任心、精力和金钱的巨大投入。H9令人争议好几年而不止，也就因为符合上述几个标准的评测尚未出现。于是，出现一个郑刚，就可以让坛友们评论许多天。于是，郑刚与H9联系上来，他就能达到出名的目的。

昨天认真看过郑刚的四个H9视频，个人感觉：一是没有把握观众的心理，不知道观众关心什么、需要什么信息，因此没有重点，啰嗦拖沓，不能给观众带来知识；二是没有对比，只能告诉观众“是这样的”，而不能让人明白“处于什么水平”，这就显得不够客观；三是不够专业，比如测量离地间隙没有标定水平面和铅锤线，还让人从两米外隔空读数，百公里加速不但在坡道上测还来回加和除以2，这说明郑刚的理论知识不够扎实或者态度不够认真。有了这三点，就可以看出郑刚是根据自身立场来决定测试结论的。

那么他的立场是什么呢？从测试结论可以反推。首先他不能太得罪H9的车主和潜在车主，否则就算有人关注他也是为了骂他，而不会受他影响，所以大多数地方都让这些人听了觉得不难受。第二他想出名，所以搞出一个23秒加速和45米刹车，用话题制造热度。另外在视频中，他对助手态度傲慢，那么他对观众会是什么心态？细思略恐……
为了名利而做事，总会露马脚的。无论买什么车，我们大家都要记住这一点，因为做人永远比买车重要。

最后：
简单谈一下对H9的个人看法——再等一等柴油六缸的，如果确实等不到那就入手现款的吧！
简单说一点对国产车的个人看法——如果关键部位纯粹国产，而不是进口组装，那么我会无条件百分百支持，但目前仅有75%。