again, 变速杆前面又是两部分开启设计, 前面是对烟酒不碰的我完全没用的点烟器和烟灰缸, 后面则是两个杯架, 合上以后的平台放手机之类的不错




[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 21:47:17
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中控中间部分是空调, 下面是音响, 再下面是些尾门开启, 陡坡缓降之类的按键, 另外还有停车辅助系统的按键,不过看了下说明书, 比起令人眼花缭乱的功能来, 中国版是阉割了许多.


[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 21:50:24
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灯光控制旋钮, 我一般开车就是设置在自动功能上就不操心了, 该亮的时候自动会亮, 很省心.


左脚休息处也有带M标志, 蓝色的保护膜尚未揭掉.


门槛上的M标志, 要是能象GL550 4matic那样是蓝色发光的就更好看了.


红蓝缝线带M标志的方向盘, 手感不错, 加减档拨片非常舒服, 比GL550方向盘背面的加减按键大大减少的误触碰的机率.


仪表中规中矩, 中间的液晶屏太小导致信息量不足, 许多信息需要翻页, 比如瞬时油耗, 时间, 车外温度等等不能集成在一个画面上, 这点显的比较落后, 还是捷豹XJ那个巨型液晶屏看起来比较Hi-Tech.


仪表大大减少了传统的橙色发光, 白光刻度比较清晰且不累眼睛, 估计是为了追求传统, BMW总是不放弃这个显的昏暗的橙色光设计, 个人还是比较喜欢白色或蓝色发光, 奥迪的红色光也比较累眼睛.


一直觉得BMW的钥匙设计比较多此一举, 既然是按键启动和关闭, 何不设计成和奔驰keyless go一样直接一键搞定? 

[ 本帖最后由 gentspy 于 2012-12-15 21:45:33
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555马力的发动机, 要是能象AMG一样有工程师签名就好了

估计为了和仪表的橙黄色发光呼应, BMW的大灯fire fox光圈也是黄色, 现在看起来也觉得比较落后了, 不明白为什么同样是在在去年下半年推出的X5M不能采用和2011款X5一样的白光设计.


[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 22:16:00
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门把手下方的LED照明, 方便夜晚开门






[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 22:19:49
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翼子板上的M标志




[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 22:24:08
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牌照架右上角是倒车摄像头, 牌照架的预留螺丝孔正好和中国现行的牌照孔相吻合, 这点上看来BMW中国本土化的水平比较高.


倒车摄像启动后在显示屏上的图像, 有倒车辅助参考线




[ 本帖最后由 gentspy 于 2011-04-17 22:29:59
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俯视角全景摄像功能启动后的图像, 比较适合车周围路况复杂情况下的倒车或进车位.


四管排气孔中有两个是阀门关闭的, 当高转速启动双涡轮工作时, 两个阀门才会开启, 这和有些车上改装时安装的实心装饰型排气管是不一样的啊, 大家别误会了


从车型尺寸上来说, X5M比普通版X5宽了6厘米之多, 脚下还有照明, 方便光线不足时上下车不会碰伤


[ 本帖最后由 gentspy 于 2012-12-15 21:46:18
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