军车基因 扶枪上车是什么体验 到店感受2023款猛士917的雄魂气势
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还很清楚的记得在2013年上海车展第一次看到东风猛士实车，被其粗狂骨架和威猛气势震撼，一直念念不忘，终于在十年后上市了2023款猛士917，前几天看到有车友在店内拍到此车照片，且是我喜欢的颜色，便速速前往一探……
店内展车是2023款猛士917 增程基础版。
非常霸气！绝不负“猛士”之名！这就是入眼第一印象了。
平直硬朗的线条和棱角组成鲜明独特的造型，释放着军车家族不战而屈人之兵的雄魂气势。
非常霸气！绝不负“猛士”之名！这就是入眼第一印象了。
平直硬朗的线条和棱角组成鲜明独特的造型，释放着军车家族不战而屈人之兵的雄魂气势。
传承军车梯形狮吼式阵列格栅镶嵌在造型立体威悍的前脸框架内，气势如虹。
位于中网中央的“M”Logo更是突显出硬核强悍的品牌形象，展现其面对复杂地形战无不胜的魄力。
位于中网中央的“M”Logo更是突显出硬核强悍的品牌形象，展现其面对复杂地形战无不胜的魄力。
止戈为武前大灯，威慑感十足。
发动机舱盖采用独特的小迎弹面设计，锐棱尽显。
前挡上方的多个感知原件则透露出在其强悍体魄下有着不俗的智驾能力。
在平直线棱勾勒下，侧面车身显得健硕有力。
猛士917整车尺寸：长、宽、高分别为4987mm×2080mm×1935mm，轴距2950mm。
接近角：31°（标准）、36.8°（最高）
离去角：31°（标准）、37.5°（最高）
通过角：19.7°（标准）、27.9°（最高）
最小离地间隙：221mm（增程版）
最大离地间隙：326mm（增程版）
最大涉水深度：900mm
最大爬坡度：100%
猛士917整车尺寸：长、宽、高分别为4987mm×2080mm×1935mm，轴距2950mm。
接近角：31°（标准）、36.8°（最高）
离去角：31°（标准）、37.5°（最高）
通过角：19.7°（标准）、27.9°（最高）
最小离地间隙：221mm（增程版）
最大离地间隙：326mm（增程版）
最大涉水深度：900mm
最大爬坡度：100%
有霸气硬朗的外露式门铰链，
也有精巧细致的半隐藏式门把手，细节尽显独到之处。
20英寸枪灰色轮圈选配275/65 R20全地形轮胎，透露着不惧前路坎坷的勇气。
尾门采用侧开门和背包设计。
如果选择外挂全尺寸备胎会更有“野”味吧。
剑指苍穹后尾灯，有没有利剑出鞘，天下由我的雄姿。
拉开车门，内饰延续了外观设计的雄浑之势。
入手就是手枪式扶手，扶“枪”上车是什么体验，这是给驾乘者前路尽在掌控的进取和安心感受。
“手枪扳机”处是座椅控制键。
“手枪扳机”处是座椅控制键。
由于配置有踏板和智能可调空气悬架，并且在满足上车或下车条件时，将触发迎宾模式或便利下车模式，会自动降低车身高度，便于驾乘者上下车，所以虽然车身较高，但上下车依然很轻松。
猛士917内饰采用真皮、实木、金属三类高档材质的合理搭配，营造出超越期待的豪华座舱感官氛围。真金属打造高、中、低音喇叭网罩及诸多内饰功能件与装饰件，彰显硬派气质。
中控台配置12.3英寸全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、HUD增强平视显示系统以及后排中央扶手屏，形成前后排五屏多元互动系统，实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。并且支持全场景智能语音交互，免唤醒功能。
中控台配置12.3英寸全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、HUD增强平视显示系统以及后排中央扶手屏，形成前后排五屏多元互动系统，实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。并且支持全场景智能语音交互，免唤醒功能。
配置流媒体后视镜。
三幅式多功能方向盘，真皮包覆，手感细腻舒适。
方向盘可电动上下、前后调节，且调节幅度较大。还支持记忆和迎宾功能。
12.3英寸全液晶仪表屏。
15.6英寸中控屏。
猛士917配置360°全景影像，还支持透视底盘功能。
配置AEB主动刹车/主动安全系统、RSC防翻滚稳定控制系统、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ISLC智能限速控制、FCTA前方交通穿行提示、RCTA后方交通穿行提示、HWA-ML高速公路驾驶辅助—多车道、ACC全速自适应巡航、DOW开门预警、全自动泊车(带手机遥控)等智能驾驶辅助和安全系统。
猛士917配置360°全景影像，还支持透视底盘功能。
