如果说大众朗逸和日产轩逸是A级合资品牌轿车中的绝代双骄的话，那么A级自主品牌轿车中的双骄无疑是吉利帝豪和荣威i5了。两辆车无论是销量还是口碑都是自主品牌中的翘楚，价格也处于同一水平线上，那么对于消费者而言，吉利帝豪和荣威i5哪辆车更值得购买呢？

今天我们就以吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互联版（以下简称“帝豪”）和荣威i5 1.5L 4G互联自动朗豪版（以下简称“荣威i5”）为例，抛开外观内饰那些“仁者见仁，智者见智”的方面不谈，专门从实际使用和用车成本来分析，看看帝豪和荣威i5哪辆车使用更方便，开起来更省钱。

买车&用车成本：买车保养费用相当，荣威i5四年省6800元油费

首先买车方面，帝豪和荣威i5同样是1.5升自吸发动机和CVT变速箱的动力组合，官方指导价分别为9.18万和9.29万，荣威i5贵了1100元。如果算上4s店优惠的话，以北京地区成交价为例，帝豪优惠后价格在7.8万元左右，而荣威i5可享受一步到位礼13000元现金优惠，优惠后价格为7.99万元。

乍一看似乎帝豪的售价更有竞争力，但前段时间上汽集团拿出30亿元现金红包，推出了“5月惠民换新”活动，凡是5月1日至6月30日期间购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享受5000-15000元的现金优惠。以荣威i5为例，终端优惠后裸车不到8万元，加上额外的5000元现金补贴，最终成交价在7.5万元左右，这就比帝豪便宜了3000元，如果算上购置税保险等一些额外费用，荣威i5的买车成本显然更低。

用车成本上，主要是售后保养和油耗两部分。保养费用方面，帝豪和荣威i5都是首保免费，之后每5000公里保养一次。帝豪的小保养费用为320元，大保养则需要1009元。相比之下荣威i5小保养更便宜，仅为208.7元，但大保养则更贵，需要1844.7元。再看总的8万公里保养费用，两辆车基本相当，帝豪为7380元，荣威i5为7558.5元。这方面，帝豪略微胜出，但就8万公里而言，不到200块的差距显然不能弥补买车损失的费用。

油耗方面，虽然两辆车都是1.5升自吸发动机与CVT变速箱的动力搭配，但显然荣威i5动力更强，同时综合效率也更高。工信部官方数据显示，荣威i5的百公里综合油耗仅为5.5升，吉利帝豪则为5.9升。可能有人会质疑工信部数据偏离实际，那么我们再来看汽车之家认证车主的油耗情况。荣威i5为百公里6.5升，帝豪为7.7升，二者差距竟然达到了1.2升。如果按一年两万公里计算，都加92号汽油的话，荣威i5一年下来要省将近1700元，四年8万公里就是6800元，帝豪保养省的那点钱都不够零头的。

配置：帝豪更丰富，荣威i5更实在

谈完“钱”的事儿，我们再来看看配置。两辆车在配置上互有胜负，荣威i5比帝豪多了前排侧气囊、360度全景影像以及雾灯、方向盘三种模式可调节等配置，每样都是实打实的，其中360度全景影像在这个级别车型中极为罕见。与之相比，帝豪的配置则比较讨巧，乍一看帝豪似乎比荣威i5配置更丰富一些，但仔细一分析就发现皮质方向盘、后视镜折叠等配置都不算刚需，可能也就自动空调算是干货吧。

还有非常重要的一点便是空间了，荣威i5的轴距为2680mm，而帝豪的轴距为2650mm，可能有人会说三厘米有什么大的区别，当你真正的坐进去感受的时候会发现荣威的i5的空间比帝豪的空间大了不止三厘米。

智能化时代，车联网当然也是我们关注的重点。这方面帝豪的8英寸标清中控显示屏中内置G-NetLink车载互联系统，支持手机互联、高德地图导航、网络电台、在线音乐、智能语音等功能。与之相比，荣威i5在功能上丝毫不逊色，通过手机与车机系统的配合，帝豪能实现的功能荣威i5也可以。当然了，荣威i5搭载的10.1英寸高清中控屏显示效果也更加细腻。

品质&可靠性：一季度荣威i5投诉销量比行业领先，斩获2018年度上海市市长质量奖

最后我们再来看看两辆车的可靠性表现，根据车质网发布的一季度紧凑型轿车投诉数据，2019年一季度有25款热销车型投诉销量比低于同级别车型均值。其中荣威i5每万辆车中仅有13.6个投诉，帝豪则为34.2，显然荣威i5的品质表现要更好。不夸张的讲，荣威i5的可靠性已经超过绝大部分合资品牌车型，即使与紧凑型标杆大众朗逸和丰田卡罗拉相比也不遑多让。