怠速自动升高到2000转，折腾一星期完美解决
众泰2008，4g13发动机，半个月前手欠，让修车师傅清洗节气门，本来车子好好的，结果洗出问题：先是冷车怠速不稳，1200转左右忽上忽下，发动机热了以后怠速情况下不踩油门转速会自己升到2000转以上，本来不想管的，但是等红绿灯的时候发动机干吼害羞啊，不得不修好。在群里看了很多贴，做了功课，首先怀疑怠速马达，因为怠速情况下节气门完全封闭，只有怠速马达能调节进气量影响转速，如果怠速马达失控就会导致进气调节失常出现怠速不稳，然后折腾的故事开始了……
怠速马达就在进气管旁边，手捏的这个，拔掉插头，拆掉两个螺丝就能取下来，一定要先断开电瓶负极操作！！
新旧对比，旧马达的座子都断了唉，新马达是博世的
惨不忍睹
新马达装上，结果忘记断电瓶负极，启动车子后，怠速一会高一会低，吓得我，重新断电一分钟后重启，怠速稳定了。
但是！！！问题没有解决！！！
开了几十公里还是存在怠速升高到2000转以上的情况。这一次把疑点确定在节气门传感器，怠速马达已经不可能出错了，能导致转速升高，肯定是节气门给电脑板传输“给油”的错误信号，能够导致信号出错的只有节气门传感器。
这一次我直接拔掉节气门传感器插头，重新启动车子。怠速升高的问题居然消！失！了！
连续开了两天，怠速一点问题都没有，但是因为没有插传感器插头，给油的时候反应有点慢，也仪表还报发动机故障码。
开了几十公里还是存在怠速升高到2000转以上的情况。这一次把疑点确定在节气门传感器，怠速马达已经不可能出错了，能导致转速升高，肯定是节气门给电脑板传输“给油”的错误信号，能够导致信号出错的只有节气门传感器。
这一次我直接拔掉节气门传感器插头，重新启动车子。怠速升高的问题居然消！失！了！
连续开了两天，怠速一点问题都没有，但是因为没有插传感器插头，给油的时候反应有点慢，也仪表还报发动机故障码。
原因找到了，果断拆节气门换传感器。
新的做工感觉不如原车的，零件边缘有毛刺不整齐。
装好后，重新接好电瓶，打火试车几十公里，目前恢复正常，提速灵敏，怠速稳定在900转，差不多，满意，收工！
总结，故障原因可能就是清洗节气门导致节气门传感器被污染，给电脑板发送错误的节气门开度信号，也就是明明没有踩油门，但是节气门告诉电脑我踩油门了，然后发动机跟着加大喷油，导致转速升高。
个人经历，供大家折腾
不是专业选手，我只是一个爱玩老车的老伙计，不当之处请大家批评指正。
总结，故障原因可能就是清洗节气门导致节气门传感器被污染，给电脑板发送错误的节气门开度信号，也就是明明没有踩油门，但是节气门告诉电脑我踩油门了，然后发动机跟着加大喷油，导致转速升高。
个人经历，供大家折腾
不是专业选手，我只是一个爱玩老车的老伙计，不当之处请大家批评指正。
[ 本帖最后由 康曦宝贝 于 2024-05-27 23:30:50
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