不帮我点个赞吗
赞成萝卜报告增加对比拆车找静音差距的XDJM们顶个贴呗
谢谢了
如果你们对比测试混动雅阁思铂睿CRV那就太好了，肯定会火爆的。
提个小建议，最好能把混动思铂睿或URV和混动CRV拆了对比看看，究竟为啥同样东本的产品，静音表现差别那么大。
想看看混动CRV除了减配了双层隔音玻璃，还减配了啥，到时，可以建议车友们做哪些有效的隔音改造。
之所以说有效改造就是说我们都不认可那种把车子大拆大卸后的整车隔音，那样一个是怕施工影响原车品质造成异响，另一个是会大大增加车重增加油耗。如果对比了URV或混动思铂睿，我们就可以照猫画虎用最少最轻的材料补充到减配的地方，达到最佳的隔音效果。
那你们萝卜报告也会更火的
下决心还是国庆带家人去对比试驾这两款车。毕竟初心难忘，等了多年的混动SUV啊（价格合理）
萝卜报告 2017/10/17 13:33:09 发表在 75楼
同步一下进度，我们尝试使用专业录音机和噪声计测试混动CR-V和昂科威对比的噪音，但结果是噪音计出现剧烈且毫无规律的波动（可能有其他环境音影响的缘故），而录音机虽然可以记录最高64比特，96khz的采样，但依然无法重现发动机震动的倍频次发声，人耳能主观听到区别，可是录下来的回放音量（手动电平保持一致）却相差无几。目前在和业内人士探讨学习中，以目前的技术手段，似乎很难有恰当的工具去客观记录人耳听到的实际情况（NVH工程师使用声相仪的方法也并不适用于我想验证的主观感受）。现在依然在继续寻找方法，补充理论知识，确保没有硬伤哈：） 总之就是，节目进度要略延后一些了，会尽快的。
萝卜报告 2017/10/25 21:21:34 发表在 81楼
只要是稳定巡航，发动机声音不会有任何问题的，基本听不到。昂科威28T隔音出色，6AT其实不赖，而且整体动力感受是最强的。不足就是空间相对它的尺寸而言差一些，油耗略微高那么一点。这台车貌似现在优惠挺大，我想这是一个卖点吧。混动CR-V最适合城市拥堵驾驶，省油又舒服；但如果是经常长途高速，意义也就不大了。空间利用率很高，很多居家的细节做得都很好（比如几乎90度打开的后门，搀扶老人装卸安全座椅时就知道好了）。尺寸其实不大，城市停车还挺方便的。汉兰达肯定在这几台车里最大优势就是有7座啦，而且这台车综合素质非常高，没有任何短板，保值率也高。宝马X1，牌子相对来说比较有面，我只开过三缸版本，低速起步瞬间抖...
终于等到新测评。而且这么贴心地根据网友的意见全集讲噪音，受教了。基本和我的试驾后的感受和猜测差不多，但学到了很多表面感受后面的原理，让我对混动CRV的噪音有了更深的理解。也就对后期的静音改造没那么迫切了。。
顺便说一下，好像专门修饰了一下外表
，比第一期帅多了
，呵呵
萝卜报告 2017/10/25 21:21:34 发表在 81楼
只要是稳定巡航，发动机声音不会有任何问题的，基本听不到。昂科威28T隔音出色，6AT其实不赖，而且整体动力感受是最强的。不足就是空间相对它的尺寸而言差一些，油耗略微高那么一点。这台车貌似现在优惠挺大，我想这是一个卖点吧。混动CR-V最适合城市拥堵驾驶，省油又舒服；但如果是经常长途高速，意义也就不大了。空间利用率很高，很多居家的细节做得都很好（比如几乎90度打开的后门，搀扶老人装卸安全座椅时就知道好了）。尺寸其实不大，城市停车还挺方便的。汉兰达肯定在这几台车里最大优势就是有7座啦，而且这台车综合素质非常高，没有任何短板，保值率也高。宝马X1，牌子相对来说比较有面，我只开过三缸版本，低速起步瞬间抖...
其实，混动版没有四驱，定位明显是纯城市SUV，那么要是把底边一圈的黑色护板全部喷成车身同色就好了，一来可以在不改外观的前提下轻易和汽油版区分开来，二来会显得车身更大气上档次（很多高端城市SUV都是全车身同色的）
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