柯兰多更换后减震弹簧报告
我的柯兰多典藏版发现塌屁股是1.5万公里左右的时候,后轮从购买时的轻松放进去一拳,到后来的仅能塞进去三个半指头,塌了将近4厘米,金属疲劳过后,稳定在离地到轮眉75.5厘米左右。 承蒙论坛换簧先驱们的介绍、推荐,本人也蠢蠢欲动,咨询我们单位老司机汽车营长,得到了他语重心长的的批评,说,瞎折腾,换啥簧也不如原厂的好、安全,每个车都存在塌屁股,金属疲劳,正常现象,5、6年后可换可不换。 声明,俺不是一个完美主义者,也非有强迫症,不过,除了婚姻笼罩在老婆的魔爪之下,咱整日忍气吞声绝不折腾、也不能折腾之外,其它的,我就爱穷折腾,比如换手机,过一段时间就换,俺的座右铭是——“换老婆不敢,咱换手机成吧!” 换簧实在是无奈之举,因为从视觉上看,塌着屁股就是不好看,当然,像新爱腾那样夸张地翘着腚,觉着自己很有力量的样儿,也似乎有点那个,哈哈,拥有爱腾的可骄傲了。按照论坛换簧先驱们的指点,给前轮买了缓冲胶垫,给后轮买了加高一寸的加强型弹簧。其实所谓加强型弹簧,和拆下来的原车弹簧对比了,高度是一模一样的,只是稍粗了些。找到了专修双龙的郭师傅的店,用了半个多小时,搞定。现在测量高度为:换缓冲垫前左前轮76.5厘米、换后77.5里厘米,提高1厘米。换弹簧前右后轮76.2厘米、换后77.8厘米,换前左后轮75.5厘米、换后77.7厘米。 结论:通过更换加强簧,两后轮增高约2厘米左右,现在前后轮基本平衡,基本满意,但是不十分理想,因为没有达到预期。如果仅仅增加了2厘米,还不如不换,所以,我给经营者建议,最好弄一个1.5寸规格的,2寸的装上可能有点高了,那样也会不协调。商家态度很好,说可以定制1.5寸的。我有点恬不知耻,和商家商量说能不能给我换成1.5寸的。商家不容商量的说,不可以。俺知趣,那就不商量了。 前面我把我车塌屁股的具体情况和参数给各位陈述明确了,如有更换,可以作为参考,不要走弯路,不要花冤枉钱。 建议: 1、屁股塌的不严重者,节哀顺变,最好别折腾,我单位汽车营长说的话也供参考,原车的配件应该是质量最靠谱的,现在的配件市场鱼目混珠,杂乱无章,管理混乱,比如那什么德国品牌的刹车片,基本就是国内的小作坊做的三无产品,胆大妄为,就敢堂而皇之的高调销给用户。刹车片是安全性、稳定性和可靠性要求很高的物件,虽不是高科技产品,我觉得还是用原厂的靠谱,掉粉就掉粉,用着踏实。命是咱的,一次没折腾好,了啦,孩子就管人家叫爹了。 2、商家跟我说他的加强簧经过严格测试,绝不会塌屁股。此言虽信誓旦旦,可是建议各位信、也别信。信是聊以自慰,不信是物质世界不变是不可能的,金属疲劳,谁也解决不了。 3、本人所购加强簧(1寸)两只350元,缓冲垫两只72.5元(华驰的),安装费60元(郭师傅人厚道)。望君勿当冤大头。 4、以后折腾,我认为,无关紧要的尽管折腾,涉及整车安全性的,三思而后行。5、盛夏已到,车内高温恐怖,建议大家及时清理车内类如打火机、喷雾剂等等易燃易爆小物件,有好些车出现自燃,原本和车质量没关系,都是这些容易被人忽视的东西酿成大祸。 最后说说换上缓冲垫和加强簧的用车感受。首先感觉车轻快了很多,这多半是心理作用。其次车身稳定性和行驶姿态没有啥变化,感觉急转弯的时候,后悬挂的支撑较前有很不错的提升。第三,过减速带的时候震动没有过去那么生硬,这点特别明显。 我的汇报完了,自认为所说客观实际真实负责,哪位若愿步我后尘,可私聊,坦言不留余地。
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缓冲垫
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加强簧(1寸)
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小柯上吊了
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原弹簧
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拆卸原弹簧
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新旧弹簧比较,长短尺寸一样,稍粗一点
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安装缓冲垫前的左前轮
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换弹簧前右后轮76.2厘米
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换前左后轮75.5厘米
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换缓冲垫后左前轮77.5里厘米
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换弹簧后右后轮77.8厘米
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换弹簧后左后轮77.7厘米
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被郭师傅肢解的双龙享誉惨不忍睹,哈哈
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
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[ 本帖最后由 咸阳车友pj24ph 于 2016-06-12 09:59:22
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有啊,前后相差一厘米。
有作用,有一厘米的提升
你好,这个不需要抬起来,要是前轮,直接塞进去,上下卡槽对好,用扎带儿扎了。后弹簧则要用千斤顶打起来,只要能把垫子镶进去就成,垫子是软的,好弄。如果不行,就让人家给弄,三、五十块钱就能解决。
youyong520530 2016/06/21 22:02:52 发表在 18楼
看了你的帖子,我也买了华弛弹簧垫。这个怎么安装呢?需要卸下轮胎吗?还是把车抬起来就能安上?
关键,不需要卸下轮胎。
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