配置AEB主动刹车/主动安全系统、RSC防翻滚稳定控制系统、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ISLC智能限速控制、FCTA前方交通穿行提示、RCTA后方交通穿行提示、HWA-ML高速公路驾驶辅助—多车道、ACC全速自适应巡航、DOW开门预警、全自动泊车(带手机遥控)等智能驾驶辅助和安全系统。
信息丰富的越野仪表。
配置12.3英寸副驾屏，副驾专属，同时也减少对主驾的影响。
出风口下方实体按键并非常规的空调控制键，而是越野和驾控按键。
多功能飞行器换挡手柄，分别为挡位切换、全地形模式控制、空气悬架控制。
设计巧妙的多功能杯架。
猛士917配置豪华真皮座椅，主驾座椅支持16向电动调节 (含4向腰托调节/大腿腿托/侧翼调节)，副驾座椅14向电动调节 (含4向腰托调节/大腿腿托)。
后排座椅8向电动调节(含4向腰托调节)，加热、通风、按摩功能一应俱全，座椅卓越的人体工程学设计与超大调节范围相得益彰，让驾乘享受更为极致。
后排中央扶手屏。
副驾座椅老板键。
可能是出于更为坚固安全的车身框架考虑吧，猛士917采用双天窗设计，而非全景天窗。
宽大规整的后备厢，配置有12V和220V电源。
后备厢容积为452L，放倒第二排椅背后容积达1137L。
后备厢容积为452L，放倒第二排椅背后容积达1137L。
后备厢地板下除了随车工具外，还有两瓶补胎液和一个220V 16A放电枪。
猛士917支持6kW外放电功能，为户外活动、露营等提供用电便利。
猛士917支持6kW外放电功能，为户外活动、露营等提供用电便利。
猛士917增程版采用1.5T马赫动力增程器，曾荣获中国心十佳发动机的称号。采用增程专用扁线油冷电机，峰值电功率达到110kW。三电机增程版搭载65.8kW·h越野电池包，拥有816ps强悍马力（600kW整车最大功率），整车最大扭矩1050 N·m，轮边扭矩11592N·m。
与电机相匹配的是两挡变速箱，集成差速锁，模块化设计，兼顾前后驱，越野1挡大扭矩输出，经济2挡降低能耗。双电机动力耦合，能保证源源不绝的强劲动力输出。
纯电版则采用前后四电机驱动，配备国内首个142.7kW·h双层大容量越野电池包，动力输出达1088ps（800kW整车最大功率），整车最大扭矩1400 N·m，轮边扭矩16200 N·m，，零百加速仅为4.2秒。
与电机相匹配的是两挡变速箱，集成差速锁，模块化设计，兼顾前后驱，越野1挡大扭矩输出，经济2挡降低能耗。双电机动力耦合，能保证源源不绝的强劲动力输出。
纯电版则采用前后四电机驱动，配备国内首个142.7kW·h双层大容量越野电池包，动力输出达1088ps（800kW整车最大功率），整车最大扭矩1400 N·m，轮边扭矩16200 N·m，，零百加速仅为4.2秒。
猛士917采用前后双叉臂式独立悬架。
采用M ATS猛士越野全地形智能解决方案，猛士917可实现5种越野模式和1种智能越野模式，可自动识别覆盖雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形9种复杂路面环境。越野模式分为雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种，智能越野“AUTO”模式依据智能路面识别系统识别的路面类型，自动进入对应的理想越野驾驶模式，让越野驾驶准入门槛更低，对老炮便利，对新手友好。
采用M ATS猛士越野全地形智能解决方案，猛士917可实现5种越野模式和1种智能越野模式，可自动识别覆盖雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形9种复杂路面环境。越野模式分为雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种，智能越野“AUTO”模式依据智能路面识别系统识别的路面类型，自动进入对应的理想越野驾驶模式，让越野驾驶准入门槛更低，对老炮便利，对新手友好。
猛士917除了这2023款增程基础版外，还有2023款纯电基础版可选，如追求更加独特、更为豪华、更佳性能的话，还可选择2024款增程蛟龙战甲。
另外，东风猛士917还为用户提供丰富的选装、定制改装服务，用户对车辆内饰件、外饰件与底盘件的个性化选装与定制改装等需求，可实现高度个性化定制，全面满足用户对多元化、个性化出行的需求。
另外，东风猛士917还为用户提供丰富的选装、定制改装服务，用户对车辆内饰件、外饰件与底盘件的个性化选装与定制改装等需求，可实现高度个性化定制，全面满足用户对多元化、个性化出行的需求。
军魂加载、豪华智能、独特硬核，这你能受得了吗？评论区聊聊……
[ 本帖最后由 dxii 于 2024-08-14 10:43:19
编辑 ]
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