C63 507 最爱的6.2 V8
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三年多前买的C63 507版本，开了一年半后卖了，心血来潮写个心得，也算是对拥有过这辆好车做个记录。
1。发动机：这辆车最最迷人的就是这台6.2升V8发动机了，即使是现在还会常常怀念之前拥有这台发动机时的驾驶感受和声浪。大排量自然吸气带来的直接油门感受，还有扭矩真是不可替代的，基本上只要不太在意油耗，就是一颗完美心脏，有低扭，有马力，没有油门延迟。507沿用部分black的部件也让转速提升比普通版本要快。
2。变速箱：这是这代C63的弱项，换挡速度没法跟E9X F8X的M3/4 DCT相比，PDK就更不用说了，但是相对来说在日常驾驶平顺性上会比较好，自动挡的换挡逻辑和油门降档逻辑也还是不错的。总体来说和C63这种肌肉车的气质还是蛮匹配的。
3。底盘：其实这是我个人感受上感觉比较失望的地方，也是间接导致我换车的原因之一。507的底盘调教实在太硬了，为了让这辆车重较高的性能车有较好的动态支撑，AMG直接用调高悬挂硬度和降低悬挂高度的方式，让这辆车在日常作为代步车使用时非常颠，非常不舒服。在配上中国较差的路况和较为娇气的原厂轮圈，我在拥有这辆车的一年半四个轮圈都有轻微变形。另外由于车重，头重，能够在变向和减速时很明显的感受到这辆车的重量惯性。
4。和M3对比：在也拥有过E92和F80的同时，能够明显感受到AMG和M开发理念的不同，AMG的发动机永远是车的核心和激情，AMG更加Emotional，但是M3更加均衡，M3的底盘和车架基本上和普通3系是不同的，独立开发的，悬挂调教更有包容性，重量也合理。
总体来说C63 507是一辆会令人回味的车，对于曾经拥有过这颗独特的V8发动机是我一生不会忘记的美好回忆。
1。发动机：这辆车最最迷人的就是这台6.2升V8发动机了，即使是现在还会常常怀念之前拥有这台发动机时的驾驶感受和声浪。大排量自然吸气带来的直接油门感受，还有扭矩真是不可替代的，基本上只要不太在意油耗，就是一颗完美心脏，有低扭，有马力，没有油门延迟。507沿用部分black的部件也让转速提升比普通版本要快。
2。变速箱：这是这代C63的弱项，换挡速度没法跟E9X F8X的M3/4 DCT相比，PDK就更不用说了，但是相对来说在日常驾驶平顺性上会比较好，自动挡的换挡逻辑和油门降档逻辑也还是不错的。总体来说和C63这种肌肉车的气质还是蛮匹配的。
3。底盘：其实这是我个人感受上感觉比较失望的地方，也是间接导致我换车的原因之一。507的底盘调教实在太硬了，为了让这辆车重较高的性能车有较好的动态支撑，AMG直接用调高悬挂硬度和降低悬挂高度的方式，让这辆车在日常作为代步车使用时非常颠，非常不舒服。在配上中国较差的路况和较为娇气的原厂轮圈，我在拥有这辆车的一年半四个轮圈都有轻微变形。另外由于车重，头重，能够在变向和减速时很明显的感受到这辆车的重量惯性。
4。和M3对比：在也拥有过E92和F80的同时，能够明显感受到AMG和M开发理念的不同，AMG的发动机永远是车的核心和激情，AMG更加Emotional，但是M3更加均衡，M3的底盘和车架基本上和普通3系是不同的，独立开发的，悬挂调教更有包容性，重量也合理。
总体来说C63 507是一辆会令人回味的车，对于曾经拥有过这颗独特的V8发动机是我一生不会忘记的美好回忆。
全黑内饰很漂亮
507
装后差
装后差
拆的时候有点心疼
机盖透气孔
原厂排气声音已经很好听
美丽油耗
参加赛道活动
容易变形的轮圈
未来希望能够拥有一辆Black
很难改出来的宽体
用最美奔驰收尾
300SL实在太美了
zzlKeepReal88 2018/01/31 17:04:14 发表在 沙发
真的转速提升比普通版本快吗
对
上海车友7710137 2018/02/03 22:14:43 发表在 53楼
同是m3问好
你好，哈哈
广州车友5597224 2018/02/04 12:19:47 发表在 68楼
507的轮毂这么不济吗？是路况问题还是激烈驾驶问题？
轮殼问题
BENTLEY_欧陆GT 2018/02/18 09:51:56 发表在 104楼
同为507车主，同为上海车主，同为沪A507牌照车主，同为感觉太硬实属无奈卖掉的车主，哈哈哈哈
哈哈，是吗？好巧
唐山车友9289804 2018/06/10 23:07:32 发表在 126楼
楼主，后差的效果明显吗？
日常开还好，激烈点明显，起步也会好点
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